בפרלמנט של האיחוד סוברים שנורתה יריית הפתיחה ליישום המטרות והציפיות הירוקות השאפתניות של האיחוד ומקדמות אותו צעד אחד קרוב יותר ליעד לצמצום הפליטות ממכוניות נוסעים ורכבים מסחריים ב-100% עד שנת 2035

על רקע הבעיות בשרשרת האספקה והסגרים במדינת האם, חברת הרכבים החשמליים פרסמה דוחות מעורבים עם עליה של 25% בהכנסות הרבעון הראשון שעמדו על 1.56 מיליארד דולר; במהלך הרבעון, מסרה החברה 25,768 כלי רכב?

בבנק ההשקעות מעלים את המלצתם על המניה ומעריכים שעל אף הירידה האחרונה במחירה עתיד החברה נותר מזהיר; בינתיים, סוכנות הידיעות רויטרס חושפת דו"ח ממנו עולה שהייצור במפעל החברה בסין צפוי לרדת בכשליש, על רקע מדיניות הסגרים הנוקשה במדינה 

על פי נתוני  משרד העבודה האמריקאי במהלך השבוע החולף, מספר תביעות האבטלה הראשוניות הסתכם בכ-229,000, עלייה של 27,000 ביחס לשבוע שקדם לו, והרבה מעבר לאומדן המוקדם של האנליסטים

להערכת הכלכלן ישנו סיכוי של 50% למיתון בשנתיים הקרובות עקב "נבואה שמגשימה את עצמה" כשהחשש יגרום לצרכנים ולחברות להפחית הוצאות ולהגדיל את החסכון ובכך לגרום למיתון בפועל; גורם סיכון נוסף הוא שוק הדיור שעלול להעצר עקב עליית הריבית

מודרנה נסחרת במכפיל רווח 5-6, אבל זו טעות אופטית, מכפיל הרווח לשנה הבאה הוא 16-18 כשבמקביל המכירות יצנחו מ-20 מיליארד ל-10 מיליארד דולר

עוד סימן לשינוי גישה של הממשל הסיני מקפיץ את מניות הטכנולוגיה ממדינת הענק האסיאתית: רגולטור המשחקים של סין אישר 60 משחקים חדשים אתמול בפעם הראשונה מאז חודש אפריל, המניות הסיניות, ובראשן עליבאבא, מגיבות בזינוקים

הריבית הגבוהה מפחיתה את הרצון להיכנס להתחיבויות ארוכות טווח ומקשה על הצרכנים לקנות בתים חדשים; גם השבוע ממשיכה הריבית לטפס לגבהים חדשים מה שעלול לגרום בסופו של דבר לשינוי מגמה בשוק הדיור, בקרוב אצלנו?

בנק אוף אמריקה הוריד את מחיר היעד מ-235 דולר ל-165 דולר כשלדעתו השוק יתמחר מחדש את טארגט בגלל הדאגות בטווח הקצר; בסיטי מודאגים מההשלכות הרוחביות על ענף הקמעונאות, ובמיוחד קמעונאות הלבוש

צים נופלת יחד עם כל הסקטור, האם הסיבה היא אזהרת הרווח של טרגט - כלומר ירידה בפעילות הכלכלית שמשמעותה גם ירידה בתובלה ובמחירים, מה שמצטרף כמובן להבנה ההולכת וגוברת בשוק שהמחירים לא יישארו גבוהים לנצח? כנראה שכל הסיבות נכונות