טכנולוגיה המעבירה אנרגיה חשמלית למכשיר או לרכב בלי חיבור פיזי של כבל, באמצעות שדות מגנטיים בין סליל משדר לסליל מקלט. בתחום המכשירים הניידים מדובר בשוק בוגר יחסית שמבוסס על תקינה אחידה, ובתעשיית השבבים הישראלית פותחו רכיבים ייעודיים למטרה זו. הזירה המעניינת
יותר מבחינה כלכלית היא הטענה דינמית של רכב חשמלי תוך כדי נסיעה, באמצעות סלילים המוטמעים מתחת לפני הכביש, תחום שבו פועלת החברה הישראלית אלקטריאון
ומבצעת פיילוטים בישראל, באירופה ובארצות הברית. המודל העסקי עדיין נשען במידה רבה על חוזי פיתוח ועל מימון ציבורי לתשתיות, ולכן ההבחנה בין הסכם פיתוח לבין מכירה מסחרית היא קריטית להערכת השווי.
עד 29 מיליון שקל נפרסים על פני שלוש שנים עבור פיתוח רכיבי “Board-On” שמותקנים על הרכב, עם בדיקה שנתית שיכולה להגדיל או לצמצם את ההיקף בכל שנה. כשמפרקים את הסכום לרבעון הוא נראה קטן מול קצב שריפת המזומנים, ובינתיים הטעינה האלחוטית עדיין לא מתורגמת למכירות
בהיקפים
