עידן עופר

אלי גליקמן, מנכ"ל צים, אמנם לא צפה את הירידה במחירי התובלה, אבל מרוצה מאוד מהתוצאות. "אין בעולם אף חברה כמו צים, שהחזירה פי 15 למשקיעים בשנה וחצי"

מנכ"ל החברה אלי גליקמן: "אנחנו מרגישים בשבועות האחרונים ירידה במחירי התובלה";  הרווח ברבעון: 1.34 מיליארד דולר, ההכנסות - 3.43 מיליארד, אבל שתיהן מתחת הצפי; צים שומרת על התחזית ל-2022

מניית אי.סי.אל שזינקה ב-90% בשנה שעברה נמצאת במגמה שלילית מאז חודש מאי, על רקע ירידת מחירי הסחורות בעולם ומחקה מאז 25% מערכה

צים מאבדת גובה במקביל לירידה במחירי התובלה, ועדיין היא נסחרת במכפיל רווח לכאורה מפתה של 1 על הרווחים השנה ו-3 על רווחי השנה הבאה; למה איבדה המניה 35% ומה צפוי בהמשך?

ICL בהסכם ל-5 שנים שיסייע לממשלה ההודית לפתח את החקלאות האורגנית במדינת הענק, שווי העסקה מוערך ב-50 מיליון דולר לשנה לפחות

צים נופלת יחד עם כל הסקטור, האם הסיבה היא אזהרת הרווח של טרגט - כלומר ירידה בפעילות הכלכלית שמשמעותה גם ירידה בתובלה ובמחירים, מה שמצטרף כמובן להבנה ההולכת וגוברת בשוק שהמחירים לא יישארו גבוהים לנצח? כנראה שכל הסיבות נכונות

הרווח זהה לרבעון הקודם - אז רשמה החברה שיא. כעת היא מדווחת על רווח למניה של 14.2 דולר על הכנסות של 3.72 מיליארד דולר ותחלק דיבידנד של 2.85 דולר למניה - אפשר היה לראות את זה מגיע כבר בדוחות של המתחרה; אבל הצפי להמשך הוא ירידה ברווחים

זה היה צפוי, מחירי התובלה ירדו ביותר מ-20% מאז נובמבר אשתקד, מגמה שהוחרפה עם הטלת הסגרים בסין, והדבר משפיע ישירות על המניה. אך האם הירידות בסקטור הספנות מוצדקות?

קנון של עופר מכרה מניות צים ב-463 מיליון דולר, קיבלה דיבידנד של כ-478 מיליון דולר ונותרה עם אחזקה בשווי 1.7 מיליארד דולר

חברת צים הודיעה על עסקת חכירה חדשה עם קבוצת משקיעים בהובלת MPC Capital AG, במסגרתה תחכור צים עד 6 אוניות חדשות בעלות קורה רחבה (wide beam) של 5,500 TEU לתקופה של 7 שנים