״לכל מי שנפגע ממני, אני רק רוצה לומר: המצאתי מחדש את המכוניות החשמליות, ואני שולח אנשים למאדים בספינת חלל. מה חשבתם? שאני אהיה בחור רגוע ונורמלי?״ כך אמר מאסק בתוכנית סאטרדיי נייט לייב במאי 2021.

מאסק מיזג בשנת 2000  את חברת X.com עם חברה נוספת לחברה אחת ופיתח את שירות התשלומים המקוון לחברה הידועה בשמה פייפאל ובהמשך נרכשה על ידי Ebay תמורת 1.5 מיליארד דולר. מאסק כבעל המניות הגדול בחברה שילשל לכיסו סכום של מעל 100 מיליון דולר, כסף שהיה קריטי עבורו להקמת שתי חברותיו הבאות והמצליחות Spacex וטסלה בשנים 2002-2003.

מאסק שמסתבר כי גם ניחן ברגשות סנטימנטלים רכש בחזרה את הדומיין X.com מפייפל ומיזג לתוכו את פלטפורמת המדיה טוויטר לאחר שרכש אותה ושינה את שמה ל-X.

Michaël Valentin  מנהל חבר של חברת הייעוץ לאסטרטגיה Opeo מאמין כי מאסק מוביל כרגע את המהפכה התעשייתית הרביעית. לאחר ה-Fordism בשנים המוקדמות של המאה ועשרים ואחר כך ה-Toyotism  אנו במהפכה התעשייתית של הTeslism.

• ניצחון למאסק: בית המשפט העליון החזיר את חבילת השכר ההיסטורית של טסלה
• אילון מאסק, הנפקת ספייסX ומניית טסלה
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

אילון מאסק ניחן ביכולת למשוך כישרונות צעירים בעמק הסיליקון שם התחרות קשה בציד עובדים מוכשרים ומלאי התלהבות. מאסק יכול ליצור אנרגיה סביב מטרה בה הוא מאמין, הן בחברות שלו והן בחברה בכלל. אילון מאסק לא רק מספר סיפור שובה לב, הוא גם חלק מהפעולה. החזון של מאסק לשנות את העולם הינו חלק מפרויקט הרבה יותר כולל ומעורר השראה מאשר יעדים עסקיים טהורים.. טסלה לא מהססת להשתמש במדיה החברתית כדי למשוך כישרון עליון דרך משחקים ותחרויות חיצוניות.

מאסק אף פעם לא אומר ״לא״

כאשר מאסק לוקח חלק בפגישות כדי לטפל במכשול, הוא מביא ערך מוסף אמיתי. "לא" היא אף פעם לא תשובה תקפה עבורו. אבל הוא גם מסוג המאמן/הבוס שנשאר ממוקד במשבר. זה מרגיע את הצוותים שלו, גם כשפרויקטים מתהפכים על סף תהום או שפספסו את העיתוי.

אילון מאסק מעודד את צוותי העובדים והמנהלים שלו להתנהג בצורה ישירה ומהירה במקום עבודתם. הוא עצמו עובר במפעלים שלו ומעדיף קשר ישיר עם אנשים כדי לאתגר אותם כל יום. הוא מצפה לא פחות מצוות הניהול שלו. למעשה, הדבר העיקרי שקובע עבור מאסק הוא מהירות. אם אתם עובדי קו שמתמודדים עם בעיה, ומהר יותר עבורכם לטפל בה על ידי פנייה למנהל בשלוש דרגות גבוהות יותר מכם, במקום לדבר על כך עם המנהל הישיר שלכם, מאסק מעודד פנייה לגורמים הבכירים יותר במקרה כזה. בחברות מסורתיות יותר, לעומת זאת, המידע צריך לעבור דרך כל רמת דיווח ומעבר האינפורמציה איטי בהרבה.

• המניה שהונפקה, זינקה כמעט 400% ונופלת היום ב-60%
• טראמפ: אם השווקים חזקים יו״ר הפד צריך להוריד ריבית
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• "הזדמנות קיצונית באנבידיה" -בברנשטיין מצפים לזינוק של 54%...

כמו בכל מודל ניהולי, לאילון מאסק יש את הגבולות שלו. הוא מונע על ידי פרויקט לתרום לשינוי העולם. מי שמאמין בחזונו יתקבל בברכה בחברה. עבור אנשים הדבקים ברעיון, השתתפות במהפכת התחבורה היא מקור מוטיבציה רב עוצמה. מאסק עם תואר ראשון בכלכלה ותואר ראשון בפיסיקה, מאסק מבין היטב מה הצוותים שלו עושים ואת הממשקים בינהם.

יש גורם חשוב נוסף. חברות אלה שייכות לאילון מאסק. הוא לא מנהל, שמונה על ידי דירקטוריון להוביל את החברה. סגנון הניהול שלו נופל יותר בתחום מנהיגות פעילה ומתן דוגמה אישית. הוא עצמו כמעט שאינו לוקח לעצמו חופשה, או מנוחה בחגים ועובד ללא רחם, כולל סופי שבוע. הוא נותן את כל כולו לכל פרויקט חדש, והשאיפה שלו תמיד מציבה את הרף גבוה מאוד.

האימפריה העסקית של מאסק

על TESLA אין צורך להכביר במילים. מעבר לפיתוח ויצור המכוניות,  בטסלה פעילות רובוטית מאוד עניפה, החל מהאופטימוס, הרובוט דמוי אדם, והרובוטקסי, פרויקט לפיתוח שירותי הסעה אוטונומיים לחלוטין. טסלה שילבה אוטומציה רובוטית במפעלי היצור ומפתחת גם שבבי AI לתמיכה בפעילות הרובוטית שלה.

את SpaceX ייסד מאסק ב2002 מתוך מטרה להנגיש את החלל לאנושות באמצעות משגרים רב פעמיים. כיום בשנת 2025 החברה נמצאת במקום הראשון בעולם מבחינת יכולותיה לשגר אדם ולווינים לחלל וחלומו של מאסק להגיע למאדים הינו צעד חיוני בחזונו להפוך את האנושות למין בין-פלנטרי.

מאסק מתכנן לשגר למאדים את הStarship עם הרובוט אופטימוס של טסלה, כבר בסוף שנת 2026. בשנת 2029 עד 2031 ישוגר האדם הראשון למאדים ובטווח הארוך טווח בכוונתו להקים מושבה עצמאית על המאדים, כולל בניית תשתיות ואיכלוס מליון תושבים!

התלות של נאס״א במאסק וSpaceX גדולה עד כדי כך שכאשר טראמפ מנסה לנתק את חוזיו של מאסק מהממשל, יועציו לוחשים על אוזנו כי הדבר אינו אפשרי.

אינרנט מהיר מחובר לווין של מאסק בישראל

Starlink  חברת בת של SpaceX מציעה אינטרנט מהיר ברחבי העולם באמצעות 7855 מיני לווינים. בעתיד מאסק מתכוון להרחיב את הפעילות לכדי 42,000 מיני לווינים. לכך מתנגדים רבים לאור ההשפעה על זיהום האויר ועל האסטרונומיה, סיכון להתנגשות והפיכת מסלולי חלל לבלתי שמישים עם פסולת חלל בלתי מבוקרת. מאסק מנסה להפחית השפעות אלה ולטפל בהן.

עשרות טרמינאלים של סטארלינק כבר הגיעו לישראל ומופעלים במוסדות חיוניים, בתי חולים ומרכזי חירום. באתר סטארלינק בישראל המוצג בעברית מתאפשר הזמנה והתקנה במחיר רכישת ציוד ב1500 ש״ח ושימוש חודשי 230 ש״ח. הסטארלינק יכול להתאים לכל המתקשים בהשחלת הכבלים האופטיים בתשתיות הקיימות בבתים פרטיים מרוחקים.

NEURALINK

דמיינו לעצמכם קריאת מחשבות דרך שתל במוחכם שמתקשר באמצעות בלוטות'. הגחמה הזו של אילון מאסק היא בחלקה כבר מציאות. נוירולינק חברת הזנק אמריקאית בתחום הנוירוטכנולוגיה, שנוסדה בשנת 2016 על ידי אילון מאסק ואחרים מטרתה העיקרית היא לפתח ממשק ממוחשב המיועד להשתלה במוח האדם. השתל של ניוראלינק הוא בגודל מטבע ומכיל 1,024 אלקטרודות המפוזרות על פני 64 חוטים, שכל אחד מהם דק משערת אדם.  יתרונו של השתל הוא בריבוי החיבורים וביכולת לחבר אשכולות אלקטרודות לאזורים ספציפיים במוח ללא סיכון אזורים אחרים . לאחר ניסויים מוצלחים בבעלי חיים ולראשונה בחזיר בשם גרטרוד, קיבלה ניוראלינק במאי 2023 אישור ממנהל המזון והתרופות האמריקני (FDA) להתחיל בניסויים קליניים בבני אדם, וכבר השתילה שבב במוחו של מטופל ראשון.

מאסק חושב הרבה יותר רחוק: בין שאר מטרותיו העתידניות, הוא מקווה להשתמש בשתל כדי לשפר את תפקודי המוח האנושי ואף לאחסן זיכרונות שניתן להוריד למכונה.

החברה ״המשעממת״ של מאסק -  The Boring Company

האם הייתם מוכנים לוותר על הנוף הנשקף מחלון המכונית או מהרכבת, מהנפנוף פרידה לאהובכם ברציף רק לשם מהירות ההגעה ליעד?

אילון מאסק משוכנע שהפתרון לתנועת מכוניות עירונית הוא יצירת רשת מנהרות מתחת לערים גדולות עבור מכוניות שיוכלו לנוע מתחת לאדמה. חברת הבנייה של מאסק, שנוסדה בשנת 2016 בשם האירוני "The Boring Company", רוצה להיות מהפכנית וחדשנית. המטרה היא לחפור מנהרות מהר יותר עד פי 10 על מנת להפחית באופן דרסטי את עלויות הבנייה התת-קרקעיות, ובכך להפוך את הפעילות לרווחית. המקוריות של הקונספט טמונה בקוטר הקטן של המנהרות, שבהן כלי רכב חשמליים אוטונומיים יכולים לנסוע במהירויות גבוהות. המנהרה הראשונה מסוג זה נמצאת בבנייה בלאס-וגאס ויש תוכניות למנהרות בערים אחרות, כולל לוס אנג'לס. גם בתעשיית התחבורה המהירה, מאסק רודף במקביל אחר חלום נוסף עם פרויקט ההייפרלופ, שבונה רכבת הנוסעת בצינור במהירויות על-קוליות. המטרה היא להפחית את זמן הנסיעה מלוס אנג'לס לסן פרנסיסקו לפחות מ-30 דקות.

וכמובן אי אפשר ללא xAI

גרוק (Grok) הוא צ'אטבוט בינה מלאכותית יוצרת, שפותח על ידי חברת xAI ביוזמת אילון מאסק, ונועד להיות תגובה ישירה לצ'אטבוטים קיימים.  הוא מבוסס על מודל שפה גדול (LLM) ומתמקד במתן מידע עדכני על אירועים גלובליים על ידי הזנת נתונים בזמן אמת מ-X לשעבר טוויטר.

בנוסף לצ'אטבוט, Grok AI היא גם חברה פורצת דרך המפתחת טכנולוגיות חדשות המאפשרות למודלי שפה גדולים לפעול בצורה מהירה, יעילה וחסכונית יותר . טכנולוגיות אלו כוללות מאיצי AI כמו גרוק 4  שנועד לספק ביצועים חסרי תקדים בהרצת מודלים גדולים בזמן אמת. גרוק 3 הוא דגם רב-תכליתי המסוגל לייצר טקסט, לנתח מידע ואף להפיק גרפיקות או תמונות בעזרת מערכת נפרדת .

כפי שאמר סטיב ג׳ובס ואולי התכוון גם לאילון מאסק: ״ האנשים שמשוגעים דיים לחשוב שהם יכולים לשנות את העולם הם אלה שעושים את זה״

מאת: עופר הבר, מהנדס בכיר מומחה תעופה ועובד בואינג לשעבר