שפיר זכתה בפרויקט הארכת כביש 6 לצפון בהיקף של כ-2 מיליארד שקל

שפיר שפיר הנדסה -0.23%   זכתה במכרז למימון, להקמה, להפעלה ולתחזוקה של הארכת כביש 6 צפונה, ממחלף סומך ועד בית העמק. היקף ההשקעה בפרויקט נאמד בכ־2 מיליארד שקל, והוא כולל סלילת כ־22 קילומטרים של כביש והקמת שלושה מחלפים חדשים.

היקף הפרויקט הכולל בתקופת ההקמה וההפעלה נאמד בכ-12 מיליארד שקל, כשהסכום צמוד לסל מדדים בהתאם להוראות המכרז. מדובר בהיקף הכולל את מלוא תקופת הזיכיון וההפעלה, ולא רק את עלויות עבודות ההקמה, שנאמדו בפרסומי המדינה בכ-2 מיליארד שקל.

בעקבות הזכיה שוחחנו עם אורן כהן, מנהל חטיבת הזכיינות של הקבוצה: "זה לא היה עוד מכרז, אלא פרויקט אסטרטגי שסימנו לעצמנו שאנחנו חייבים לזכות בו" - כמה הפרויקט יכול לתרום לשפיר?

ועדת המכרזים הבין־משרדית לפרויקט, שבה משתתפים נציגי משרד האוצר, משרד התחבורה, חברת חוצה ישראל והחברה הממשלתית ענבל, הכריזה על שפיר כזוכה בתום הליך תחרותי שבו השתתפו שש קבוצות המורכבות מחברות ישראליות ובינלאומיות. לצורך ביצוע הפרויקט תקים שפיר חברה ייעודית בבעלותה.

הכביש החדש מתוכנן ככביש דו־מסלולי בעל שלושה נתיבים בכל כיוון. לאורכו יוקמו המחלפים אעבלין, מכר ובית העמק. העבודות צפויות להתחיל במהלך 2027, והכביש אמור להיפתח לציבור בשנת 2030.

אורן כהן, מנהל חטיבת הזכיינות בקבוצת שפיר, אמר כי "הזכייה בפרויקט הארכת כביש 6 לצפון היא אסטרטגית עבור קבוצת שפיר. הקמת הפרויקט תביא לידי ביטוי את כל יתרונותיה היחסיים של הקבוצה, לרבות מימון, הקמה בזמן מואץ, תפעול ותחזוקה".

"שפיר היא הזכיינית של כביש 6 חוצה צפון במקטעים 3 ו-7, והיא גאה להוביל עוד פרויקט לאומי, שיהדק את החיבור בין הצפון למרכז, ישפר את הנגישות לתושבי האזור ויתרום לפיתוח הכלכלי של הצפון".

ציר נוסף בין הקריות לנהריה

הארכת כביש 6 צפונה נועדה לתת מענה לעומסי התנועה ולמחסור בקיבולת בכבישי האורך שבין אזור הקריות לנהריה. כיום חלק גדול מהתנועה באזור מתנקז לכבישים 4, 70 ו־22, הסובלים מעומסים בשעות השיא ובתקופות שבהן נרשמת תנועה מוגברת.

המקטע החדש אמור ליצור ציר אורך מהיר נוסף בגליל המערבי, לשפר את החיבור בין יישובי הצפון למרכז הארץ ולהפחית חלק מהעומס בכבישים הקיימים. בממשלה מעריכים כי הפרויקט יקצר את זמני הנסיעה, ישפר את הנגישות למוקדי תעסוקה וירחיב את האפשרויות העומדות בפני תושבי האזור.

• עסקה של 206 מיליון שקל בכביש 6 צפון: קרן נוי רושמת רווח של 210 מיליון
• סופית: ויה נובה צפון תתמודד על הארכת כביש חוצה ישראל

עם זאת, מידת ההשפעה של הכביש על עומסי התנועה תתברר רק לאחר פתיחתו ותהיה תלויה בין היתר בהיקף השימוש בו, בתעריפי האגרה ובחיבורים בין המחלפים החדשים לרשת הכבישים המקומית.

הפרויקט מקודם מכוח החלטת ממשלה 654 מיוני 2023, והוא חלק מתוכנית התחבורה לפיתוח הנגב והגליל, שאושרה בהחלטת ממשלה 1421 בפברואר 2010. הזכייה במכרז מאפשרת למדינה להתקדם משלב התכנון והליך בחירת הזכיין אל ההכנות לביצוע.

הנחה של 40% לנוסעים קבועים

המקטעים החדשים יופעלו ככביש אגרה. בהתאם להחלטת הממשלה ולמדיניות שנועדה לעודד שימוש קבוע בכביש, נהגים שייסעו בתדירות גבוהה במקטעים החדשים יהיו זכאים להנחה של 40% בתעריף האגרה. ההנחה תינתן בהתאם לתנאי הזכאות שנקבעו, ופרטיהם המלאים צפויים להתפרסם לקראת פתיחת הכביש.

הפרויקט יבוצע במתכונת PPP, המבוססת על שותפות בין המדינה למגזר הפרטי. במסגרת זו הזכיין אחראי למימון, להקמה, להפעלה ולתחזוקה של הפרויקט לאורך התקופה שתיקבע בהסכם, בעוד המדינה מפקחת על הביצוע ועל רמת השירות.

ועדת המכרזים נוהלה בראשות אושרת דוד דקר, סגנית בכירה לחשבת הכללית, ובהשתתפות נציגי משרד האוצר, משרד התחבורה, חוצה ישראל וענבל. בממשלה מציינים כי המודל מאפשר לחלק את הסיכונים בין המדינה לזכיין ולקשור בין הקמת הכביש לבין תחזוקתו לאורך זמן.

• ייבוא אישי וייבוא מקביל: מתי זה באמת חוסך כסף ומתי זה כאב ראש
• שווי שימוש ברכב צמוד: כמה באמת עולה לכם הרכב מהעבודה

החשבת הכללית, רו"ח מיכל עבאדי־בויאנג'ו, אמרה כי הפרויקט ממחיש את הערך שבשיתוף פעולה בין המדינה למגזר הפרטי בקידום תשתיות לאומיות. לדבריה, "מודל ה־PPP מאפשר להבטיח תמורה מיטבית לכספי הציבור, לצד יעילות, חדשנות וניהול סיכונים נכון. מדובר בהשקעה שתחזק את הצפון ותתרום לצמיחת המשק".

מנוע צמיחה לצפון

שר האוצר, בצלאל סמוטריץ' : "הארכת כביש 6 צפונה היא בשורה אדירה לתושבי הצפון ואזרחי מדינת ישראל כולה. כשאנחנו מחברים את הפריפריה למרכז הארץ באמצעות תשתיות תחבורה מתקדמות, אנחנו לא רק מקצרים את זמני הנסיעה, אלא פותחים דלתות לאפשרויות תעסוקה, צמיחה ופיתוח".

 שרת התחבורה מירי רגב: "הכביש החדש יקצר את זמני הנסיעה, יפחית עומסים, יחזק את הביטחון התחבורתי וייצור מנוע צמיחה כלכלי משמעותי לצפון. אנחנו ממשיכים להשקיע בתשתיות תחבורה מתקדמות כחלק מהמחויבות שלנו לצמצום פערים ולחיזוק הפריפריה." 

כביש 6 - כנסו והחכימו

 החשבת הכללית, רו"ח מיכל עבאדי-בויאנג'ו: "פרויקט הארכת כביש 6 לצפון ממחיש את הערך שבשיתוף פעולה בין המדינה למגזר הפרטי בקידום תשתיות לאומיות. מודל ה־PPP מאפשר להבטיח תמורה מיטבית לכספי הציבור, לצד יעילות, חדשנות וניהול סיכונים נכון." 

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "הארכת כביש 6 תשפר משמעותית את הקישוריות בין יישובי הצפון למרכז, תגביר את אמינות שת הכבישים ותעניק לתושבים ולמשק הישראלי תשתית תחבורתית מתקדמת לשנים הבאות. משרד התחבורה ימשיך לקדם פרויקטים לאומיים בהיקפים חסרי תקדים בכל רחבי הארץ."

מ"מ מנכ"ל חוצה ישראל, גיא לויאן: “בחירת הזוכה במכרז מהווה אבן דרך משמעותית נוספת בקידומו של אחד מפרויקטי התשתית התחבורתיים החשובים במדינת ישראל. הארכת כביש 6 לצפון תחזק את הקישוריות בין יישובי הגליל למרכז הארץ, תשפר את הנגישות ותהווה מנוע צמיחה משמעותי לפיתוחו של אזור הצפון."