ישראייר

ישראייר צפויה להיפגש עם 57 מיליון שקלים בקופה כתוצאה מההנפקה והסיוע של המדינה

ישראייר מנפיקה היום לפי שווי של 240 מיליון שקל, אל על הגדולה ב-550 מיליון שקל - לכאורה אל על זולה יותר, אבל זו טעות אופטית - אל על עמוסה בחובות; ישראייר בחצי מחיר, אבל לאל על יש יתרון אחד גדול - ניתוח

שי אודם ורמי לוי (דבוקת השליטה) יחזיקו לאחר ההנפקה ב-60% ממניות החברה, נאמן אי.די.בי יחזיק עוד 22% והציבור צפוי להחזיק בכ-16.3% ממניות החברה

ישראייר עצמה תשקיע במיזם המשותף כ-10 מיליון אירו, והיא עושה זאת במקביל להתחלת המסחר הצפויה בבורסה בשבועות הקרובים "אנחנו רואים גידול אדיר בזרם התיירים הישראלים ליוון"

החברה רשמה הכנסות של 56.5 מיליון דולר ברבעון, ישראייר גם רושמת רווח גולמי של 4.7 מיליון דולר ובשורה התחתונה החברה רושמת רווח נקי של 1.77 מיליון דולר - לעומת הפסדים ברבעון הקודם והמקביל; ישראייר צופה המשך שיפור ברבעון הקרוב לאור העליה בפעילות בחודשים אפריל-מאי

החברה שבשליטת רמי לוי, שמוזגה לשלד בי.ג'י.איי, צפויה לבצע גיוס בקרוב ולהציע לציבור 10% ממניות החברה, כך שייסחרו בפועל בבורסה כ-20% ממניות החברה. השם החדש: ישראייר גרופ; לאחר הגיוס ישראייר תעמוד בתנאים לקבלת 70 מיליון שקל כסיוע מהמדינה

חברת התעופה שרכש רמי לוי השנה תיסחר בבורסה. יש לא מעט הבדלים בינה ובין אל על - היא רזה ויעילה יותר, וגם מראה שיפור עקבי בתוצאות. מאחר שמדובר בחברה מחוקה היא תצטרך לעמוד מחדש בתנאי ההון והשווי של חברה חדשה - וסביר שתפנה למוסדיים

בחברה החזירו עובדים מחל"ת אך התפרצות הדלתא שיבשה את התכניות. ב-2019 הכניסה כפול ברבעון 3. ישראייר עברה להפסד תפעולי לפני הוצאות אחרות של 1.9 מ' מול רווח של 0.6 מ'. החברה הפסידה 10 מ' כשריבית על הלוואות והפרשות לחובות מסופקים פגעו בין היתר בשורה התחתונה

קונים כל קונים חברה מפסידה - בידיעה שהיא הפסדית - ואחר כך באים למדינה בדרישות. המפתיע זה שהמדינה שוב ושוב נכנעת לזה ולא ברור למה; המקרה של אל על

לאחר אובדן השליטה באל על לקני רוזנברג, גם חברת הליסינג למטוסים של משפחת מוזס-בורוביץ' נפגעה עם צמצום הצי. עדיין, החזקותיה הקטנות מסתמנות כבעלות רווחיות מעוררת כבוד בענף התעופה המדמם. וגם: למה החלפת המניות באל על היא צעד חכם?