אלון מאסק

דיאס מכוון לתחום הרכבים החשמליים, ובהמשך לאוטונומיים, והוא צריך את מאסק כדי לעורר את המנהלים שלו - בעוד פולקסווגן מוכרת פי 14 מטסלה, היא נסחרת ב-140 מיליארד דולר, לעומת 840 מיליארד דולר לטסלה

באירוע שנערך במפעל עצמו, מנכ"ל החברה אמר כי הוא מקווה לקבל את האישורים הרגולטוריים בשבועות הקרובים וייוצרו שם עד 5,000 רכבים ביום. "החלק הקשה יהיה הגדלת הייצור", אמר. ולמה הודו לא מוכנה לייבוא של טסלות מסין?

מותג הרכב החשמלי של מאסק מסר 241 א' רכבים ברבעון - 10-15 א' יותר משהשוק צפה, ו-20% יותר מברבעון הקודם. ב-New Street Research העלו את מחיר היעד, כשהם כותבים שהגידול הכמותי לצד התייקרות הרכבים תתרום לשורה התחתונה

מנכ"ל טסלה הרעיף שבחים על היריבות, והדגיש את החידושים שלהן; בית ההשקעות Wed bush במחיר יעד של 1,000 על מניית טסלה - פרמיה של 33%

כך לפי ספר חדש שפרסם עיתונאי הוול סטריט ג'ורנל טים היגינס המסקר את שתי החברות. מאסק וקוק הכחישו את הדברים וטענו כי לא שוחחו מעולם. מאסק סיפר בעבר שניסה להעביר לקוק הצעה לרכוש את טסלה, אך זה סירב לפגישה עמו

למרות הפגיעה בשרשרת האספקה שהזיקה לתעשיית הרכב, החברה הצליחה לרשום שיא במסירות רכבים; הרווח המתואם למניה עמד על כ-1.45 דולר למניה, לעומת צפי האנליסטים שעמד על 98 סנט למניה

טסלה תפרסם הערב דוחות כספיים; במוקד יעמדו המכירות בסין והמפעלים החדשים בברלין ובטקסס; איך החברה של אלון מאסק מתקדמת בתחום הסוללות ועד כמה המחסור בשבבים משפיע על החברה?

ממשיך לשחק במטבעות: לאחר שמנכ"ל טסלה טען לפני חודשיים כי טסלה לא תקבל ביטקוין בגלל תהליך הייצור המזהם של המטבע, כעת הוא חוזר בו בטענה שהתהליך משתפר, והופך לידידותי לסביבה; בנוסף, מאסק חשף כי הוא מושקע באתריום - ושולח את המטבעות לעליות

שוק הקריפטו שוב רושם ירידות - הביטקוין יורד ב-3% לשער של 30.6 אלף דולר