אחרי שנים של ציפייה והרבה ביורוקרטיה, יצא לדרך בתחילת החודש פרויקט הרכבת הקלה. העבודות יערכו בשבעה מוקדים בתל אביב ורמת-גן, צפויות לארוך כ-6 שנים ולהסתיים, בלי נדר כמובן, באוקטובר 2021. לא רק את תושבי תל אביב ובעלי העסקים הקטנים פוקדת חרדה לקראת העתיד לבוא, גם חברות ציבוריות רבות, אשר מחזיקות בנכסי נדל"ן בשווי מאות מיליוני שקלים לאורך תוואי עבודות הרכבת דרוכות לקראת התקופה המאתגרת.

רבוע נדל"ן, עזריאלי, לוינשטיין ואמות הן רשימה חלקית בלבד של חברות ציבוריות אשר עשויות לרשום ירידה בשורת ההכנסות בטווח הבינוני. אמנם, חלק השוכרים חתומים לתקופות ארוכות, אך הצפי הוא כי בשנתיים הקרובות נראה יותר ויותר שוכרים שמעדיפים להעתיק את עסקיהם למקומות אחרים.

כאמור, פרויקט הרכבת הקלה מציב בפני משקיעי ופעילי אחוזת-בית אתגרים רבים. למרות הירידה הצפויה בשורת ההכנסות של חברות הנדל"ן המניב, ניתן עדיין למצוא הזדמנויות השקעה בחברות קטנות יחסית אשר טרם משכו את תשומת לב המשקיעים.

כמו כן נזכיר כי לפני מספר ימים פרסמה את הבורסה את כוונתה לבצע רפורמה במדדי המניות,  כך שמניות קטנות ובינוניות יזכו למשקל גבוה יותר במדדים השונים. מהלך זה יהווה רוח גבית למניות השורה השלישית והרביעית ויתרום להגברת רמת הסחירות העתידית במניות אלו.

• אשדוד: המחירים ירדו עד 10% - אבל המשקיעים הותיקים עדיין הרוויחו בגדול
• ההזדמנות לירידת מחירי הדירות ולמה היא עלולה להתפספס?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

אנו סבורים כי תחומי ההשקעה כמו חברות לאספקת חומרי ומוצרי בנייה, בהן הגידול הצפוי בהיקפי הבנייה בישראל, הן בזכות פרויקט הרכבת הקלה והן הודות לתוכניות הממשלתיות בתחום הדיור, יגדילו את הביקושים הקיימים למוצרי בנייה ויתמכו בחברות תעשייתיות אשר עוסקות בייצור ושינוע של בטון, ברזל ושאר חומרי הגלם. בנוסף, ישנו תחום הדיור המוגן שנחשב לתחום דפנסיבי שעשוי למתן את תנודתיות סקטור הנדל"ן המניב. שני תחומים אלה יספקו למשקיעים חשיפה סולידית לסקטור הנדל"ן והבינוי, לצד תנודתיות נמוכה. הגידול העקבי בהכנסות והעלייה הצפויה בעקומת הביקוש ייצרו ליזמי הנדל"ן, מנוע צמיחה איתן ויציב וריווחי הון למשקיעים.