יוצאים לבלות ביום העצמאות? ישראל כץ דאג לכם לנהג תורן
בערב יום העצמאות יפעלו עשרות קווי לילה אל אזורי הבילוי ובחזרה מהם מחצות הלילה ועד 4 לפנות בוקר, כך מודיע הבוקר משרד התחבורה. כ-80 קווי לילה יפעלו בכ-100 ערים ויישובים ברחבי הארץ ועל פי הערכות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית צפויים לשרת בליל העצמאות עשרות אלפי צעירים.
"אני קורא לצעירי ישראל לצאת לבלות ביום העצמאות עם קווי הלילה", אומר שר התחבורה והבטיחות בדרכים ישראל כץ. "עשרות קווים עומדים לרשותכם וזאת הדרך הנוחה והאחראית לבילוי לילי. נמשיך לחזק את קווי הלילה ברחבי הארץ ככל שניתן כדי להבטיח שכל מי שרוצה לבלות בלילה, יוכל לעשות זאת בבטחה ובמחיר שווה לכל נפש".
קווי הלילה הינם קווי אוטובוס הפועלים במהלך שנת הלימודים בלילות חמישי ומוצ"ש, ובחופשות התלמידים מדי לילה. עלות הנסיעה בהם זהה למחיר נסיעה רגילה ועל פי סקרים של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית כ-30% מהצעירים בגילאי 14-30 יוצאים לבילוי בקווי אוטובוס ליליים. בשנה האחרונה נסעו בקווי הלילה למעלה מ-1.21 מליון נוסעים.
- 1.משה 15/04/2018 12:19הגב לתגובה זוכישלון תחבורתי מהמדרגה הראשונה, ועוד קיבל את ווייז בכהונתו. אימפוטנט
עומר הנדסה (תשקיף חברה)עומר הנדסה מתקרבת לבורסה - התמחור סביר
למרות שחיקה ברווחיות התפעולית, גירעון בהון החוזר ומכירת מניות של הבעלים, התמחור נראה על פניו נוח - שווי לפני ההנפקה של 1.1 מיליארד ורווח מייצג של כ-85 מיליון - מכפיל רווח של כ-13
חברת עומר הנדסה, נערכת ל-IPO בבורסה המקומית. החברה היא קבלן ויזם ומסתבר שהיא גדולה יחסית, למרות שהנוכחות התקשורתית שלה נמוכה. היא צפויה להיות אחת ההנפקות הגדולות בנדל"ן השנה. ההנפקה כוללת גיוס של כ-300 מיליון שקל לפי שווי חברה של 1.4 מיליארד שקל (אחרי הכסף), כאשר כ-120 מיליון שקל יזרמו לכיסם של בעלי השליטה באמצעות הצעת מכר. יתרת הסכום, כ-180 מיליון שקל, תשמש את החברה למימון פרויקטים חדשים והרחבת פעילותה. זה אקזיט משמעותי לבעלי השליטה ולרוב זה תמרור אזהרה. הנפקות זה מצב של א-סימטריה במידע. המוכרים- מנפיקים יודעים הרבה יותר מהקונים.
הבעיה שהקונים - גופים מוסדיים, עמוסים במזומנים ואין להם מה לעשות בכסף. הם מחפשים השקעות חדשות ומקדמים את שוק ההנפקות. עומר, היא שחקנית בשוק התשתיות והייזום ועל פניו מונפקת בתמחור סביר. הדוח רווח והפסד שלה אומנם מציג שחיקה ברווחיות אך הצבר גדל והרווחיות עדיין טובה. הרווח המייצג 85-90 מיליון שקל בשנה ושווי של 1.1 מיליארד שקל (לפני הכסף) מבטא מכפיל רווח סביר של 13.
אם החברה תמשיך לממש את הצבר ולצמוח, ובמקביל הרווחים יעלו, זו יכולה להיות השקעה שמתאימה למוסדיים ולמשקיעים בכלל, אבל צריך לזכור ששוק הקבלנות והיזמות חלש עכשיו, שלחברה יש גירעון בהון החוזר, אם כי זה לא נורא כאשר אתה יודע לקבל מקורות של מזומנים או כאשר ההון החוזר השלילי במאזן (נכסים שוטפים פחות התחייבויות שוטפות) הן לאורך זמן שליליים, כלומר מתגלגלים במאזן ואין צורך לשלם באמת את ההתחייבויות השוטפות.
חלק גדול מאוד מהקבלנים וחברות התשתיות נמצאות במצב כזה, הוא לא בהכרח מעיד על קשיים או בעיות פיננסיות. בכל מקרה, עומר הוקמה ב-1997 על ידי עומר רוזנבלט, שמשמש כיום כיו"ר. בעלי השליטה כוללים גם את ברוך חדד וזאב סלנט, המכהנים כמנכ"לים משותפים ומחזיקים יחד בכ-82% מהמניות, בחלוקה שווה ביניהם. ארבעה עובדים בכירים מחזיקים ביתרת המניות.
עומר הנדסה מתמקדת בביצוע מיזמי בנייה בתחומי התעשייה, המלונאות, המסחר והמגורים, לצד ייזום נדל"ן למגורים והשקעה. מאז הקמתה, ביצעה החברה למעלה מ-170 פרויקטים בהיקף של כ-2.4 מיליון מ"ר, כולל מבנים מורכבים כמו מגדל ART של הפניקס בבני ברק, מגדלי בסר ברמת גן, קניון רמות בירושלים, בסר סיטי בפתח תקווה ומגדל צ'מפיון בבני ברק.
