הסוף לפקקים? דניה סיבוס תקים את פיר הרכבת הקלה בפתח תקווה בכ-100 מיליון שקל
חברת דניה סיבוס, זרוע הבנייה והתשתיות של קבוצת אפריקה ישראל, הודיעה היום (א') כי, זכתה במכרז של החברה הממשלתית נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים) לביצוע עבודות פיר השילוח עבור הרכבת הקלה, בתוואי הקו האדום שבאזור פתח תקווה, בהיקף של כ-100 מיליון שקלים.
פיר שילוח תחנת אם המושבות, הממוקם בין צומת גהה לגשר אם המושבות החדש, הינו באורך של כ-100 מטרים, רוחבו כ-35 מטרים והוא ממוקם בעומק של כ- 25 מטרים.
"ביצוע הפיר הוא פרויקט מורכב מבחינה הנדסית ודורש פתרונות הנדסיים מסובכים ומורכבים ביותר", אמר רונן גינזבורג, מנכ"ל דניה סיבוס. "הידע והניסיון המקצועי הרב שצברה דניה סיבוס בפרויקטי תשתיות מהגדולים והמורכבים בישראל, בהם כביש 431, בשילוב עם הטכנולוגיה העתירה שברשותה, יתרמו לביצועו המוצלח של פרויקט גדול זה".
במכרז השתתפו חברות בינלאומיות וישראליות רבות בהן: סולל בונה, שפיר, חברת אוליצקי, טרארמה, חופרי בשרון, אשטרום.
- 8.אפריקה 14/08/2011 17:11הגב לתגובה זוכל מי שמחזיק אפריקה ,גם קונה חדש,לא למכור ולא להגרר אחר השורטיסטים שעושים עסקאות ב 100 שקלים כדי להודיד את השער,תראה מה קורה בדיסקונט השקעות ,הכל בידיים שלכם ,היו ימים שהחזקתי מניות של כור בתקופת השפל עד היום אני מתוסכל ,הסתפקתי ב 40 אחוז רווח,אם הייתי מחזיק עד היום יכולתי להיות מקבוצת הטייקונים.ב 1.5 מיליון שקלים אפשר לקנות 100 אלף יחידות אתם קולטים,השווי בשיא היה 50 מיליון שקלים,אפריקה היום לא בשביל טרמפ אלא בשביל להחזיק,זאת דעתי כמובן,אין ספק שכיהודי מאמין הכל בידי שמים.חכו כשיחלקו דיבידנדים. אגב המכפיל 1.08. בהצלחה לכולם.
- 7.בני 14/08/2011 12:56הגב לתגובה זולעומת רמת גן, גבעתיים, קרייתאונו שימו לב - השכונה הולכת לקראת עלייה רצינית של מחירים
- 6.ברק 14/08/2011 12:27הגב לתגובה זוודרך מזרח תל-אביב (התקווה, לגרדיה) דרך המסגר למרכז תל אביב (דיזינגוף) וצפונה לרידינג ולאוניבסיטה. רכבת כזאת תאפשר לאנשים לגור מחוץ לתל אביב ולעבוד או ללמוד בתל-אביב. כמו שבניו יורק אנשים גרים מחוץ למנהטן ומגעים כול יום לעבוד במנהטן! לא יתכן שכולם יגורו במרחב שבין רחובות דיזינגוף אבן גבירול ונמיר. כולם רוצים לגור במרחב צר של שלושה רחובות.
- 5.גדעון 14/08/2011 11:24הגב לתגובה זוכל מי שמחזיק אפריקה,שם המשחק סבלנות ויד אחת,כולם ביחד תציעו את המניה כמו שהיא שווה באמת.אתם יודעים כמה היא שווה אני לא אנקוב בשער כדי שלא יאשימו אותי בהרצה.אבל אל תהיו פרייארים תמכרו אך ורק במחיר שלדעתכם מגיע לכם. ותראו איזה פלא כל השורטיסטים על המניה יעלמו.
- 4.מזל טוב! (ל"ת)אלון 14/08/2011 11:23הגב לתגובה זו
- 3.ירוק בשכונה 14/08/2011 11:20הגב לתגובה זועוד מעט שנת בדק ועדיין לא סיימו לבנות את הבניינים. כל יום שולחים 2 סינים כדי למרוח את הדיירים.
- 2.טיסת מחירים 14/08/2011 11:09הגב לתגובה זוכבר מעל 2.1 מיליון ל5 חדרים!!!!(נוף לפארק ).
- 1.פחחחחח 14/08/2011 11:06הגב לתגובה זופרויקט מאד מאד מסובך
הישג לגמלאי שירות המדינה: יצורפו לקרנות הרווחה
ההסתדרות ומשרד האוצר חתמו על הסכם לפיו החל משנת 2026, המדינה תתקצב פעילויות רווחה, תרבות ופנאי גם לגמלאים המבוטחים בפנסיה צוברת, בתנאים זהים לגמלאי הפנסיה התקציבית
ההסתדרות ומשרד האוצר חתמו היום (ה') על הסכם קיבוצי מיוחד ופורץ דרך, המחיל את שירותי קרנות הרווחה גם על גמלאי שירות המדינה המבוטחים בפנסיה צוברת.
עד היום, נהנו רק גמלאים בפנסיה תקציבית נהנו משירותי הקרן הכוללים סבסוד פעילויות תרבות, נופש, בריאות ופנאי. ההסכם החדש קובע כי החל משנת 2026, המדינה תעביר תקציב ייעודי עבור כל גמלאי בפנסיה צוברת העומד בתנאי הזכאות, ובכך תשווה את מעמדם למעמד הגמלאים הוותיקים. פנסיה תקציבית היא שיטת הפנסיה המסורתית של עובדי המדינה עד תחילת שנות ה-2000, שבה המדינה (המעסיק) מתחייבת תשלום קצבה קבועה, בהתאם לשכר ולותק, מתקציב המדינה. מאז 2003 עובדי מדינה חדשים כבר אינם נכנסים לפנסיה תקציבית אלא לפנסיה צוברת.
עיקרי ההסכם:
שוויון מלא: קרנות הרווחה יעניקו מעתה את אותם השירותים בדיוק לכלל הגמלאים, הן במסלול התקציבי והן במסלול הצובר.
תקצוב המדינה: המדינה תקצה סכום שנתי (הצמוד למדד) עבור כל גמלאי בפנסיה צוברת, בדומה למודל הקיים בפנסיה התקציבית.
- בקרוב? ההחלטה שעלולה לעלות למדינה מאות מיליונים
- פנסיה בגיל 50: כל הכלים לפרישה בטוחה בלי להתרסק
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
תחולה רחבה: ההסכם חל על גמלאי הדירוגים המיוצגים על ידי ההסתדרות בשירות המדינה.
חברות ספנות זרות מתעניינות בצים - אבל הסיכוי לעסקה נמוך מאוד
המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר אבל הדירקטוריון מנסה לקבל הצעות גם מגופים אחרים
צים ZIM Integrated Shipping Services -1.81% , חברת הספנות הוותיקה של ישראל על המדף. המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר שפועל בתחום הרכב, נדל"ן וספנות. אבל הדירקטוריון גם בשל לחץ מבעלי מניות מצהיר כי הוא מנסה לקבל הצעות מגופים אחרים. התקבלו הצעות - כך הודיעה צים בשבוע שעבר, גם מגופים אסטרטגיים.
ענקיות ספנות בינלאומיות הביעו עניין ברכישת החברה, אבל ההערכה היא שהסיכוי שהמהלך יתממש נמוך מאוד. הסיבה פשוטה - צים נחשבת לנכס לאומי וביטחוני מהמעלה הראשונה, והמדינה צפויה להפעיל את כל הכלים שברשותה כדי למנוע מכירה לגורמים זרים. היא יכולה להטיל ווטו על המכירה.
היסטורית, צים הוקמה מתוך צורך אסטרטגי, להבטיח לישראל עצמאות ימית וסחר בטוח. עד היום, היא נתפסת כעורק חיים לאומי, במיוחד בשעת חירום. מלחמות, מגפות, משברים, כשחברות זרות הפסיקו לפעול, צים נשארה היחידה שהמשיכה להביא לישראל מזון, ציוד חיוני ותחמושת.
כמו אל על, גם צים נהנית ממעמד מיוחד לטוב ולרע, שמאפשר למדינה להטיל וטו על מהלכים אסטרטגיים באמצעות מניית זהב או רגולציה מחמירה. באל על, למשל, הוכנס בעל שליטה - משפחת רוזנברג, תחת תנאים מחייבים שהגדירו את אל על כחברת הדגל הלאומית בתעופה. בצים הסיפור יהיה דומה. מדובר בחברה הלאומית בתחום הספנות, והשליטה בה לא תעבור לידיים שעלולות שלא לשרת את האינטרסים של ישראל בשעת הצורך. צריך לזכור ש-98% מהסחר עם העולם נעשה דרך הים.
- דירקטוריון צים: "בודקים מכירת החברה; יש מציעים רבים"
- צים: "האנליסטים מעריכים שנה פחות טובה ב-2026, אבל אי אפשר לדעת"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
לפי הידוע, חברות ענק הביעו עניין בצים, לרבות הפג לויד הגרמנית, ומארסק הדנית. בהפג לויד מחזיקים גורמים מקטאר וסעודיה.
