FanGager של ערן גפן, גדעון עמיחי ורמי שלמור תעבוד עם פורד וקראפט פודס
חברת הסטארט-אפ FanGager בבעלותם של ערן גפן, רמי שלמור וגדעון עמיחי (לשלושה היסטוריה משותפת משלמור אבנון עמיחי Y&R) הודיעה היום (יום ד') על מספר לקוחות אמריקאים חדשים ומדווחת כי מאז השקתה בתחילת השנה חתמה עם 20 לקוחות מסביב לעולם ומנהלת עבורם מעל 5 מיליון מעריצים בתוכנית נאמנות בפייסבוק ובטויטר.
החברה אשר פיתחה טכנולוגיה לניהול והפעלת מעריצי מותגים בפייסבוק ובטוויטר מעדכנת כי חתמה לאחרונה עם מספר לקוחות בארה"ב ובניהם: פורד, סירס, קיי מארט, תאגיד המשקאות האלכוהוליים דיאג'או ותאגיד המזון קראפט פודס. בנוסף, חתמה החברה עם מספר לקוחות באירופה, ביניהם מותג החטיפים לייס, המוציא לאור הגדול ביותר בגרמניה וכמו כן חתמה החברה עם גרינפיס בדרום אמריקה.
סירס/קיי מארט משתמשת בטכנולוגיה של החברה במסגרת קמפיין החזרה לבתי הספר, במסגרתו מוזמנים תלמידי הקולג' בארה"ב להשתתף במשחק פייסבוק בו הם יכולים להנות משורה של הפעלות ביניהן, לעצב את חדר הקולג' שלהם באופן וירטואלי עם מוצרי סירס וקיימארט ועוד.
פורד העולמית משיקה באמצעות הטכנולוגיה של החברה את הפורד אקספלורר 2012 במספר מדינות במקביל ומאפשרת לגולשים לחוות את המכונית בתלת מימד ולבחור צבעים ומפרט ישירות מעמוד הפייסבוק.
יצויין כי חברת הסטארט-אפ פועלת מ-2 מוקדים, האחד בישראל והשני בניו יורק, ארה"ב. לדברי שחר ויגדור, מנהל פעילות החברה בישראל: "יש צורך אמיתי היום בשוק המותגים לייצר ערך אמיתי מכל אותם עשרות מיליוני מעריצי המותגים בפייסבוק ובטויטר. הפתרון שלנו מייצר ערך למותג ולגולש באמצעות תוכנית נאמנות מיוחדת לפייסבוק בו הגולש צובר ערך עבור כל הפעולות שלו עם המותג, והמותג נהנה גם ממידע ומניתוח פעולות גולשיו וגם מכלים לקידום מטרותיו עם הגולשים".
בישראל החברה עובדת עם מספר מותגי על, ביניהם 'הוט' - המשתמשת במערכת לניהול קהילת ערוץ הקומדי סנטרל. על לקוחות החברה בישראל נמנים גם פרוקטר אנד גמבל, אמריקן אקספרס, האח הגדול, כוכב נולד, ערוץ הילדים, סטימצקי, ניייקי, סופר פארם, רד בול, ועוד.
- 1.לא מבין מה הסטארט-אפ כאן? סתם חברה הזויה (ל"ת)גיא 17/11/2011 13:50הגב לתגובה זו
הישג לגמלאי שירות המדינה: יצורפו לקרנות הרווחה
ההסתדרות ומשרד האוצר חתמו על הסכם לפיו החל משנת 2026, המדינה תתקצב פעילויות רווחה, תרבות ופנאי גם לגמלאים המבוטחים בפנסיה צוברת, בתנאים זהים לגמלאי הפנסיה התקציבית
ההסתדרות ומשרד האוצר חתמו היום (ה') על הסכם קיבוצי מיוחד ופורץ דרך, המחיל את שירותי קרנות הרווחה גם על גמלאי שירות המדינה המבוטחים בפנסיה צוברת.
עד היום, נהנו רק גמלאים בפנסיה תקציבית נהנו משירותי הקרן הכוללים סבסוד פעילויות תרבות, נופש, בריאות ופנאי. ההסכם החדש קובע כי החל משנת 2026, המדינה תעביר תקציב ייעודי עבור כל גמלאי בפנסיה צוברת העומד בתנאי הזכאות, ובכך תשווה את מעמדם למעמד הגמלאים הוותיקים. פנסיה תקציבית היא שיטת הפנסיה המסורתית של עובדי המדינה עד תחילת שנות ה-2000, שבה המדינה (המעסיק) מתחייבת תשלום קצבה קבועה, בהתאם לשכר ולותק, מתקציב המדינה. מאז 2003 עובדי מדינה חדשים כבר אינם נכנסים לפנסיה תקציבית אלא לפנסיה צוברת.
עיקרי ההסכם:
שוויון מלא: קרנות הרווחה יעניקו מעתה את אותם השירותים בדיוק לכלל הגמלאים, הן במסלול התקציבי והן במסלול הצובר.
תקצוב המדינה: המדינה תקצה סכום שנתי (הצמוד למדד) עבור כל גמלאי בפנסיה צוברת, בדומה למודל הקיים בפנסיה התקציבית.
- בקרוב? ההחלטה שעלולה לעלות למדינה מאות מיליונים
- פנסיה בגיל 50: כל הכלים לפרישה בטוחה בלי להתרסק
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
תחולה רחבה: ההסכם חל על גמלאי הדירוגים המיוצגים על ידי ההסתדרות בשירות המדינה.
חברות ספנות זרות מתעניינות בצים - אבל הסיכוי לעסקה נמוך מאוד
המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר אבל הדירקטוריון מנסה לקבל הצעות גם מגופים אחרים
צים ZIM Integrated Shipping Services -1.81% , חברת הספנות הוותיקה של ישראל על המדף. המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר שפועל בתחום הרכב, נדל"ן וספנות. אבל הדירקטוריון גם בשל לחץ מבעלי מניות מצהיר כי הוא מנסה לקבל הצעות מגופים אחרים. התקבלו הצעות - כך הודיעה צים בשבוע שעבר, גם מגופים אסטרטגיים.
ענקיות ספנות בינלאומיות הביעו עניין ברכישת החברה, אבל ההערכה היא שהסיכוי שהמהלך יתממש נמוך מאוד. הסיבה פשוטה - צים נחשבת לנכס לאומי וביטחוני מהמעלה הראשונה, והמדינה צפויה להפעיל את כל הכלים שברשותה כדי למנוע מכירה לגורמים זרים. היא יכולה להטיל ווטו על המכירה.
היסטורית, צים הוקמה מתוך צורך אסטרטגי, להבטיח לישראל עצמאות ימית וסחר בטוח. עד היום, היא נתפסת כעורק חיים לאומי, במיוחד בשעת חירום. מלחמות, מגפות, משברים, כשחברות זרות הפסיקו לפעול, צים נשארה היחידה שהמשיכה להביא לישראל מזון, ציוד חיוני ותחמושת.
כמו אל על, גם צים נהנית ממעמד מיוחד לטוב ולרע, שמאפשר למדינה להטיל וטו על מהלכים אסטרטגיים באמצעות מניית זהב או רגולציה מחמירה. באל על, למשל, הוכנס בעל שליטה - משפחת רוזנברג, תחת תנאים מחייבים שהגדירו את אל על כחברת הדגל הלאומית בתעופה. בצים הסיפור יהיה דומה. מדובר בחברה הלאומית בתחום הספנות, והשליטה בה לא תעבור לידיים שעלולות שלא לשרת את האינטרסים של ישראל בשעת הצורך. צריך לזכור ש-98% מהסחר עם העולם נעשה דרך הים.
- דירקטוריון צים: "בודקים מכירת החברה; יש מציעים רבים"
- צים: "האנליסטים מעריכים שנה פחות טובה ב-2026, אבל אי אפשר לדעת"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
לפי הידוע, חברות ענק הביעו עניין בצים, לרבות הפג לויד הגרמנית, ומארסק הדנית. בהפג לויד מחזיקים גורמים מקטאר וסעודיה.
