שרת התחבורה מירי רגב ושר האוצר בצלאל סמוטירץ מתקרבים להסכם שיזרים 15 מיליארד שקלים לפרויקטים תחבורתיים ברחבי הארץ. בתמורה, רגב צפויה לתת אור ירוק לאגרות גודש בגוש דן – מהלך שהיא התנגדה לו בעבר. בלב ההסכם עומדת תוכנית שאפתנית שרגב דוחפת כבר זמן מה: הקמת מסילת רכבת לקריית שמונה, אבל זה לא הכל. העסקה כוללת גם כמה פרויקטים נוספים שצפויים לשדרג את התחבורה בישראל, לרבות הארכת כביש 6 דרומה עד נבטים.

רגב התנגדה נחרצות לאגרת גודש בגוש דן, אבל היא רואה במהלך עסקה כוללת ודרך ליישם את מטרותיה, בעיקר רכבת לקרית שמונה. היא התפשרה על אגרת הגודש בתמורה להישגים חשובים מבחינתה. באוצר מרוצים מהתוצאה. אגרת גודש היא הישג גדול.  באוצר רואים באגרות הגודש דרך יעילה להפחית את עומסי התנועה בערים הגדולות. ההערכות מדברות על הכנסות של מיליארדי שקלים בשנה, שיופנו בחזרה לתחבורה – בעיקר בפריפריה. ראשי רשויות גם תומכים בזה, כי הם רוצים לראות את הכסף מגיע לאזורים שלהם, ולא נשאר רק במרכז. גם המלחמה בצפון משחקת תפקיד כי הצורך לשקם ולחזק את היישובים שם מגביר את התמיכה הציבורית בפרויקטים כמו הרכבת לקריית שמונה.

אגרת גודש - איך זה יעבוד?

זה מתחיל במכרז של החשב הכללי שכולל את כל שלבי הפרויקט - תכנון, הקמה, הפעלה ותחזוקה. ההצעות אמורות להיות מוגשות במחצית השנייה של השנה, כאשר ההתקשרות עם החברה שתזכה תהיה ל-22 שנה. במסגרת התוכנית, יוצבו כ-180 שערי תשלום ברחבי גוש דן, בהם מצלמות שיזהו את לוחיות הרישוי של הרכבים הנכנסים והיוצאים.

אזורי התשלום יחולקו לשלוש טבעות: טבעת פנימית - מרכז תל אביב; טבעת אמצעית - צפון תל אביב, בני ברק, רמת גן, גבעתיים, חולון ובת ים;  טבעת חיצונית - ראשון לציון, יהוד, פתח תקווה והרצליה. המחירים ינועו בין 5 ל-10 שקלים לכל מעבר בין טבעות, והעלות המרבית היומית תעמוד על 37.5 שקל.

• אלקטרה תקים ותפעיל את מערך מס הגודש בגוש דן בהיקף של כ-1.25 מיליארד שקל
• מס גודש - מה זה והאם הוא יוטל? המלחמות בין האוצר למשרד התחבורה
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

אגרת גודש חוזרת - איך זה עובד וכמה תשלמו על כניסה למרכז?

"צריך לגבות מס נסועה גם על רכב חשמלי- יהיו 5 מיליון רכבים ב-2030"

מי יצטרך לשלם ומי יקבל פטור

נהגים פרטיים ישלמו לפי המעברים בין הטבעות, כאשר תשלום הכניסה למרכז תל אביב יעמוד על 25 שקל בשעות העומס. נהגי מוניות ישלמו 50% מהתעריף הרגיל. נהגי משאיות ישלמו כפל תעריף. רכב דו-גלגלי פטור מתשלום.

• אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן
• ועדת השרים אישרה: מגבלות חדשות על שכר הטרחה בתביעות סיעוד של קשישים
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק

לאן יילך הכסף? על פי התכנון, התקבולים מהאגרות ינותבו למימון פרויקטים של תחבורה ציבורית, כולל פרויקט המטרו. ישנם דיווחים לפיהם חלק מההכנסות ישמשו גם למימון רכבת מהירה לקריית שמונה ולפרויקטים נוספים שהשרה רגב מעוניינת לקדם.