תחנה מרכזית היא מתחם המשמש מוקד לתנועת אוטובוסים בין עירונית ועירונית, ולרוב משלב שטחי מסחר, משרדים וחניה. בישראל הוקמו התחנות המרכזיות במיקומים שהיו פריפריאליים בזמן הקמתן ונמצאים כיום בלב אזורים עירוניים מבוקשים, ולכן הפכו לנכסי נדל"ן
בעלי פוטנציאל השבחה גבוה. התחנה המרכזית בתל אביב מוכרת כמבנה ענק שסבל משיעורי תפוסה נמוכים ומבעיות תחזוקה, וסביב עתידו התנהלו דיונים ממושכים על סגירה, פינוי והסבה, לצד סוגיות של חריגות בנייה. בערים אחרות אושרו תוכניות להריסת התחנה ולהקמת מגדלי מגורים ומשרדים
במקומה, לצד העברת מוקד התחבורה הציבורית לתחנה קומפקטית יותר או לצומת רכבת. עסקאות מסוג זה מערבות רשויות מקומיות, יזמים פרטיים ומפעילי תחבורה.
553 מיליון שקל - זה השווי של התחנה המרכזית בתל אביב, בזמן שרוב השטח המסחרי בה עומד ריק ומוזנח ונוסעים מנסים לצמצם ככל האפשר את המעבר במקום. בעלי החנויות טוענים להפסדים של 52 מיליון שקל בשנה לפחות, והחלופה לרוב פעילות האוטובוסים צפויה רק ב-2031. עכשיו
משרד התחבורה מבקש להעביר את הניהול לנתיבי איילון - אבל המשבר רחוק מפתרון
דעה