טסלה נכנעת ללחץ הסיני ומשיקה מודל חדש במחיר "הולם"

טסלה Tesla 4.15%  הכריזה על השקת גרסה מורחבת למודל Y בסין עם שישה מושבים במחיר של 339,000 יואן, המותאמת לדרישות השוק המקומי. המהלך מסמן שינוי באסטרטגיה החברה, שהעדיפה עד כה להציע דגמים זהים בכלל השווקים העולמיים.

במשך שנים טסלה פיתחה דגמים אחידים לכלל השווקים העולמיים, ללא התחשבות מיוחדת בצרכים אזוריים. כעת החברה מכירה בחשיבות ההתאמה המקומית כדי לשמור על תחרותיות בשוק הסיני. המודל החדש, המכונה Model Y L, ארוך ב-15 סנטימטר מהגרסה הסטנדרטית ומאפשר התקנת שורת מושבים שלישית. הרכב מציע טווח נסיעה של 751 קילומטר בטעינה אחת, דומה לגרסת הביצועים של המודל הסטנדרטי שמחירה מתחיל ב-313,500 יואן. תמחור המודל החדש מציב אותו בתחרות ישירה עם דגמי יצרנים מקומיים.

המודל החדש מתמודד עם רכבי L8 של Li Auto ו-M8 של Aito, החברה הנתמכת על ידי Huawei. חברות סיניות אלה רשמו צמיחה עקבית ורוכשות נתחי שוק גדלים מטסלה. המצב מעמיד את יצרנית הרכב האמריקאית במאבק על מעמדה בשוק הרכב החשמלי הסיני. נתוני המכירות מעידים על קשיי החברה בשוק. המשלוחים מהמפעל בשנגחאי ירדו ביולי, והמכירות המקומיות בסין צנחו ב-12% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. הירידה מתרחשת על רקע השקת דגמי רכב חשמלי חדשים מדי חודש בסין, כאשר חברות מקומיות מציעות תכונות וטכנולוגיות מתקדמות.

יוג'ין שיאו, אנליסט ממקוורי קפיטל, הערך כי המחיר "נראה תחרותי בשוק הולך וצפוף". עם זאת, ההתאמה מגיעה בשלב שבו חברות סיניות כבר ביססו נאמנות צרכנים ופיתחו רשתות מכירה ושירות מקומיות חזקות.

• טסלה כבר לא מלכת אירופה - פולקסווגן לקחה את ההובלה
• מה יקרה אם מאסק ישתלט על חברת תעופה?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

המהלך בא על רקע עיכובים בפיתוח תכונות נהיגה אוטונומית מתקדמות שטסלה מכנה "Full Self-Driving". החברה מנסה את התכונות עם משתמשים מפברואר, אך ההתקדמות איטית יחסית לציפיות. התמחור התחרותי של המודל החדש נועד לפצות על הפער הטכנולוגי הזה.