מובילאיי

לנוכח העלאות הריבית והאינפלציה אינטל מבינה כי לא תוכל להנפיק את מובילאיי לפי השווי המקורי שתכננה - 50 מיליארד ותאלץ להסתפק ב-40% פחות, עד מתי היא תחכה עם ההנפקה? 

פקפקנו ביכולת של מובילאיי לגייס ב-50 מיליארד דולר ודחיית ההנפקה לא באמת מפתיעה; באיזה מחיר כן תנפיק אינטל את מובילאיי ומתי זה יקרה?

הרווח התפעולי ירד לכ-148 מיליון דולר לעומת כ-171 מיליון דולר ברבעון המקביל ב-2021; ההנפקה לפי שווי של 50 מיליארד דולר עשויה להתברר כיקרה מידי

על פי דיווח של סוכנות הידיעות רוייטרס ענקית הטכנולוגיה פנתה לבנקי ההשקעות גולדמן זאקס ומורגן סטנלי בכד שיקדמו את ההנפקבה של חטיבת הרכב האוטונמי השראלי במהלך השנה הקרובה

על פי החברה, מדובר באבן דרך משמעותית לקראת השקת שירותי הרובו-טקסי המתוכננים לפעול בישראל ובגרמנית

Anaplan, ייצרנית פלטפורמות תוכנות, היא הוכחה נוספת, כי על אף שהצעות הרכש במחירי-חלל בוול סטריט, נראות על פניו כמטרפות לחלוטין, הן מתגלות ברוב גדול של המקרים, כמוצלחות מאד מבחינה עסקית; רכישת אקטיוויז'ן (סימול:ATVI) על ידי מייקרוסופט היא דוגמה מצוינת לכך

כאשר תונפק, יתכן ויוערך שווי הפעילות של מובילאיי בכ-50 מיליארד ד'. סביר והסיבה להנפקה היא בעקבות הלחץ הציבורי הרב שנח על כתפיו של מנכ"ל אינטל, פט גלזינגר, שלחלק את החטיבה כדיבידנד בעין כאשר החברה משקיעה סכומי עתק בניסיון לחזור לגדולתה המיתולוגית

כך מדווחים בסוכנות הידיעות רויטרס. לפי גורמים בחברה, היא תוכיח לרגולטורים שהמערכת שלה בטוחה יותר מנהג אנושי, והטכנולוגיה "כמעט מוכנה". השותפים בארצות הברית יהיו Benteler שתייצר את השאטלים (ללא הגה ודוושה) ו-Beep

מובילאיי תוכל להשתמש באופן לא בלעדי בטכנולוגיית ניטור הנהג בפנים הרכב של סיפיה בדור הבא של שבב ה-Eye Q שלה, לו מטרה זהה. סיפיה תקבל תמורה בגין כל זכייה במכרז מול יצרנית רכב או ספקית Tier-1, כמו גם חלוקת הכנסות על כל התקנה ותמורה על שירותי תחזוקה מול הלקוחות

חברת הבת של אינטל דיווחה במסיבת העיתונאים של ענקית השבבים על השבב החדש שלה ה-"EyeQ Ultra" שעתיד להיות מהמתקדמים בתעשייה. נוסף על כך דיווחה כי תפעל עם פורד, פולקסווגן וזיקר של גילי לקידום תעשיית הרכבים האוטונומיים והחשמליים