BOT
BOT הוא מודל התקשרות בתשתיות שבו גורם פרטי מקים מתקן, מפעיל אותו לתקופה קצובה ונהנה מההכנסות שלו, ובסופה מחזיר אותו לבעלים שהעניק את הזיכיון. המודל מאפשר ליזם הציבורי לקבל תשתית בלי להוציא את מלוא ההשקעה מראש, ומעביר את סיכון ההקמה וההפעלה לצד הפרטי בתמורה לזרם הכנסות ארוך טווח. הוא נפוץ בכבישים, בחניונים, במתקני התפלה ובתחנות כוח. עבור משקיעים מדובר בנכס עם תזרים צפוי יחסית, אך הערכת הכדאיות תלויה באורך תקופת ההפעלה, בתחזית הביקוש ובאופן חלוקת הסיכונים בין הצדדים בהסכם. ביקורת על המודל מתמקדת בעלות הכוללת לציבור לאורך שנות הזיכיון בהשוואה למימון ממשלתי ישיר.
- שיכון ובינוי הכניסה שותפה להפעלת החניון בשניידר - כמה בכלל עולה חניון?קרן ספרה PARK IN רכשה משיכון ובינוי 50% בשותפות - היא תבנה ותפעיל את החניון ל-25 שנה ותחזיר אותו לבעלים, תמורת 31 מיליון שקל. איך יודעים כמה שווה חניון והאם מדובר בעסקה טובה?
