הכנסות החברה עלו במחצית הראשונה של השנה לסך של 10 מיליון שקל, וכתוצאה מכך עברה לרווח גולמי של 386 אלף שקל לעומת הפסד גולמי של 691 אלף שקל בתקופה המקבילה שנה שעברה. החברה עדיין בהפסד תפעולי

האם דיפלומט אשמה ביוקר המחיה, איך זה שהין היפני צונח ומחירי המאזדה לא יורדים?  והאם הגיוני שהרווחיות של דלק רכב תהיה כמו הרווחיות של צ'ק פוינט?

החברה רושמת הכנסות של 211 מיליון שקל ורווח תפעולי של 65 מיליון שקל

חברת השנאים לרכבים היברידיים וחשמליים בדוחות טובים. הצבר כמעט הוכפל ביחס ל-23 מיליון דולר לפני שנה; הסיכון של החברה - תלויה מאוד בשני לקוחות שאחראיים ל-44% מההכנסות

היועץ הפנסיוני ירון שמיר לביזפורטל: "כל מי שמצא בקופות הגמל והפנסיה מקור להלוואה בשביל למנף את ההשקעה שלו, בהחלט נמצא בבעיה שהוא לה הכיר". צפו בראיוןTV

הכנסות החברה זינקו ב-33% ל-271 מיליון שקל לעומת 203 מיליון שקל ברבעון המקביל בשנה שעברה. הרווח התפעולי עלה גם הוא לסך של כ-26 מיליון שקל, עלייה של 10% לעומת הרבעון המקביל 

בעלי המניות של החברה יתכנסו כדי לאשר את שכרה של היו"ר ומכירת קרקע ב-25 מיליון שקל

כך עולה מהערכת שווי של פירמת רואי החשבון EY לחברת הבת של בזק. yes, שמחזיקה ב-32% מהשוק, הצליחה לעצור את בריחת המנויים. yes מנסה להשתפר אבל השיפור יחלחל לתוצאות אולי בעוד כמה שנים (רואי החשבון בינתיים לא צופים את זה) ; התחזיות של בזק לשנה כולה - טובות

לפי דוחות החברה ההכנסות  גדלו לסך של 1.41 מיליארד שקל, גידול של 15% לעומת הרבעון המקביל אשתקד. למרות הירידה במכירת רכבים חדשים בארץ הרווחיות של החברה אפילו עלתה, עם רווח תפעולי של 313 מיליון שקל, עלייה של 56% לעומת הרבעון המקביל 

מה משמעות העובדה שהמחיר של הקרן משקף תסריט מאוד פסימי ושהיא נסחרת לפי כמעט חצי משווי הנכסים שנמצאים בה?