הובלה ולוגיסטיקה
ענף ההובלה והלוגיסטיקה הוא עורק חיוני בכלכלה המודרנית, ומבטיח את זרימת הסחורות משרשרת הייצור ועד הצרכן. הוא כולל שינוע ימי, אווירי ויבשתי, אחסון, ניהול מלאי והפצה.
הענף מושפע ישירות ממחירי הדלק, מעלויות השילוח הבינלאומיות וממגמות בסחר העולמי.
שיבושים בשרשראות האספקה, כפי שהתרחשו בשנים האחרונות, המחישו עד כמה הלוגיסטיקה קריטית לפעילות הכלכלית.
ההתקדמות הטכנולוגית בתחום הלוגיסטיקה, ובכללה אוטומציה של מחסנים, ניהול מלאי מבוסס נתונים ומעקב בזמן אמת אחר משלוחים, משנה את פני הענף. במקביל,
צמיחת
המסחר האלקטרוני מגבירה את הביקוש לפתרונות הפצה מהירים ויעילים ל"מייל האחרון". חוסן שרשראות האספקה הפך לנושא אסטרטגי עבור חברות ומדינות כאחד.
עלויות השילוח הבין-לאומי, מחירי הדלק והמצב בנתיבי הים המרכזיים משפיעים ישירות על הענף, ולעיתים
על מחירי המוצרים
לצרכן. בישראל, פעילות הנמלים והמסופים הלוגיסטיים היא חוליה מרכזית בשרשרת האספקה, וכל שיבוש בה, בין אם עקב עומסים או סכסוכי עבודה, מורגש היטב במשק כולו.
חברות לוגיסטיקה רבות נסחרות בשוק
ההון,
וביצועיהן נחשבים למדד לבריאות הסחר. הסחר עם אסיה וזרימת המכולות בנתיבי הים המרכזיים משפיעים על הענף כולו. בעמוד זה מרוכזות ידיעות הנוגעות לתחום ההובלה והלוגיסטיקה.
דוחות צים נופלת ב-7% למרות התוצאות - החשש מההמשך משפיע על המשקיעיםהרווח זהה לרבעון הקודם - אז רשמה החברה שיא. כעת היא מדווחת על רווח למניה של 14.2 דולר על הכנסות של 3.72 מיליארד דולר ותחלק דיבידנד של 2.85 דולר למניה - אפשר היה לראות את זה מגיע כבר בדוחות של המתחרה; אבל הצפי להמשך הוא ירידה ברווחים- דוחות נובולוג: עליה בהכנסות וברווח, ירידה ברווחיות עקב שינוי תמהיל הכנסותהכנסות החברה צמחו ב-18.8% ל-375 מיליון שקל ואילו הרווח התפעולי צמח ב-7.8% ל-20.7 מיליון שקל, הרווח הנקי עמד על 13.1 מיליון שקל לעומת 13.5 מיליון שקל אשתקד, בניטרול אירועים חד פעמיים היה הרווח הנקי 14 מ' לעומת 13 מ' אשתקד
- ראיון "פרידנזון תשיג ללקוחות מחיר וזמינות טובים ממה שהם משיגים בעצמם"חברת הלוגיסטיקה מעוניינת לא רק לטפל בשינוע ובאחסנת סחורות שהלקוחות שלה מזמינים מחו"ל, אלא לסגור עבורם בעצמה הזמנות של חומרי גלם. המנכ"ל דוד פרדינזון מסביר שיעשו זאת דרך ברוקרים ולא מול הספקים ושלא מדובר בהזדמנות עסקית קצרת טווח
- צים ירדה ב-23% מהשיא לפני כחודש - מוצדק או בהלה מוגזמת?זה היה צפוי, מחירי התובלה ירדו ביותר מ-20% מאז נובמבר אשתקד, מגמה שהוחרפה עם הטלת הסגרים בסין, והדבר משפיע ישירות על המניה. אך האם הירידות בסקטור הספנות מוצדקות?
- טראקנט: הסכם כוונות עם צבא ארצות הברית; המניה מזנקת 12%במסגרת ההסכם הצבא יבחן את האפשרות להשתמש במוצריה של טראקנט לייעול מערך התובלה היבשתי שלו בכל רחבי העולם במשך 120 יום
- דוחות דוחות טראקנט: ללא הכנסות ועם הפסדים של 18.9 מ'; המניה נופלת 14%החברה המפתחת פלטפורמה בתחום הלוגיטסיטקה והתובלה היבשתית הודיעה כבר על כמה שיתופי פעולה ופיילוטים, אך עדיין ללא הכנסות משמעותית; ברשות החברה מזומנים בשווי 14.4 מיליון שקל
- דוחות אנדר ארמור עקפה את התחזיות - שיבושי האספקה מפילים אותה ב-9%בחברה מצפים שהשיבושים יפגעו ב-10% בהכנסות הפוטנציאליות ברבעון הנוכחי - שעדיין אמורות לצמוח בטווח החד ספרתי-בינוני על פני שנה קודם לכן (שיפו מתחזית קודם לשיעור חד-ספרתי). הרווחיות הגולמית תפגע ב-2 נקודות, בגלל עלויות ההובלה ותמהיל מכירות פחות רווחי
- מאקרו כלכלה האם מחירי התובלה יכולים לרדת לרמה שלילית?התשואה לאג"ח 10 שנים ארה"ב תעבור את ה-2%?
- טראקנט בדיווח על שיתוף פעולה עם חברת החזקות בטורקיה; עולה 6%החברה מדווחת על בחינה של אפשרות כניסה ראשונה לשוק הטורקי, לאחר שדיווחה אתמול על פיילוט בנמל חיפה. לא נמסר על צפי הכנסות או מהו היקף שיתוף הפעולה המצופה; המניה עולה ב-6%
- מספנות ישראל: החוזה גדל 77% - 17 מ' יותר מבמקור על פני אותה תקופההחוזה המקורי, לעבודות צבע ותחזוקה בלב ים עבור לקוח מתחום הפקת הגז והנפט, היה בהיקף של 22 מ' ש', לביצוע עד סוף השנה