מטא תפרסם ביום רביעי את הדוחות - למה צריך לצפות?
סנאפצ'ט אכזבה אתמול אחרי המסחר עם תוצאות נמוכות ובעיקר תחזיות קודרות להמשך. המניה שלה בקריסה ולוקחת גם את מניית מטא לירידה של כ-2% לפני הפתיחה בוול סטריט (הירידות נחלשו ל-1.3%). הנהלת סנאפ צופה ירידה של 2% עד 10% ברבעון הנוכחי. האם זה מבשר גם הרעה אצל מטא שמחזיקה בפייסבוק, אינסטגרם ווטסאפ?
נחזיר אתכם לתחילת פברואר אשתקד. ביום אחד מטא איבדה 230 מיליארד דולר – מחיקת הערך היומית הגדולה בהיסטוריה בשל צניחה של 25% במניה. אז כמו היום, הסביבה העסקית קשה, אז כמו היום, סנאפ היתה הראשונה לדווח על הרעה בתוצאות העסקיות. אז נכון שסנאפ זה לא מטא. מדובר על רשתות חברתיות בקנה מידה אחר לחלוטין, עם קהלי יעד שונים ועדיין שתיהן סובלות משוק הפרסום החלש. כך או אחרת, נראה שעל פניו גם התחזית של מטא לרבעון האחרון של 2022 לא מאתגרת מדי.
חברת מטא META PLATFORMS המחזיקה ברשתות החברתיות פייסבוק, וואטסאפ ואינסטגרם, תפרסם הלילה אחרי המסחר את התוצאות .מניית מטא צנחה ביותר מחצי במהלך שנת 2022 - גרוע משמעותית מהנאסד"ק שהתרסק ב-34% ומה-S&P 500 שירד ב-20%.
כעת, ולאחר עלייה של 21% מתחילת השנה, נסחרת מניית מטא תמורת 149 דולר, מה שמעניק לה שווי שוק שלכ-400 מיליארד דולר. בשוק צופים שהחברה תרשום רווח מתואם של 2.21 דולר למניה על הכנסות של 31.49 מיליארד דולר. למעשה, בהינתן התחזית הנוכחית מטא נסחרת במכפיל רווח של כ-14.5 וכ-12 לשנה ולשנה הבאה. השנה על פי תחזיות האנליסטים היא צפויה למכור ב-116 מיליארד דולר, ובשנה הבאה מעל 121 מיליארד דולר.
- בזמן שישנתם: התוצאות של ענקיות הטק ואיך הן ישפיעו על השווקים?
- מטא פספסה בשורת הרווח - המניה צונחת ב-8%
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
גרף המנייה של מטא בחצי שנה האחרונה:
גם מטא, בדומה לשאר עמיתותיה בסקטור ההייטק, נהנתה מרווחים וגיוסים גבוהים בתקופת הקורונה. כעת, ולאחר שנה של ירידות, הבינו בחברות כי אותן חגיגות יצאו מפרופורציה ומטא נאלצה להודיע על פיטורי אלפי עובדים. זאת לאחר שגייסה 3,700 ו-5,700 עובדים ברבעון השלישי והשני של השנה בהתאמה. לחברה יש נכון לדוחות האחרונים כ-87 אלף עובדים ולמעשה היא לא ראתה ירידה בסך העובדים שלה לאורך כל 18 שנותיה.
לקריאה נוספת:
>>> עשינו חשבון - כמה שווה מטא? התוצאה כנראה תפתיע אתכם.
ברבעון הקודם, מטא רשמה הכנסות של 27.7 מיליארד דולר ברבעון השלישי, ירידה של 4% לעומת ההכנסות ברבעון מקביל, עלייה של כ-2% בנטרול השפעות מטבע ולמעשה בהתאם לתחזיות שלה - התחזית לרבעון הייתה - 26 עד 28.5 מיליארד דולר. מטא הרוויחה 1.64 דולר למניה ברבעון, פחות מהקונצנזוס לרווח של 1.9 דולר למניה. החברה נסחרת במכפיל רווח של 17. עם זאת, החברה נסחרת במכפיל רווח עתידי (2023) של 19. מכפילי הרווח הללו של מטא מבטאים בעיקר שהחברה כבר איננה חברת צמיחה, חברות שנסחרות לרוב במכפילים של 30-40, אלא חברת ערך שמהכפילים שלה הרבה יותר נמוכים.
זו הייתה שנה איומה למטא ובעלי מניותיה. טיק-טוק התבררה כרשת חזקה וצומחת ששואבת אליה קהלים חדשים. מעבר לכך, אפל, על רקע המדיניות החדשה שלה בנוגע להגנת פרטיות למשתמשי אייפון, לא מאפשרת בעצם מעקב וטרגוט של פרסומות למשתמשים ברשתות החברתיות דרכה.
- מניות הקוונטים טסו באלפי אחוזים - הרווחים עדיין רחוקים
- לקראת שבוע המסחר: וול סטריט מחפשת כיוון - מה חושבים האנליסטים?
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- הונאה של 2 מיליארד דולר - עונש של 11 אלף שנות מאסר - ומוות...
- 4.לרון 01/02/2023 14:58הגב לתגובה זולהתייחס לסנאפ? לא מובן
- 3.גיס של עובד מטא 01/02/2023 14:45הגב לתגובה זולא ברור לי מה יהיה בדוחות אבל לטווח ארוך מטא היא השקעה מצויינת
- 2.חיים 30/01/2023 22:15הגב לתגובה זונראה שמהשלב בו החברה הפסיקה לחשוב מה המוצר והצורך, אלא איפה היא מרוויחה... היא איבדה איזון. אין שירות לקוחות. אין קידום תוכן אורגני. אין עם מי לדבר, והכי גרוע, הלקוחות שהם משרדי הפרסום נותרים ללא שירות.. וזה כנראה רוח המפקד כי זה בהחלט משהו מערכתי שם...
- 1.מתה 30/01/2023 19:30הגב לתגובה זואבל זולה
מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל. קרדיט: רשתות חברתיות"פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס לא ישרדו במתכונת הנוכחית עד סוף העשור"
מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל, טוען כי פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס-בנץ לא ישרדו במתכונתן הנוכחית עד סוף העשור; לדבריו, גרמניה תקועה בדיון “מופנה אחורה” במקום להשקיע בדור הבא של התחבורה: הרכב החשמלי והאוטונומי, ואומר כי “העתיד הוא נהיגה אוטונומית, לא נוסטלגיה”
הסערה האחרונה בתעשיית הרכב הגרמנית התפרצה בעקבות ראיון טלוויזיוני שבו הזהיר פרופ’ מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל ואחד מהקולות המשפיעים בכלכלה האירופית, כי ייתכן ששלושת יצרניות הרכב הגדולות בגרמניה, פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס-בנץ, לא ישרדו במתכונתן הנוכחית עד סוף העשור. "אני לא רואה סיכוי ממשי לכך שבשנת 2030 הן ייראו כפי שהן נראות היום", אמר שולאריק. "אם התעשייה הזו לא תשנה כיוון, היא תחדל להתקיים במבנה הנוכחי".
לדבריו, ייתכן שגרמניה תצטרך לאמץ "פתרון בסגנון וולוו", כלומר, כניסת משקיע אסטרטגי זר, אולי סיני, שיביא עמו טכנולוגיה, הון ושווקים חדשים. שולאריק הזכיר כי וולוו השוודית שייכת מאז 2010 לקבוצת ג'ילי הסינית, מהלך שהציל את החברה ממשבר והחזיר אותה לקדמת הבמה העולמית.
הדיון מסתכל אחורה
הביקורת של שולאריק אינה כלפי החברות בלבד, אלא גם כלפי השיח הציבורי והפוליטי בגרמניה. לדבריו, המדינה עסוקה בויכוחים מיושנים על תעשיית הדיזל והאנרגיה במקום להתמודד עם האתגר הבא: הרכב האוטונומי. "יש לי חשש אמיתי שאנחנו שוכחים את המהפכה הבאה", אמר. "בזמן שאנחנו מתווכחים על מה שהיה, סין וארה”ב כבר משקיעות הון עתק במערכות נהיגה אוטונומיות ובינה מלאכותית לרכב".
שולאריק טען כי אם גרמניה לא תבצע שינוי מיקוד טכנולוגי אמיתי, היא תמצא עצמה מאחור בעידן שאחרי המנוע החשמלי, עידן הנהיגה החכמה.
תגובות נגד: “תחזית מנותקת מהמציאות”
יו״ר התאחדות תעשיית הרכב הגרמנית (VDA) דחתה את תחזיתו של שולאריק וכינתה אותה “אבסורדית”. לדבריה, היצרניות הגרמניות הן עדיין “חברות מצליחות ובעלות עתיד,” אך הן סובלות ממדיניות אנרגיה לא עקבית, עלויות ייצור גבוהות ומיסוי מכביד. פוליטיקאי בכיר מהמפלגה הירוקה, שהינו המועמד לתפקיד ראש ממשלת באדן-וירטמברג, לב תעשיית הרכב, הביע אופטימיות זהירה: “דיימלר לא תהיה בידיים סיניות כל עוד נעשה את העבודה שלנו,” אמר. “אם כולנו, החל בממשלה וכלה במהנדסים, ניקח אחריות, נוכל לשמור על המובילות של גרמניה בתחום התחבורה.”
- שינוי חד בחוקי ההגירה וההתאזרחות בגרמניה
- גרמניה חותמת על הסכם הגנה נגד רחפנים עם סטארט-אפ מקומי
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
המשבר בתעשיית הרכב הגרמנית
הפסדי עתק וירידות חדות ברווחיות מציבים את תעשיית הרכב הגרמנית בנקודת מפנה. פולקסווגן ופורשה דיווחו על הפסדים של מיליארדי יורו, ומרצדס-בנץ רשמה ירידה של 50% ברווח הנקי ברבעון האחרון. במקביל, הייצור הסיני הזול של רכבים חשמליים, לצד מכסים אמריקניים גבוהים ומדיניות אירופית מסורבלת, חונקים את כושר התחרות של היצרניות האירופיות.
בנוסף, שערוריית הדיזל-גייט ממשיכה לפגוע באמון הצרכנים ובמיתוג “Made in Germany”.
טראמפ מצייץ, נוצר באמצעות AIטראמפ מבטיח "דיבידנד מכסים" של 2,000 דולר לכל אמריקאי
בציוץ ברשת החברתית שלו טראמפ מציג יוזמה לחלק "דיבידנד מכסים" של עד 2,000 דולר לאזרח, שימומן מההכנסות המיסוי על יבוא; את המתנגדים לתכנית טראמפ מכנה "טיפשים"
טראמפ נשיא ארצות הברית, דונלד טראמפ, פרסם פוסט חריג ברשת Truth Social, שבו הוא מגן על מדיניות המכסים האגרסיבית שלו וכינה את מתנגדיה "טיפשים". לדבריו, מדיניות זו חיזקה את הכלכלה האמריקאית, הפכה את ארצות הברית ל"מדינה העשירה והמכובדת ביותר בעולם" והביאה לשווקים פיננסיים בשיא של כל הזמנים.
"אנשים שמתנגדים למכסים הם שוטים!", כתב טראמפ, כשהוא מייחס את מצבה הכלכלי של ארצות הברית להטלת המכסים על יבוא. הוא טען כי ארצו נהנית כיום מ"אינפלציה כמעט אפסית" ומ"שוק מניות בשיא היסטורי", והוסיף כי תוכניות הפנסיה האמריקאיות (401(k)) נמצאות ברמות הגבוהות ביותר אי פעם.
טראמפ הוסיף כי הכנסות המדינה ממסים על יבוא עומדות על "טריליוני דולרים", שלדבריו יסייעו להתחיל לצמצם את החוב הלאומי, העומד כיום על כ-37 טריליון דולר. לדבריו, המדיניות מביאה לראשונה מזה שנים לזרימת הכנסות ישירה לקופת המדינה ממדינות זרות, במקום הסתמכות על חוב או גירעון.
דבריו מגיעים על רקע המשך הוויכוח הציבורי סביב מדיניות המכסים התמוכים רואים במכסים כלי לשיקום התעשייה האמריקאית ולחיזוק עצמאותה הכלכלית, בעוד כלכלנים מזהירים כי מדובר בצעד שמעלה את יוקר המחיה ומכביד על הצרכן המקומי.
- ממשל טראמפ ישיק מכרז ענק לקידוחי נפט וגז במפרץ מקסיקו
- מכה לטראמפ ולרפובליקנים: שריל נבחרה למושלת ניו ג'רזי
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
לצד ההתבטאויות התקיפות, טראמפ ממשיך לרמוז כי בכוונתו להשתמש בהכנסות מהמכסים למימון תשלומים ישירים לציבור מהלך שכינה בעבר "דיבידנד מכסים" של עד 2,000 דולר לאזרח אבל בשלב זה מדובר ברעיון בלבד שטרם עוגן בתוכנית כלכלית רשמית.
הציוץ שפרסם הנשיא טראמפ ברשת Truth Social
