אלפא נקשרת לרובוטקסי שכבר נוסע על הכביש, בזמן שהמשטרה עדיין לא יודעת למי לתת את הקנס. רכב בלי נהג שובר את מודל האחריות של ביטוח, אכיפה ויצרן. הרגולטור מפגר אחרי הטכנולוגיה, והשוק רץ קדימה. השאלה העסקית היא מי נושא בנזק כשהאלגוריתם טועה.
וויימו, טסלה וזוקס מרחיבות את צי המוניות האוטונומיות בארה"ב עד 2030 עשויים לנוע בארה"ב כ-63 אלף רובוטקסי, אבל אוכפי החוק מבולבלים: בטקסס אי אפשר לרשום קנס לרכב בלי נהג, בקליפורניה כבר התאימו את החקיקה, ובאוסטין נרשמו 298 אירועים מאז 2023 של חסימות תנועה,
תאונות ואי-ציות לשוטרים
