אלון מאסק

למה בהרב התפטר אחרי חודש, ולמה נבחר שפיגלר? מי פסול מלהימנות על נבחרת הדירקטורים? איך מרגיש חיים כצמן עם ההשתלטות העוינת על מפעל חייו? וגם - שנאת העשירים שוב מרימה את ראשה

איך זה ייתכן שמאסק רוכש מכל בעלי המניות בטוויטר את מניותיהם ב-54.2 דולר ובפועל המניה ב-49.7 דולר? - הנה ההסבר

מאסק לא קנה את טוויטר רק כדי להוסיף עוד חברה לאוסף אלא כי, לדבריו, היא חיונית לשמירת חופש הביטוי. זו בדיוק הסיבה שממשטרי השיח חוששים מהאפשרות שאנשים יוכלו להתבטא שוב בחופשיות ברשת החברתית

הספקולציות הן שמאסק, אוהד נלהב של הדוג'קוין, יאפשר שימושים נוספים במטבע ברשת החברתית שירכוש, ובכך יגביר את נפח המסחר בו ויעלה את ערכו; למרות הזינוק הדוג'קוין עדיין רחוק ב-80% ממחיר השיא

כך על פי הוושינגטון פוסט והניו יורק טיימס, שמדווחים כי הדירקטוריון של טוויטר בוחן ברצינות את ההצעה, על סך 46.5 מיליארד דולר; החלטה על העסקה טרם התקבלה סופית אבל המניה מזנקת ב-5% בטרום; טוויטר תדווח ביום חמישי הקרוב על תוצאותיה

חברת התשתיות של היזם הסדרתי גייסה 675 מיליון דולר, במטרה להתקדם אל עבר היעדים השאפתניים שהציבה, הכוללים פתרון לפקקים בכבישים באמצעות הקמת מנהור תת קרקעי שיסיע בהסעת אנשים ומטענים ברחבים הערים 

מנכ" ובעלי חברת הרכב החשמלי התייחס לסגרים שהגבילו את פעילות היצור של טסלה בשנגחאי. לדבריו, הפיצוי אמור להגיע בנתוני הייצור של רבעונים 3-4. סמנכ"ל הכספים אמר בשיחת המשקיעים שאיבדו חודש בו יכולים היו להגדיל את היצור עקב הסגר בסין

הכנסות של 18.8 מיליארד דולר, זאת לעומת צפי האנליסטים להכנסות של 17.9 מיליארד דולר ורווח של 2.27 דולר למניה; בטסלה לא הציגו התייחסות ממשית להשפעה בשנגחאי - שתשפיע על תוצאות הרבעון הבא וצופה צמיחה שנתית של 50% במסירות הרכבים; לפני הדוחות המניה איבדה 5% במסחר

הניו יורק פוסט מדווח מפי שני מקורות כי בעלי טסלה יעמיד הון עצמי של 10-15 מיליארד ד' כדי להשתלט על הרשת החברתית, וביקש מבנק ההשקעות מורגן סטנלי להלוות לו 10 מיליארד ד' נוספים. את ההצעה המשופרת הוא מתכנן לחשוף בעשרת הימים הקרובים לערך

החברה נוהגת להכות את תחזיות האנליסטים כמעט מדי רבעון, אך ככל הנראה הפעם תתקשה בכך יותר, כשכבר ידוע שמספר הרכבים שנמכרו הוא מתחת לצפי, ופגיעה נוספת בתוצאות תגיע מעלויות חומרי הגלם; האם עליית מחירי הרכבים תצליח לפצות על כך?