הנאסד"ק עלה ב-1%; אנבידיה קפצה ב-7%, פאגאיה איבדה 9%
- טרם החל המסחר הרציף
מאקרו
מה המסר של מדד הדאו - מה יקרה לשוק בתקופה הקרובה? השווקים תנודתיים, מה אפשר לומר על תחום האקלים, איזו קרן סל מעניינת על תחום ה-AI ומה עם אנבידיה, ולאן הולכת דיסני ומה לגבי סלברייט הישראלית.מניות במרכז
אנבידיה NVIDIA COR - למה בשוק עדיין ממליצים לקנות ועוד כמה היא יכולה לעלות - הדוחות של יצרנית השבבים בשבוע הבא ובוול-סטריט אופטימיים. האם החברה תצליח לעמוד בציפיות האנליסטים או שמא הן יותר מדי גבוהות? (לכתבה המלאה) הביקוש לשרתים יורד - הבינה המלאכותית היא כנראה הסיבה - הביקוש לשרתים מסורתיים צפוי להיפגע בעקבות הביקוש לשרתים המיועדים לבינה מלאכותית. DELL ו-HP יצטרכו להתאים את עצמן למצב החדש (לכתבה המלאה) פייפאל PAYPAL ממנה מנכ"ל חדש - יעזור למניה לחזור לשבור שיאים? אלכס כריס יחליף את דן שולמן בתפקיד המנכ"ל החל מסוף ספטמבר. "אני גאה לקחת את השרביט מדן ונרגש לעבוד עם הצוות המוכשר של פייפאל על מנת לבנות על גבי ההיסטוריה המדהימה של החברה" (לכתבה המלאה) מניית תאגיד הפלדה של ארה"ב UNITED STATES STEEL CORP קפצה ב-30% - לאחר דחיית הצעת רכש - "החלטה זו מגיעה לאחר שהחברה קיבלה מספר הצעות לא רצויות שנעו מרכישת נכסי ייצור ועד לרכישת החברה כולה" (לכתבה המלאה) מנית AMC AMC ENTERTAINMENT HOLDINGS INC נפלה ב-35% בעקבות החלטת בית המשפט - בית המשפט אישר בשישי האחרון גרסה מתוקנת להסדר החברה עם המשקיעים שמפנה ל-AMC את הדרך להמשיך בגיוסים שיעזרו לה להתמודד עם ערמת החובות (לכתבה המלאה) מניית טסלה TESLA INC ירדה לאחר שהחברה הורידה את המחיר בסין על דגמי Y לטווח ארוך ב-14,000 יואן. פוקסקון מתמודדת עם הירידה בביקושים לסמארטפונים - מורידה תחזיות. ענקית האלקטרוניקה הטאיוואנית, היצרנית הגדולה ביותר של מוצרי אפל APPLE , אמנם הכתה את צפי האנליסטים ברבעון השני אך הורידה את תחזיותיה לשנה כולה על רקע הירידה בביקושים למוצרי אלקטרוניקה לאור ההאטה הכלכלית. מניית AMC AMC ENTERTAINMENT HOLDINGS INC קרסה ב-26% כשמניות ה-APE שלה קפצו ב-23% לאחר אישור בית המשפט - למרות שהחברה הסכימה עם בעלי המניות, היא הייתה זקוקה לאישור מבית המשפט של דלאוור כדי להתקדם. הסדר ראשוני נדחה. כעת ההסדר המתוקן מספק יותר מניות למשקיעים בודדים.ישראליות בוול סטריט
מאנדיי מאנדיי מכה את הצפי ומספקת תחזיות חזקות - החברה הישראלית דיווחה על הכנסות של 175.7 מיליון דולר, לצד מעבר לרווח נקי מתואם של 43 סנט למניה ברבעון השני; צופה כי תסיים את הרבעון הקרוב והשנה כולה עם הכנסות (אמצע הטווח) של 182 מיליון דולר ו-715 מיליון דולר בהתאמה. פלוס500 פלוס500 : ההכנסות במחצית ירדו ב-28%, בייבאק של 60 מיליון דולר - החברה הכניסה במחצית הראשונה של השנה כ-368.5 מיליון דולר; ה-EBITDA ירד ב-43% ל-174 מיליון דולר; המנכ"ל צרויה: "אנו מסוגלים לספק גם צמיחה וגם תשואות אטרקטיביות לבעלי המניות". המלצה על וויקס: תעלה ב-33% ל-120 דולר - וויקס וויקס פרסמה בשבוע שעבר דוחות טובים והעלתה תחזית, האנליסטים מיישרים קו. מה מכפיל הרווח של החברה?- 4.[email protected] 15/08/2023 07:08הגב לתגובה זובושה וחרפה . הם שולטים בשוק עושים ככל העולה על רוחם למה נפל פה אצלנו וכל היה טוב פה ובעולם
- 3.אחד שיודע 15/08/2023 03:19הגב לתגובה זוגם chatGPT ״עובד עליכם״ בהרבה מקרים ונאלץ לענות לכם תשובות ״של עיתונאי״ על בסיס מקורות ברשת ובלי להבין באמת ומדעית תחומים לעומק.
- 2.ש 14/08/2023 23:05הגב לתגובה זוהשוק כאן ירד מעל אחוז וחצי ביומיים, בארה"ב עליות של אחוז, הדולר עולה והארביטראז??? שוב שלילי. יש עליות בשוק, יש ירידות בשוק אבל מה שקורה בזמן האחרון בשוק בת"א נראה יותר ויותר כמו פשע מאורגן.
- 1.ללרון 14/08/2023 16:30הגב לתגובה זוקנייה שלך עושה מעל 30 אחוז בשבועיים...מה..גרינברג זורק לך טיפים?
- לרון 15/08/2023 06:32הגב לתגובה זוכמה אומר שאינני קשור באף צורה לגרינברג
- איצ100 14/08/2023 17:07הגב לתגובה זומעולות כיום ואז פועלים כמובן כמו האריס ממדליון רנסאנס...הרי מצב השווקים הוא בכי רע!!!
- לרון 15/08/2023 06:30מקווה שאינך גם טייס,כנראה סתם מרחף!? בהצלחה
מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל. קרדיט: רשתות חברתיות"פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס לא ישרדו במתכונת הנוכחית עד סוף העשור"
מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל, טוען כי פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס-בנץ לא ישרדו במתכונתן הנוכחית עד סוף העשור; לדבריו, גרמניה תקועה בדיון “מופנה אחורה” במקום להשקיע בדור הבא של התחבורה: הרכב החשמלי והאוטונומי, ואומר כי “העתיד הוא נהיגה אוטונומית, לא נוסטלגיה”
הסערה האחרונה בתעשיית הרכב הגרמנית התפרצה בעקבות ראיון טלוויזיוני שבו הזהיר פרופ’ מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל ואחד מהקולות המשפיעים בכלכלה האירופית, כי ייתכן ששלושת יצרניות הרכב הגדולות בגרמניה, פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס-בנץ, לא ישרדו במתכונתן הנוכחית עד סוף העשור. "אני לא רואה סיכוי ממשי לכך שבשנת 2030 הן ייראו כפי שהן נראות היום", אמר שולאריק. "אם התעשייה הזו לא תשנה כיוון, היא תחדל להתקיים במבנה הנוכחי".
לדבריו, ייתכן שגרמניה תצטרך לאמץ "פתרון בסגנון וולוו", כלומר, כניסת משקיע אסטרטגי זר, אולי סיני, שיביא עמו טכנולוגיה, הון ושווקים חדשים. שולאריק הזכיר כי וולוו השוודית שייכת מאז 2010 לקבוצת ג'ילי הסינית, מהלך שהציל את החברה ממשבר והחזיר אותה לקדמת הבמה העולמית.
הדיון מסתכל אחורה
הביקורת של שולאריק אינה כלפי החברות בלבד, אלא גם כלפי השיח הציבורי והפוליטי בגרמניה. לדבריו, המדינה עסוקה בויכוחים מיושנים על תעשיית הדיזל והאנרגיה במקום להתמודד עם האתגר הבא: הרכב האוטונומי. "יש לי חשש אמיתי שאנחנו שוכחים את המהפכה הבאה", אמר. "בזמן שאנחנו מתווכחים על מה שהיה, סין וארה”ב כבר משקיעות הון עתק במערכות נהיגה אוטונומיות ובינה מלאכותית לרכב".
שולאריק טען כי אם גרמניה לא תבצע שינוי מיקוד טכנולוגי אמיתי, היא תמצא עצמה מאחור בעידן שאחרי המנוע החשמלי, עידן הנהיגה החכמה.
תגובות נגד: “תחזית מנותקת מהמציאות”
יו״ר התאחדות תעשיית הרכב הגרמנית (VDA) דחתה את תחזיתו של שולאריק וכינתה אותה “אבסורדית”. לדבריה, היצרניות הגרמניות הן עדיין “חברות מצליחות ובעלות עתיד,” אך הן סובלות ממדיניות אנרגיה לא עקבית, עלויות ייצור גבוהות ומיסוי מכביד. פוליטיקאי בכיר מהמפלגה הירוקה, שהינו המועמד לתפקיד ראש ממשלת באדן-וירטמברג, לב תעשיית הרכב, הביע אופטימיות זהירה: “דיימלר לא תהיה בידיים סיניות כל עוד נעשה את העבודה שלנו,” אמר. “אם כולנו, החל בממשלה וכלה במהנדסים, ניקח אחריות, נוכל לשמור על המובילות של גרמניה בתחום התחבורה.”
- שינוי חד בחוקי ההגירה וההתאזרחות בגרמניה
- גרמניה חותמת על הסכם הגנה נגד רחפנים עם סטארט-אפ מקומי
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המשבר בתעשיית הרכב הגרמנית
הפסדי עתק וירידות חדות ברווחיות מציבים את תעשיית הרכב הגרמנית בנקודת מפנה. פולקסווגן ופורשה דיווחו על הפסדים של מיליארדי יורו, ומרצדס-בנץ רשמה ירידה של 50% ברווח הנקי ברבעון האחרון. במקביל, הייצור הסיני הזול של רכבים חשמליים, לצד מכסים אמריקניים גבוהים ומדיניות אירופית מסורבלת, חונקים את כושר התחרות של היצרניות האירופיות.
בנוסף, שערוריית הדיזל-גייט ממשיכה לפגוע באמון הצרכנים ובמיתוג “Made in Germany”.
אביגל שורק, קרדיט: החברהרבעון חזק לדלק US, רווח נקי של 178 מיליון דולר
שיפור במרווחי הזיקוק, תוכנית התייעלות ומענקים מהמשרד לאיכות הסביבה האמריקאי דחפו את החברה לרווח שיא; המניה עלתה ב-5.5%
דלק US דלק ארה"ב US Delek US Holdings 5.66% , פרסמה את הדוחות הרבעוניים בסוף השבוע האחרון והציגה רבעון יוצא דופן עם רווח נקי של 178 מיליון דולר (2.93 דולר למניה) ו-EBITDA מתואם של כ־760 מיליון דולר. גם ללא ההשפעה החד־פעמית
של המענקים הרגולטוריים, החברה הציגה EBITDA מתואם של 319 מיליון דולר, רמה הגבוהה משמעותית ביחס לשנים קודמות.
החברה, שאין לה גרעין שליטה, מחזיקה בארבעה בתי זיקוק במדינות טקסס, לואיזיאנה וארקנסו, וכן ב-63% מחברת הבת דלק לוגיסטיקה (DKL), הפועלת בתחום
תשתיות האנרגיה והובלת נפט, גז ומים.
מאז נכנס לתפקידו ביוני 2022, מוביל המנכ"ל אביגל שורק, שעובד בקבוצה למעלה מ-13 שנה (עם הפסקה קצרה בה שימש מנכ"ל אל על), תוכנית התייעלות רחבה (EOP) שהובילה לשיפור בתזרים המזומנים בקצב שנתי של כ-180 מיליון דולר.
“ההתייעלות היא כבר לא פרויקט, אלא דרך חיים,” אמר שורק בשיחת המשקיעים. בעקבות הביצועים, עדכנה החברה כלפי מעלה את היעד השנתי של התוכנית ל-180 מיליון דולר לפחות, לעומת 130 מיליון דולר בתחזית הקודמת.
אחת התרומות המרכזיות לתוצאות האחרונות היא קבלת
מענקים מהמשרד לאיכות הסביבה האמריקאי (EPA), במסגרת פטור לבתי זיקוק קטנים. לאחר שנים של דיונים, קיבלה החברה אישור רטרואקטיבי לשנים 2019-2024 בהיקף של 280 מיליון דולר, אשר נרשמו כהפחתה בעלות המכר. שורק ציין כי החברה צפויה לממש מענקים נוספים של כ-400 מיליון דולר
נוספים במהלך חצי השנה הקרובה, ומעריכה שכל בתי הזיקוק שלה יעמדו בקריטריונים גם ב-2025.
- דלק US קופצת בוול סטריט - זוכה להעלאת המלצה מוולס פארגו
- האביר הלבן של ויסמן ובירן: דלק US רוכשת את השליטה באלון USA ב-572 מיליון דולר
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
במקביל, דלק לוגיסטיקה העלתה את תחזית ה־EBITDA השנתית שלה לטווח שבין 500-520 מיליון דולר, והיא צפויה לסיים את השנה בטווח העליון. שורק הוסיף כי נרשמת מגמת שיפור גם במגזר הסיטונאי בזכות חוזים חדשים והתייעלות בלוגיסטיקה.
