​מניתוח של נתוני הלמ"ס שביצעו בחברה לפיתוח והתחדשות עירונית עולה כי ברבעון השני של שנת 2022 החלו להבנות 1947 יחידות דיור בלבד במסגרת פרויקטים של פינוי בינוי ותמ"א 38-2 מתוך 17,712 יחידות דיור סה"כ המהוות רק 11% מסך התחלות הבנייה למגורים.

מדובר במגמת ירידה גם מבחינת מספר היחידות וגם ביחס להתחלות הבנייה הכלליות. לשם השוואה ברבעון הראשון של השנה החלה בנייתן של 2,300 יחידות דיור בפינוי בינוי ותמ"א 38 שהיוו כ-12% מסך התחלות הבנייה, וסה"כ חלה ירידה של 15% בהתחלות הבנייה ברבעון השני ביחס לרבעון הראשון.

ניר שמול, מנכ"ל החברה לפיתוח והתחדשות עירונית מציין שנתוני התחלות הבנייה מעידים על החסמים הרבים בשוק. "כולם מדברים על התחדשות עירונית, כולם עוסקים בהתחדשות עירונית אבל בשורה התחתונה שלבי התכנון והרישוי אורכים כל כך הרבה זמן ובפועל מספר הדירות שיוצאות לשוק הוא מזערי ביחס לפוטנציאל ובוודאי ביחס לצרכים של השוק וביחס לצורך לחדש את מאות אלפי הדירות הישנות שיש בישראל למרות שזאת הדרך היחידה להפוך יח"ד ישנות לדירות למוגנות (עם ממ"ד), מחוזקות ונגישות (עם מעלית)", אמר.

עוד הוסיף שמול כי "ההתחדשות העירונית חייבת לקבל משקל לאומי ועל הממשלה החדשה שתקום להכין תוכנית חומש במטרה להגדיל את היקפי התחדשות העירונית במאות אחוזים אל מול המצב הקיים. הפוטנציאל המיידי של התחדשות עירונית בישראל הוא לאפשר בנייה של מיליון דירות בעשור הקרוב מבלי לקחת דונם אחד של שטחים ירוקים קיימים".

• מתחם "העלייה השנייה" בחיפה מתקדם: כמה תעלה דירה?
• מגדל תלווה את Re-New בעסקת מימון בהיקף של כ־1.5 מיליארד שקל
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

הבוקר פרסמנו כי לאחר שמינהל התכנון המליץ לאסור על בניית מיזמי תמ"א 38 ברדיוס של כמה מאות מטרים סביב תחנות המטרו המתוכננות, במסגרתה של תוכנית המתאר הארצית לאזור תחנות המטרו (תמ"א 70), נראה כי ההגבלה תצומצם לכדי רדיוס של כ-100 מטרים בלבד מהתחנות העתידיות.