הנפט יורד בעקבות המגעים על הורמוז - מה באמת סיכמו איראן ועומאן?

איראן טוענת כי הגיעה להסכמות עם עומאן בנוגע לניהול מצר הורמוז ולחלוקת ההכנסות מהשיט בו, אבל לפחות לפי ההודעות הרשמיות של שתי המדינות, הדרך להסכם מלא ולחזרה של התנועה הימית לשגרה עדיין רחוקה. ההודעה המשותפת שפרסמו טהרן ומסקט אינה כוללת אישור לחלוקת הכנסות, אלא מתארת מסגרת מדורגת להקמת נתיב שיט זמני, פינוי מוקשים והמשך משא ומתן על ניהול המצר בעתיד.

מי שהציג את הדברים כהסכם רחב יותר הוא דובר משמרות המהפכה, חוסיין מוחבי. לדבריו, לאחר כחודש של שיחות הגיעו איראן ועומאן לתוצאות המקובלות על שתיהן, לרבות הסכמות על חלקה של כל מדינה במימי המצר ובהכנסות שיופקו ממנו. הוא הוסיף כי המצר לא ייפתח מחדש אם ארה"ב לא תקבל את תנאי טהרן, והאשים את וושינגטון בעיכוב ההבנות.

עם זאת, אין בשלב זה אישור עומאני פומבי לגרסה הזאת. בהודעה המשותפת שפורסמה לאחר פגישת שר החוץ האיראני עבאס עראקצ'י עם מקבילו העומאני בדר אל-בוסעידי, נאמר כי הצדדים דנו בהקמת מסדרון ניווט זמני משותף ובהפעלת פרויקט לפינוי מוקשים. עוד נמסר כי השיחות הטכניות יימשכו בניסיון לקבוע נתיב קבוע, מנגנון לשיתוף מידע, ניהול התנועה ומתן שירותי אבטחה וניווט. שתי המדינות גם הדגישו כי כל הסדר יידרש להתחשב במשפט הבינלאומי ובמדינות הנוספות לחופי המפרץ.

הפער בין הניסוחים משמעותי. משמרות המהפכה מציגים את ההבנות כהכרה בשליטה איראנית-עומאנית במצר וכבסיס לגביית הכנסות מתנועת כלי השיט. ההודעה המדינית הרשמית, לעומת זאת, מדברת על מסגרת שעדיין נמצאת בדיונים ועל מסדרון זמני שנועד בראש ובראשונה לחדש שיט בטוח. גם סוכנות הידיעות האיראנית IRNA, שדיווחה על ההבנות, הסתפקה בהתייחסות למסדרון הזמני ולפינוי המוקשים, ללא פירוט על חלוקת ההכנסות. 

מוחבי טען בנוסף כי המצר נמצא בשליטה איראנית וכי כלי שיט אינם יכולים לעבור בו ללא אישורה של טהרן. הטענה אינה ניתנת בשלב זה לאימות עצמאי, והיא עומדת מול גרסת ארה"ב, שלפיה חלק ניכר מהמוקשים כבר פונה ותנועת המכליות בנתיב הסמוך לעומאן נמצאת בעלייה. בפועל, היקף השיט עדיין נמוך מאוד: לפי נתוני Kpler שצוטטו ברויטרס, רק חמישה כלי שיט הנושאים סחורות עברו במצר ביום שלישי, לעומת ממוצע של 15 בעשרת הימים האחרונים ורמה גבוהה בהרבה לפני המלחמה. 

הנפט יורד - אבל השוק עוד לא מתמחר חזרה לשגרה

האפשרות להתקדמות בשיחות כבר משפיעה על שוק האנרגיה. מחיר חבית ברנט יורד בכ-3% לכ-85.9 דולר, ומחיר ה-WTI יורד בכ-2.7% לכ-80.2 דולר - הרמות הנמוכות ביותר זה יותר משבועיים. הירידה משקפת צמצום מסוים בפרמיית הסיכון, לאחר חודשים שבהם השיבושים בהורמוז הגבילו את היצע הנפט והגז מהמפרץ.

לפני פרוץ המלחמה בפברואר עברו במצר הורמוז כחמישית ממשלוחי הנפט והגז הטבעי הנוזלי בעולם. לכן גם מסדרון זמני עשוי להקל על המחירים, אבל המרחק מחזרה לפעילות רגילה עדיין גדול. חברות הספנות והמבטחים ידרשו לראות שפינוי המוקשים הושלם, שהמעבר אינו חשוף לתקיפות ושקיים מנגנון מוסכם ויציב לניהול התנועה.

מבחינת איראן, הורמוז נשאר מנוף הלחץ המרכזי מול ארה"ב. טהרן מבקשת לקשור בין פתיחת המצר לבין הקלה במצור הימי ובסנקציות על יצוא הנפט שלה. וושינגטון, מנגד, אינה מוכנה להכיר בזכות איראנית להגביל את השיט או לגבות תשלום חד-צדדי על המעבר. המחלוקת הזאת מסבירה מדוע גם ההסכמות עם עומאן אינן מספיקות לבדן לפתיחת המצר.

במקביל, ממשל טראמפ מגביר את הלחץ הכלכלי על טהרן ואיים להטיל עונשים על מדינות וחברות שימשיכו לקיים עמה קשרים מסחריים. לפי דיווח באקסיוס, מזכיר המדינה מרקו רוביו הבהיר לבעלות בריתה של ארה"ב כי וושינגטון אינה מתכננת בשלב זה ליזום סבב תקיפות חדש, ומעדיפה להתמקד בסנקציות ובאכיפה ימית. עם זאת, האפשרות הצבאית לא ירדה מהפרק במקרה של תקיפה איראנית.

• סין לא מתקפלת: הסנקציות על איראן עלולות להפוך לעימות עם בייג'ינג
• סין חתכה כמעט חצי מיבוא הנפט - איך הצליחה לעבור את משבר איראן?

לכן, ההודעה הנוכחית היא בעיקר סימן להתקדמות במשא ומתן - ולא הכרזה על פתיחה מיידית של הורמוז. עומאן ואיראן מסכימות שיש צורך בנתיב זמני ובפינוי מוקשים, אבל התנאים להפעלתו, מעמדה של ארה"ב, אופן ניהול התנועה והשאלה אם ניתן יהיה לגבות תשלום מכלי השיט נותרו פתוחים.