ישראייר

החברה שבשליטת רמי לוי, שמוזגה לשלד בי.ג'י.איי, צפויה לבצע גיוס בקרוב ולהציע לציבור 10% ממניות החברה, כך שייסחרו בפועל בבורסה כ-20% ממניות החברה. השם החדש: ישראייר גרופ; לאחר הגיוס ישראייר תעמוד בתנאים לקבלת 70 מיליון שקל כסיוע מהמדינה

חברת התעופה שרכש רמי לוי השנה תיסחר בבורסה. יש לא מעט הבדלים בינה ובין אל על - היא רזה ויעילה יותר, וגם מראה שיפור עקבי בתוצאות. מאחר שמדובר בחברה מחוקה היא תצטרך לעמוד מחדש בתנאי ההון והשווי של חברה חדשה - וסביר שתפנה למוסדיים

בחברה החזירו עובדים מחל"ת אך התפרצות הדלתא שיבשה את התכניות. ב-2019 הכניסה כפול ברבעון 3. ישראייר עברה להפסד תפעולי לפני הוצאות אחרות של 1.9 מ' מול רווח של 0.6 מ'. החברה הפסידה 10 מ' כשריבית על הלוואות והפרשות לחובות מסופקים פגעו בין היתר בשורה התחתונה

קונים כל קונים חברה מפסידה - בידיעה שהיא הפסדית - ואחר כך באים למדינה בדרישות. המפתיע זה שהמדינה שוב ושוב נכנעת לזה ולא ברור למה; המקרה של אל על

לאחר אובדן השליטה באל על לקני רוזנברג, גם חברת הליסינג למטוסים של משפחת מוזס-בורוביץ' נפגעה עם צמצום הצי. עדיין, החזקותיה הקטנות מסתמנות כבעלות רווחיות מעוררת כבוד בענף התעופה המדמם. וגם: למה החלפת המניות באל על היא צעד חכם?

מגדל והסוכנות המתפעלת יעניקו ללוי שירותי ייעוץ ותמיכה בהקמת סוכנות ביטוח ייעודית אשר תהיה בבעלותו המלאה

ועדת הביקורת ודירקטוריון החברה נימקו את החלטתם בכך ששיעור ההחזקות בישראייר שהוצע לחברה במסגרת האופציה אינו מקנה יכולת לשלוט בפעילות הנרכשת

מדובר באישור ע"י הממשלה של ההסכמים עליהם חתם קודם לכן האוצר מול ישראייר ואל על; שתי החברות יקבלו תשלום מראש בגין כרטיסי טיסה לצוותי אבטחה של המדינה ל-20 השנים הקרובות; בעלי המניות לא ימשכו דיבינד למשך 5 שנים ויגייסו הון בהיקף מחצית מסכום הסיוע

הקבלן דרך החברה הציבורית בשליטתו מעוניין לרכוש את חברת התעופה; צפוי שמציעות נוספות יעלו את הצעותיהן

כרגע אין מוביל משמעותי לרכישת ישראייר כאשר רוב ההצעות הן סביב ה-170 מיליון שקל. רמי לוי מנסה לרכוש את החברה על ידי אפשרות של מתן אפסייד עתידי