הקץ לפקקים? נחנך המעבר המשוקע לתחבורה ציבורית ולרכבת הקלה בפ"ת - צפו בתמונות

סוף לפקקים במרכז פתח תקווה? מחר בבוקר יחל לפעול המעבר המשוקע ברחוב ז'בוטינסקי בעיר, בסמוך לצומת בלינסון, פרויקט בו הושקעו כ-100 מיליון שקל.

המעבר, אשר יהיה חלק ממסלול הקו האדום בפרויקט הרכבת הקלה שעתיד להיפתח ב-2017, ישמש עד לנסיעת הרכבת כנתיב תחבורה ציבורית, אשר יאפשר לקווי האוטובוסים הסדירים לנסוע ללא עמידה ברמזורים. בכך, יקל המעבר על עומסי התנועה ברחוב הנמתח בין פתח-תקווה לתל אביב. העבודות על המעבר המשוקע ,שאורכו כ- 600 מטר הכולל קטע מקורה באורך של כ- 180 מטר כללו בין השאר פירוק גשר הולכי רגל ישן מול ביה"ח בילינסון, בנית גשר הולכי רגל חדש, גשר אנדרסן וכן בניית שני מעברים תת-קרקעיים אל המעבר המשוקע להולכי רגל הכוללים רמפות עליה וירידה להולכי רגל ולנכים.

שר התחבורה מר ישראל כץ נכח היום בטקס פתיחת המעבר ואמר: "המעבר המשוקע שנחנך היום הוא חלק מפרויקט הקו האדום, שישפר את הנגישות למרכז תל אביב. הפרויקט יוסיף נדבך נוסף למסלול התחבורה הציבורית ברחוב ז'בוטינסקי מצומת גהה ועד לרחוב ארלוזרוב."

הדמיה של תחנת הרכבת הקלה בפתח תקווה

יו"ר נ.ת.ע. מיכאל רצון:" המעבר יעזור לנו לשחרר את גודש התנועה שיחל עם התחלת החפירות ברחוב ז'בוטינסקי בעיר. בנוסף, עוד טרם הפעלת הרכבת, יעודד כבר עכשיו, המעבר המשוקע, נסיעה בתחבורה ציבורית שתהפוך להיות מהירה ויעילה יותר. אנו מקווים שהציבור ילמד להעדיף את השימוש בתחבורה הציבורית." נציין כי לפני כחודש החלה נ.ת.ע. בחפירת 3 פירי ענק דרכם יוחדרו המכונות לכריית מנהרה תת קרקעית של הקו האדום ברכבת הקלה. על פי התוכניות, לאחר חפירת הפירים יוכנסו אל תוכם מרכיבי הדיפון של מנהרות הרכבת, במקביל להוצאה ופינוי של חומרי החפירה (אדמה). פרויקט הקו האדום אשר מסלולו יחבר בין פתח תקווה לבת ים כאשר הוא חולף בדרכו על פני בני ברק, רמת גן ותל אביב-יפו, מהווה את 'חוט השדרה' של רשת הרכבות העתידה להיבנות בגוש דן. הקו האדום בן 22 הק"מ, יכלול לאורכו 33 תחנות, כאשר 23 מתוכן תהיינה קרקעיות ו- 10 תת קרקעיות- מצומת גהה בפתח תקווה ועד שכונת נווה צדק-מנשייה בתל אביב. הקו האדום