"אני רוצה לבנות מוצר שיבדל את בואינג ויחליף לחלוטין את המטוסים שהגיעו לפניו", אמר קלהון בעבר. "הוא חייב להיות בלפחות 20%, 25% ואולי 30% יותר טוב מהמטוסים שהוא יחליף"

רשת הכלבו הענקית סירבה לפני מספר חודשים להצעת רכש בגובה 5.8 מיליארד דולר, פרמיה של 11% על המחיר הנוכחי של המניה, אבל החברה סירבה מכיוון שרק הנכסים בהם היא מחזיקה שווים הרבה יותר

ענקית המחשבים ממשיכה במגמה החיובית ובוול-סטריט אופטימיים. החברה תדווח בשבוע הבא על דוחותיה ותצטרך להוכיח שאכן יש סיבה לאופטימיות

החברה ממשיכה במאמצי ההתייעלות שלה ומגייסת מימון חדש במטרה להתמודד עם החובות שצברה; פלוטון נפלה 98% משיא כל הזמנים של 167 דולר והיא נסחרת כעת במחיר של 3.3 דולר בלבד

הדוח פורסם על ידי פירמת מחקר לה יש יתרת שורט במניות אודיטי, כאשר הטענות המרכזיות הן הסתרה של הסניפים בישראל והכנסת לקוחות לרכישת מנוי שקשה לצאת ממנו, מה שגם תורם לחברה לחזות רכישות חוזרות עתידיות שלא בטוח יקרו

אחרי שפספסה את הצפי המוקדם בשורה עליונה והתחתונה, אלי גליקמן, מנכ"ל החברה  מסביר מדוע האנליסטים הם אלו שפספסו בתחזיות וכיצד החברה צפויה להנות מהעמדה שלה בשוק הספנות העולמי שסובל מתנודתיות בלתי פוסקת?

ליבת הפעילות של חברת התרופות בכלל עוסקת באונקולוגיה, אך בדומה לענקיות אחרות בתקופת הקורונה גם היא נכנסה לתחום החיסונים שהניב לה הכנסות נאות; עכשיו המגפה מאחורינו והחברה מציבה לעצמה יעדים שאפתניים לשנים הבאות

ענקית הספנות אמנם העלתה את תחזיותיה לשנת 2024 אך אכזבה עם הכנסות רבעוניות של 1.56 מיליארד דולר לצד רווח מתואם של 0.75 דולר למניה; תחלק דיבידנד של 28 מיליון דולר

החברה רשמה רווח למניה של 1.32 דולר על הכנסות של 2 מיליארד דולר. בוול-סטריט ציפו לרווח למניה של 1.25 דולר על הכנסות של 1.97 מיליארד דולר