הרכבת הקלה

האם מרכז הארץ הפקוק יזכה בעוד כמה חודשים לזריקת הקלה עם השקת הרכבת הקלה? שאלה טובה. לפחות בהדמיות שהפיצה היום עיריית ת"א - הדבר יקפיץ את העיר

הקו החדש צפוי להיות באורך של כ-4.5 קילומטר ויכלול על פי הדיווח כ-8 תחנות. מטרת התוכנית היא לקדם את התחבורה הציבורית כאמצעי המועדף להתניידות בעיר

החברה תקים ותתפעל את מערכי תיקוף הנסיעות של הקו האדום ובהמשך גם הקו הירוד בבירה. היקף האספקות בחוזה נאמד בכ-40 מיליון שקל ואילו היקף התחזוקה נאמד בכ-2 מיליון שקל לשנה למשך 25 שנים

גביית היטל השבחה בדרך לא דרך נהיה דבר שבשגרה, וניסיון "מצליח" של הועדות המקומיות לדלות כספים בכל דרך אפשרית על מנת להעשיר את קופתן כבר אינו מפתיע - ועדיין מה שקורה סביב תכנית הרכבת הקלה הוא אבסורד

נותר לקוות לשיפור בתנאי הנסיעה לציבור, אם כי נדמה כי העומסים על הרכבת יימשכו

מרגל תעשיות, שתמוזג בקרוב לתוך ברנד, קיבלה מנת"ע הממשלתית הזמנות לעבודות כקבלן משנה, בשלוש תחנות שיקומו ברחוב אבן גבירול בתל אביב. הצפי לסיום העבודות הוא תחילת 2023. העסקה מביאה את החברה הממוזגת לצבר של 240 מ' שקל שמקרב אותה ליעד של 300 מיליון

הוועדה המקומית לתכנון ובנייה ממליצה על הפקדת תכנית נרחבת להוספת שטחי מסחר, תעסוקה, מלונאות ומגורים במרכז העיר בצמוד לתחנת הרכבת הקלה 

אין ספק שמדובר באחד האתגרים הגדולים ביותר, הכלכליים, החברתיים ובכלל, של מדינת ישראל במהלך 70 שנות קיומה. האם תנסוק או שתצטרף לתכניות ענק שאופסנו?

החברה הבת של יעקובי, מנוליד, זכתה במכרז של נת"ע ל-10 שנים

הנכס ממקום בצמוד לקניון TLV FASHION ופרויקט השוק הסיטונאי, עם שיעור תפוסה של כ-91% והסכמי שכירות לתקופות של בין שנתיים ל-5 שנים