מייקל אוליירי מנהל את ריינאייר, חברת התעופה הזולה הגדולה באירופה, מאז אמצע שנות התשעים. הוא הפך אותה מחברה קטנה לשחקנית המובילה ביבשת בזכות מודל עלויות נוקשה הכולל צי מטוסים אחיד, זמני היפוך קצרים בשדות התעופה, שימוש בנמלים משניים והכנסות נלוות ממכירת
שירותים נוספים לנוסעים. אוליירי ידוע בהתבטאויותיו הישירות ובעימותים עם יצרניות מטוסים, רשויות תעופה ואיגודי עובדים, והוא נמנה עם המנהלים המתוגמלים בבורסת דבלין. ריינאייר נחשבת למדד לתחרות בענף התעופה האירופי, ומדיניות התמחור שלה משפיעה על מחירי הטיסות ביבשת
כולה. החברה מחזיקה במאזן חזק יחסית ומחלקת מזומן לבעלי המניות. מספר הנוסעים החודשי שהיא מפרסמת נחשב למדד לתנועת התיירות באירופה.
מנכ"ל ריינאייר מעריך שמחירי הטיסות באירופה יעלו בשנה הבאה בקצב חסר תקדים, ושגם זה בקושי יפצה את חברות התעופה על זינוק הדלק. מחירי דלק גבוהים, פחות מושבים וביקוש שמחזיק מעמד דוחפים את הכרטיסים למעלה. מה זה אומר לנוסעים, ומה צפוי בטיסות מישראל?
