שרגא בירן
עורך הדין ואיש העסקים שרגא בירן ידוע בעיקר כמי שעמד בראש החברה שהקימה והפעילה את כביש חוצה ישראל (כביש 6), אחד מפרויקטי התשתית הגדולים שהוקמו בישראל בשיטת הזיכיון, שבמסגרתה גוף פרטי מממן, בונה ומפעיל תשתית ציבורית תמורת גביית אגרה ממשתמשיה. הפרויקט
נחשב בזמנו לאחד ממיזמי התשתית המורכבים ביותר שבוצעו במשק הישראלי, וכלל שיתוף פעולה בין גופים ממשלתיים לבין משקיעים פרטיים וזרים.
לצד פעילותו בתחום התשתיות, היה בירן מעורב גם בפרויקטים ביזמות נדל"ן. שמו נקשר בפרשה משפטית שעסקה בחשדות למתן טובות הנאה
לבעלי תפקידים ציבוריים בקשר לקידום עסקת קרקעות, פרשה שהתבררה בערכאות המשפט בישראל ועוררה עניין ציבורי ותקשורתי נרחב, בין היתר בשל מעורבותם הנטענת של גורמים ציבוריים בעסקה.
מעבר לפרשה המשפטית, נחשב בירן במשך שנים לדמות בעלת השפעה בזירת התשתיות והנדל"ן
הישראלית, ופעולו בתחום הכבישים בזיכיון נותר חלק מהשיח על מודלים למימון פרויקטי תשתית גדולים במדינה. מודל הזיכיון שבו פעל שימש בהמשך בסיס להשוואה עבור פרויקטי תשתית ציבוריים נוספים שקודמו בישראל בשנים שלאחר מכן.
פרשת המיסוי של דירותיו הגיעה לערכאות וקבעה תקדים בשאלה מתי השכרת דירות רבות נחשבת הכנסה מעסק. הכרעות מסוג זה משנות את כללי המשחק למשקיעי הנדל"ן מול רשות המסים ומשפיעות על שוק הדיור.