חברת  אוטונומו הישראלית, אשר פיתחה זירת מסחר בנתוני רכבים מקושרים, תפטר כמחצית מעובדיה, מרביתם צפויים להיות מישראל. לאחר שנכנסה לוול סטריט דרך ספאק בשנת 2020, המצב של אוטונומו החל להדרדר, ובמהירות - החברה הגיעה לשווי שיא של 1.5 מיליארד דולר והספיקה לרדת עד ל-31 מיליון דולר עד לפני פחות מחודשיים. המהלך של החברה מגיע בתור ניסיון של ההנהלה לרצות את המשקיעים שפשוט מאוד זורקים את המניה לפח מאז הקיץ של שנה שעברה. הם רוצים לראות ירידה בהוצאות ובשריפת המזומנים.

לפני כחודשיים, סביב שפל כל הזמנים, שמנו את הזרקור על המניה והצבענו על כך שיכול להיות שהשוק יותר מדי אגרסיבי עם התמחור של אוטונומו, ושאולי גלום בחברה אפסייד לא קטן:

מאז המניה הכפילה את עצמה. החברה נסחרת כעת בשווי של כ-70 מיליון דולר - סך המזומנים של החברה עומד נכון לדוחות של הרבעון השלישי של השנה על 134 מיליון דולר וסך הנכסים על 163 מיליון דולר. מאז תחילת 2021 החברה ביצעה כמה רכישות משמעותיות, מה שיכול להיות שהמשקיעים החליטו (עד חודש אוקטובר לפחות) שלא רלוונטי יותר מדי. באוקטובר הקודם רכשה החברה את ניורה ובחודש פברואר השנה רכשה את  The Floow, ספקית תוכנה כשירות (SaaS). 

• אוטונומו נכשלה ועכשיו מתמזגת לחברת שירותי גרירה - באפסייד מסוים
• מייסד ניקולה הונה את המשקיעים - צפוי לשבת שנים בכלא
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

אתמול דווח כי החברה יוצאת במהלך חדש עם קבוצת רנו - החברה חתמה על חוזה רב שנתי עם יצרנית הרכב עבור כך שאוטונומו תספק ללקוחות רנו דאטה רב על חלק גדול מצי הרכבים שלה והתפקוד שלהם. "לעבוד עם קבוצת רנו זה הישג נוסף חשוב עבורנו, היניע אץ המודל העסקי של צי המוכניות שלנו, תוך כדי דחיפה לחדשנות בסקטורי הרכבים והמוביליות, תוך ניצול של הדאטה הרבה שיגיע מהרכבים", אמר בן ולקו, מנכ"ל ומייסד שותף של אוטונומו. 

החברה הציגה ברבעון האחרון הכנסות של 2 מיליון דולר, זו לעומת 0.2 מיליון דולר ברבעון המקביל. למרות העלייה בהכנסות ההפסד התפעולי NON-GAAP של החברה עמד על 13.4 מיליון דולר, ברבעון המקביל ההפסד עמד על 9.1 מיליון דולר. צבר ההזמנות של החברה עומד נכון לסוף הרבעון על 4.8 מיליון דולר, מתוכו 2.2 מיליון דולר הגיעו ברבעון האחרון - עלייה של 4% לעומת הרבעון המקביל, החברה מדווחת על חתימה עם 19 לקוחות חדשים. "אנחנו ממשיכים לראות מומנטום במכירות שלנו סביב אינדיקטורי פעילות חשובים, ביחד עם עליה בהזמנות, בצבר ובהזמנות חוזרות (אשר עלו ב-24% לעומת הרבעון המקביל)" אמר המנכ"ל ולקו לאחר שחרור הדוחות.

למה הפיטורים כה משמעותיים

כמו שניתן לראות החברה שורפת כסף, פי כמה וכמה ממה שהיא מכניסה ובעצם כל סנט שהיא יכולה לחסוך נותן לה יותר מרווח נשימה עד שתוכל להרחיב את הפעילות שלה בקנה מידה הרבה יותר גדול, אולי אפילו להתחיל להציג רווחים. את העניין ניתן לראות בבירור בהפסד התפעולי והנקי של החברה - ההפסד הנקי עמד על כ-37 מיליון דולר. החברה חוסכת בעלויות והמשקיעים מרוצים, עוד יותר כשהחברה עוד לא התחילה להראות רווחים.

• ירידות קלות באסיה, יציבות בחוזים על וול סטריט
• המדינה הראשונה בעולם שתחסום גישת צעירים לרשתות חברתיות - העולם מתבונן
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• 10 הצבאות העשירים בעולם ואיפה ממוקם צה"ל?

למרות שקצב שריפת המזומנים של החברה לא קטן בכלל, היא בסופו של דבר מחזיקה עדיין נכסים בשווי של מעל ל-150 מיליון דולר, עד כה השוק לא כל כך מעוניין מהנושא ונראה כי דווקא העסקאות והפיטורים הם אלו בגינם המשקיעים "יתגמלו" את המניה. כמובן ששאלה משמעותית היא גם השווי הטכנולוגי של מוצרי החברה - עד לפני כשנתיים השוק תימחר זאת במאות מיליוני דולרים, האם העולם או הטכנולוגיה השתנו, או שמא התמחור פשוט מאוד היה הזוי, כמו שקרה בהנפקות רבות. המשך החתימות על חוזים של החברה בשנה האחרונה, בנוסף לחוזה האחרון עם רנו, מראים כי אולי דווקא כן יש עניין בטכנולוגיה ויכול להיות שהחברה מכינה את הקרקע לקראת השנים הקרובות - בהנחה שתוכל לשמור בכיס מספיק מזומנים בזמן הזה.

בינתיים תהליכי הפיטורים של החברה, בנוסף לחוזה אשר דווח עליו אתמול, שולחים את המניה לעלייה יומית של יותר מ-20% בוול סטריט ובעצם מאז השפל שרשמה סביב הכתבה שלנו באוקטובר, המניה יותר מהכפילה את עצמה - ממחיר של 0.2 דולר ל-0.52 דולר למניה. האם החברה תוכל להמשיך את הטרנד ולחזור להסחר בחלק יותר משמעותי ממה שהייתה בעבר? אולי, בינתיים נראה כי היא מסתכלת קדימה וממשיכה לפעול.