ספינות הגז עשו פניית פרסה: איראן חוסמת את הורמוז ומחריפה את מחסור ה LNG
מכליות עם גז מקטאר ניסו לצאת מהמפרץ וחזרו לאחור בתוך שעות - האיראנים לא הסכימו
שתי מכליות LNG מקטאר, ה-Al Daayen וה-Rasheeda, ניסו לצאת מהמפרץ. הן כבר התקדמו לכיוון המצר אבל ביצעו פניית פרסה מהירה אחרי שהמשמרות המהפכניים לא נתנו אישור מעבר. המכליות טעונות בגז שנטען בסוף פברואר, והניסיון הזה היה הראשון מאז תחילת ההסלמה.
להרחבה: לראשונה מאז תחילת הלחימה: מכליות גז מקטאר מנסות לצאת מהורמוז
היתה הערכה שהספינות הקטאריות סגרו דיל עם האיראנים והן יוכלו לצאת, דיל שכזה היה עשוי ללמד על התגמשות מצד האיראנים אבל זה לא המצב.
יותר מעשר מכליות עמוסות LNG עומדות במפרץ כבר שבועות בלי אפשרות לצאת. האיראנים מאפשרים למכליות מסוימות לצאת, אבל רק כאלו שהם מגדירים כידידותיות וזה כרוך בתשלום. לאחרונה הם מאפשרים למכליות עיראקיות לעבור במצר.
- ההשבתה בקטאר מוחקת את עודף הגז בעולם - המחירים עשויים להמשיך לזנק
- עלייה של 100% ביומיים - הגז האמריקאי מציל את העולם; רווחי שיא לחברות האנרגיה
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מצרי הורמוז הם אחד מצווארי הבקבוק החשובים בעולם. כ-20% מהנפט העולמי עובר שם, וגם חלק משמעותי מיצוא ה-LNG. אבל התמונה לא אחידה. חלק מהמכליות מנסות מסלול דרומי צמוד לחופי עומאן כדי להימנע מהנתיב הצפוני. אחרות מקבלות אישורים ספציפיים, כמו במקרה של עיראק. עם זאת, כשמדובר בגז הטבעי הנוזלי, התנועה כמעט עצרה.
שוק ה-LNG רגיש יותר לשיבושים מנפט. את הנפט אפשר להסיט בין שווקים במהירות יחסית, אבל הגז תלוי בשרשרת אספקה מורכבת. זה כולל מתקני הנזלה, מכליות מיוחדות וחוזים ארוכי טווח עם לקוחות קבועים. כשהמשלוחים נעצרים אין חלופה זמינה במהירות.
במקביל קטאר נאלצה להשבית חלק גדול מהפעילות בראס לפאן, המתקן המרכזי שלה, אחרי תקיפות. המתקן הזה אחראי לנתח גדול מהיצוא העולמי של LNG, וההשבתה מוחקת עודף היצע שהיה צפוי לשנת 2026.
- סעודיה למדינות אסיה - "רוצים נפט? שלמו עוד 20 דולר לחבית"
- לראשונה מאז תחילת הלחימה: מכליות גז מקטאר מנסות לצאת מהורמוז
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- עוקפים את איראן: מכליות מתחילות לצאת מהורמוז במסלול חדש
להרחבה: ההשבתה בקטאר מוחקת את עודף הגז בעולם - המחירים עשויים
התוצאה היא מעבר ממצב של עודף פוטנציאלי למחסור. יבוא LNG לאסיה ירד לשפל של חצי שנה. מדינות כמו יפן ובנגלדש חוזרות להשתמש בפחם כדי לייצר חשמל. טייוואן משלמת סכומים גבוהים כדי להשיג מטענים זמינים. גם בהודו ובפקיסטן מנסים להגיע להסדרים מול איראן כדי לאפשר מעבר של מכליות.
איראן לא סוגרת את הורמוז לגמרי. היא מפעילה לחץ מדוד. זה מאפשר לה להשפיע על השוק בלי להגיע לעימות מלא מול המערכת הגלובלית. בחלק מהמקרים היא גובה תשלומים של עד 2 מיליון דולר למעבר בטוח.
להרחבה: איך אפשר לעבור במצר הורמוז? איראן גובה עד 2 מיליון דולר למעבר
הלחץ הזה כבר משפיע על המחירים. מחירי הגז בספוט עולים, והסיכון להמשך שיבושים גורם לחברות להיערך מחדש. ארה"ב מציבה את חופש השיט כתנאי מרכזי בכל דיון. בשוק מבינים שהחסימה החלקית מספיקה כדי להזיז מחירים ולשנות דפוסי צריכה.
