"יצרנו את ה-Cybercab הראשון": כשמאסק הצליח לעמוד בלו"ז

אלון מאסק עשה משהו שהרבה משקיעים כבר הפסיקו לצפות שיעשה: הוא עמד בלוח זמנים שקבע מראש. 

בציוץ קצר ברשת החברתית X, המנכ"ל בירך את צוות העובדים שלו על ייצור יחידת ה-Cybercab הראשונה, המונית האוטונומית הייעודית של החברה.  "ברכות לצוות טסלה על ייצור ה-Cybercab הראשון!" מאסק צייץ.

ההכרזה הזאת הצליחה להרים את מניית טסלה Tesla 0.15%   ב-0.7% במסחר המוקדם בוול סטריט. העמידה ביעד הייצור של חודש אפריל נחשבת להישג משמעותי, במיוחד עבור חברה שנודעה בעיכובים של שנים בהשקת דגמים מרכזיים כמו הסייברטראק והרודסטר החדשה, שחלק מלקוחותיה ממתינים לה מאז 2017.

הפעם, לפחות לפי ההודעה של מאסק ולפי הערכות האנליסטים, קו הייצור מתקדם בהתאם לתכנון. בבנק ברקליס ציינו כי בשלב הראשון מדובר ככל הנראה בייצור בהיקף מוגבל, שמיועד לבדיקות ולתהליכי ולידציה, אך עצם העמידה באבן הדרך תומכת בלוח הזמנים שהוצג באפריל ומחזקת את האמון ביכולת הביצוע של החברה.

• ספייסX ו־xAI מתמודדות במכרז של הפנטגון לפיתוח נחילי רחפנים אוטונומיים
• מאסק בוחן מימון מחדש לחוב של 18 מיליארד דולר לקראת הנפקת SpaceX
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

ה־Cybercab נחשף בסוף 2024 כרכב ייעודי לשירות רובוטקסי, ללא ייעוד לשוק הפרטי בשלב הראשון. הוא אמור להשתלב ברשת הנסיעות האוטונומיות שטסלה כבר מפעילה באוסטין, טקסס, שם היא משתמשת כיום ברכבי Model Y לצורך השירות. בכך מתחרה טסלה ישירות ב־Waymo של גוגל, שפועלת בתחום כבר כמה שנים ומחזיקה בניסיון תפעולי רחב יותר.

בטסלה מתכננים להרחיב את רשת הרובו־טקסי לתשע ערים נוספות במהלך המחצית הראשונה של 2026. המשמעות היא מעבר מפיילוט מצומצם למודל רחב יותר, שידרוש לא רק ייצור רכבים אלא גם התאמות רגולטוריות, תשתית תוכנה וניהול צי בקנה מידה משמעותי. בהמשך, לפי התוכניות שהוצגו בעבר, ה־Cybercab אמור להימכר גם למפעילים חיצוניים שירצו להקים צי עצמאי, מה שיכול להפוך את המוצר לפלטפורמה עסקית ולא רק לשירות שמופעל ישירות על ידי החברה.

במקביל להתקדמות בצד התפעולי, טסלה קיבלה השבוע גם הקלה רגולטורית בקליפורניה. המדינה בחנה אפשרות להשעות את פעילות החברה בעקבות אופן השיווק של מערכות הסיוע לנהג Autopilot ו־Full Self-Driving. ברשויות סברו כי המינוחים עלולים ליצור רושם מטעה לגבי רמת האוטונומיה בפועל. לאחר שטסלה הבהירה את המסרים השיווקיים והדגישה כי מערכת ה־FSD מחייבת פיקוח אנושי רציף, הוחלט שלא לנקוט בצעד של השעיה.

• פאלו אלטו נופלת 9.2%, אינטל 2%; גלובל אי קופצת 13% - עליות קלות במדדים
• סולאראדג' בתחזית טובה לרבעון הבא; המניה עולה
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• המניה שמזנקת היום ב-83% וזאת שנופלת ב-40%

מערכת ה־FSD מסוגלת לבצע חלק ניכר מפעולות הנהיגה ברוב תנאי הדרך, אך אינה מוגדרת כמערכת נהיגה אוטונומית מלאה. הנהג עדיין נדרש להחזיק בהגה ולהיות מוכן להתערב בכל רגע. עבור המשקיעים, כל התקדמות לעבר רמת אוטונומיה גבוהה יותר נתפסת כמנוע צמיחה פוטנציאלי, משום שהיא עשויה לאפשר בעתיד מודל עסקי מבוסס תוכנה ושירותים חוזרים, מעבר למכירת רכב חד־פעמית.

למרות שמדובר בשלב מוקדם יחסית ובייצור ראשוני בלבד, ההודעה על ה-Cybercab נתפסת כסימן לכך שטסלה מתקדמת בציר האסטרטגי המרכזי שלה. עכשיו השוק יבחן האם הייצור אכן יעלה להיקפים מסחריים בחודשים הקרובים, והאם ההתרחבות לערים נוספות תתבצע בהתאם לתוכניות.