לוי הלוי הוא מנכ״ל אל על, חברת התעופה הלאומית של ישראל ואחת החברות המזוהות ביותר עם המשק הישראלי. הלוי נכנס לתפקיד לאחר ניסיון ניהולי משמעותי במערכת הפיננסית, והוא מוביל את אל על בתקופה שבה ענף התעופה המקומי נמצא במצב חריג במיוחד. החברה נהנתה מביקושים
גבוהים לטיסות מישראל ואליה, בין היתר בגלל צמצום פעילות של חברות זרות בתקופות של אי ודאות ביטחונית, אך במקביל היא מתמודדת עם עלויות תפעול גבוהות, מחירי דלק, צורך בהרחבת צי המטוסים, עומסים תפעוליים וביקורת ציבורית על מחירי כרטיסים. האתגר המרכזי של הלוי
הוא לשמר את השיפור ברווחיות גם כאשר התחרות תחזור בהדרגה, להגדיל קיבולת, לשפר שירות ולנהל השקעות משמעותיות בצי ובמערכות. אל על היא חברה רגישה מאוד לגיאו־פוליטיקה, שערי מטבע, דלק ותיירות, ולכן ניהול החברה דורש גמישות גבוהה. עבור המשקיעים, אל על תחת הלוי
היא סיפור של רווחיות גבוהה לאחר שנים קשות, אך גם של סיכון מחזורי ותפעולי משמעותי.
תוצאות אל על נבחנות בתפוסת המושבים, בתשואה לנוסע קילומטר ובעלות הדלק, לצד קצב חידוש הצי והתחרות
של חברות תעופה זרות בקווים מישראל לאירופה, לצפון אמריקה ולמזרח הרחוק.
חברת התעופה סיימה את הרבעון השלישי עם הכנסות של 1.27 מיליארד דולר, עלייה של 18%, ותפוסה של 95% במטוסים. למרות הגידול בפעילות, הרווח הנקי ירד מ-203 מיליון דולר ל-175 מיליון דולר, בין היתר בשל הוצאה חשבונאית חד-פעמית. אל על מדווחת על התייקרות בעלויות
הדלק והשפעות המטבע בהיקף כולל של 135 מיליון דולר, אך מציגה צבר הזמנות של 1.1 מיליארד דולר ומודיעה על חלוקת דיבידנד נוספת לבעלי המניות
דוחות 
דוחות