ג'ט בלו מבהירה: לא שוקלים פשיטת רגל למרות עליית מחירי הדלק החדה

חברת התעופה האמריקאית ג'ט בלו איירליינס מבקשת לייצב את השיח סביב מצבה הפיננסי לאחר ספקולציות נרחבות בתעשייה. מנכ"לית החברה, ג'ואנה גראטי, שלחה מזכר פנימי לעובדים שבו הבהירה במפורש כי הדירקטוריון אינו שוקל הגשת בקשה לפשיטת רגל במהלך 2026. "זה לא משהו שאנחנו שוקלים", כתבה גראטי במזכר, שפורסם לראשונה על ידי בלומברג ורויטרס. היא הדגישה כי לחברה נזילות מספיקות וגישה להון נוסף, כולל הסכם מימון חדש של 500 מיליון דולר שהובטח במטוסים, עם אופציה להגדלה של עד 250 מיליון דולר נוספים.

ההודעה מגיעה ימים ספורים לאחר שחברת התעופה נאלצה להתמודד עם חששות משמעותיים בנוגע למצבה הפיננסי, זאת על רקע עלייה חדה ומתמשכת במחירי הדלק הסילוני (Jet Fuel), שהגיעו לאחרונה לרמות של עד 4.80 דולר לגלון שהיו גבוהות בהרבה מהתחזיות של האנליסטים.

הספקולציות התעוררו מחדש בעקבות דברים שהשמיע מייסד ג'ט בלו, דייוויד נילמן, בהקלטה שהודלפה מדיון פנימי עם טייסים בחברת בריז איירווייז (Breeze Airways) שבה הוא פעיל כיום. נילמן העריך כי אם מחירי הדלק יישארו ברמות הנוכחיות, ג'ט בלו עלולה להפסיד כ-1.3 מיליארד דולר ב-2026, מה שעלול להעמיד את החוב הכולל של החברה על כ-9 מיליארד דולר. "אנחנו במקום קשה מאוד", אמר נילמן, והוסיף כי חברות תעופה גדולות כמו יונייטד איירליינס הביעו חשש מהחוב הגבוה של ג'ט בלו ולא מעוניינות לרכוש אותה בתנאים הנוכחיים.

גראטי התייחסה במזכר גם לאתגרים הרחבים יותר שעומדים בפני חברות תעופה קטנות ובינוניות: "הסיפון מוערם נגד חברות קטנות כמונו". היא ציינה כיג'ט בלו נכנסה לשנה עם תוכנית התאוששות שכללה שליטה הדוקה בעלויות, אך הסביבה החיצונית - בעיקר מחירי הדלק - התבררה כקשה יותר מהצפוי. למרות האתגרים, החברה מדגישה את חוסנה הפיננסי. 

• סגירה מיידית: לופטהנזה משביתה 27 מטוסים של CityLine
• תקדים באירופה: חברת תעופה תשלם 3,300 אירו על מונית
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

בסוף 2025 דיווחה  ג'ט בלו על נזילות של כ-2.5 מיליארד דולר, והיא ממשיכה לפעול תחת תוכנית התייעלות שהחלה ב-2024. עם זאת, האנליסטים בתעשייה מציינים כי חברות כמו ג'ט בלו וספיריט איירליינס שכבר עברה הליך פשיטת רגל בעבר - חשופות במיוחד לעליית מחירי הדלק, בשל מודל העלויות הנמוכות שלהן וחוסר הגמישות הפיננסית בהשוואה לענקיות כמו יונייטד, דלתא ואמריקן. ההודעה של גראטי באה על רקע אי-ודאות רחבה יותר בשוק התעופה האמריקאי. להרחבה: קריסת ספיריט מתקרבת: חברת הלואו-קוסט האמריקנית על סף פירוק

בשבועות האחרונים עלו שמועות על אפשרות של מיזוגים גדולים, בהם עסקאות בין יונייטד לאמריקן, אך גם כאן הדגישו גורמים בתעשייה כי חוב גבוה ומצב פיננסי רופף מהווים מחסום משמעותי. להרחבה: מנכ"ל יונייטד מציע מיזוג ענק עם אמריקן: "עסקת הענק" שהציע קירבי לטראמפ. בשלב זה מניות ג'ט בלו (JBLU) הגיבו בעלייה קלה לאחר פרסום המזכר, אך הן נותרות תחת לחץ בשל החששות הכלליים בשוק. החברה טרם פרסמה דו"חות רבעוניים מפורטים לרבעון הראשון של 2026, אך האנליסטים מצפים שהעלייה במחירי הדלק תשפיע לרעה על הרווחיות.

ג'ט בלו, שממוקמת בניו יורק ומפעילה כ-1,000 טיסות יומיות ליעדים בארה"ב, בקריביים, במרכז אמריקה ובאירופה, נחשבת לאחת מחברות התעופה הלואו-קוסט המובילות בארה"ב. עם זאת, השנים האחרונות היו מאתגרות עבורה, בין היתר בשל כישלון ניסיון המיזוג עם ספיריט איירליינס (שנבלם על ידי הרגולטורים) ובשל התאוששות איטית מתקופת הקורונה. המזכר של גראטי נועד בעיקר להרגיע את העובדים, אך הוא גם משדר מסר חיצוני לשוק - החברה אינה נמצאת על סף קריסה. עם זאת, בתעשייה מדגישים כי כל עוד מחירי הדלק יישארו גבוהים, הלחץ על חברות התעופה הקטנות והבינוניות רק יגבר. המצב נותר נזיל. כל שינוי במחירי האנרגיה העולמיים או בהתפתחויות הגיאופוליטיות עלול להשפיע באופן מיידי על התחזית הפיננסית של Jג'ט בלו.

• אחרי 20 שנה: משרד האוצר פותח את השוק הארגנטינאי ליצואנים ישראלים
• אל על מאיצה הצמיחה: מוסיפה 6 מטוסי בואינג 787-9 חדשים
• תוכן שיווקי גידור בנאמנות: הראל Multi-Strategy (4D) מובילה את הטבלה