רודיום הוא מתכת יקרה נדירה מקבוצת הפלטינה, המשמשת בעיקר בתעשיית הרכב לייצור ממירים קטליטיים המפחיתים פליטת מזהמים ממנועי בעירה פנימית. בשל נדירותה ותפקידה הקריטי בעמידה בתקני זיהום אוויר מחמירים ברחבי העולם, נחשב הרודיום לאחת המתכות היקרות ביותר הנסחרות
בשווקים העולמיים, ולעיתים אף יקר יותר מזהב ומפלטינה גם יחד באותה תקופה.
מחיר הרודיום ידוע בתנודתיות גבוהה במיוחד, בשל היקף מסחר קטן יחסית ומגוון מצומצם של מדינות מפיקות עיקריות, ובראשן דרום אפריקה ורוסיה, המרכזות ביניהן את רוב ההיצע העולמי. שינויים
בביקוש לרכבים חדשים, בתקינה סביבתית ובמעבר ההדרגתי לרכבים חשמליים, שאינם דורשים ממירים קטליטיים כלל, משפיעים באופן ישיר על הביקוש למתכת ועל מחירה בשוק העולמי לאורך זמן.
מעבר לשימוש התעשייתי, רודיום משמש גם בתכשיטנות ובענפים טכנולוגיים נוספים, אך עיקר
הביקוש העולמי אליו נובע מתעשיית הרכב, מה שהופך אותו לרגיש במיוחד למחזורי הביקוש והייצור בענף זה.
כ-73% מההכנסות בשנת 2019 שימשו לתשלום שכרם של 3 נושאי המשרה הבכירים בחברה. ההפסד הנקי התפעולי הסתכם בכ-15 מיליון שקל; מפעל החברה מהווה "מפעל חיוני לשעת חירום" והחברה ערוכה להגברת הביקוש
סדרת מהלכים בהרודיום השקעות צפויה לדלל את הציבור במידה ניכרת - ובכל זאת המשקיעים נוהרים למניה. מה הפוטנציאל של החברה וכמה צריכה פנאקסיה להרוויח בשביל להצדיק את השווי המנופח?
בעקבות דרישת רשות ני"ע, חברת הקנאביס פנאקסיה שמתמזגת עם הרודיום חשפה את תוצאותיה: הפסידה כ-5.1 מיליון שקל בשלושת הרבעונים הראשונים של 2018. כמה תעלה "מנת" קנאביס בעתיד?
