מנועי בית שמש

כך אומר מנכ"ל מנועי בית שמש רם דרורי בראיון לביזפורטל, אחרי הדוחות לרבעון השלישי. "אנחנו מתייחסים לעיכובים בשרשרת כחלק מתוכנית העבודה ופועלים כדי שזה יפגע כמה שפחות בפעילות". כמה החברה נפגעת מהאינפלציה?

צבר של 2.1 מיליארד דולר לא מבטיח תוצאות טובות; הוצאה חד פעמית של 1.1 מיליון דולר במגזר החלקים פגעה בעיקר ברווחיות התפעולית (וגם קצת בגולמית). בחברה לא מפרטים על מה מדובר

החברה ממשיכה במומנטום החיובי - כאשר מתחילת השנה היא עלתה ב-72%

בדוחותיה הכספיים של החברה נקבע כי ערך המקרקעין של הקרקע הוא 1 מיליון דולר.  שמאי חיצוני קבע כי השווי ההוגן הוא 126 מיליון דולר. החברה מדווחת כי מתוך 149 דונם, 107 דונם מושכרים לצדדים שלישיים. 

החברה דיווחה על הכנסות של 40 מ' ד', זאת לאחר שאשתקד הכניסה 28.6 מ' ד'. החברה עברה מהפסד לרווח נקי עם 1.3 מ' ד', אשתקד דיווחה החברה על הפסד של 1 מ' ד'. מנכ"ל החברה: "מתאוששים מהקורונה, נחזור לפעילות מלאה" 

חרף העלייה בהכנסות, שחיקה ברווח הגולמי והתפעולי של החברה הביאו להפסד של 667 אלף דולר ברבעון השלישי של 2021; ה-EBITDA נותר יציב ועמד על כ-2.6 מיליון דולר

מדובר בהסכם מסגרת עם לקוח קיים של החברה עד שנת 2030. החברה שנפגעה ממשבר הקורונה רשמה הפסד ברבעון השני של השנה

משבר הקורונה המשיך להעיב על תוצאות החברה שעוסקת בייצור חלקים למנועי סילון ובהנדסת מנועים, עם מעבר להפסד של 856 אלף דולר ברבעון השני של 2021; ה-EBITDA ירד בכ-49% ועמד על כ-2.6 מיליון דולר

מנכ"ל מנועי בית שמש, רם דרורי, מספר על ההסכם החדש בהיקף 45-60 מ' ד' והתאוששות התעופה. לא מאמין שתחבורה ירוקה ויבשתית תחליף את המטוסים, ומזכיר כי למרות השם הנוצץ - גם רכב 'ירוק' נוסע בזכות חשמל שמיוצר תוך יצירת זיהום אוויר

החברה תפתח ותייצר חלקי מנועים מתקדמים עבור הלקוחה, יצרנית חלקים למנועי מטוסים בעצמה. צפי ההכנסות נגזר בהסתמך על אורך חיי המנועים של הלקוחה, המוערכים ב-21 שנים לפחות