חברת הרכבים החשמליים טסלה TESLA INC , נחשבת לאחת המובילות בכל מה שקשור לפיתוח מערכות התומכות בנהגים, אך נראה שהיא גם המובילה במספר התאונות שקרו כתוצאה משימוש הנהגים במערכות הללו.

המנהל הלאומי של ארצות הברית לבטיחות בדרכים, דורש מיצרניות הרכב לדווח על כל תקרית שהתרחשה בזמן שמערכת סיוע לנהג ברמה 2 הייתה בשימוש. על פי הנתונים שפורסמו באתר הרשות, טסלה מובילה במספר התאונות עם 800 תקריות. כלומר, קצת יותר מ-80% מהתקריות שדווחו מאז יולי 2021 היו של טסלה. אבל ויש אבל גדול, קצת פחות מ80% מהתקריות שדווחו הגיעו בכלל מהמערכות של הרכבים. כלומר הרכב שמחובר לרשת מדווח ליצרן שמדווח לרשות לבטיחות בדרכים שקרתה תאונה. טסלה מחזיקה במספר הגדול ביותר של רכבים שמחוברים לרשת ומעדכנים בזמן אמת שקרתה תאונה.

טסלה עם 1.7 מיליון רכבים שמחוברים לרשת ונוסעים בכבישי ארצות הברית, פורד לעומתה דיווחה כי רוב הרכבים שלה בכלל לא מחוברים לרשת ולא מודיעים לה ברגע שהתרחשה תקרית. ג'נרל מוטורס אמרה כי רק מנויים לשירות ה-OnStar שלה יכולים לדווח, אך מספר המנויים עומד על עשרות אלפים בלבד. כלומר, רוב הרכבים של היצרניות האחרות בכלל לא מחוברים לרשת ומדווחים בזמן אמת והם תלויים בבעלי הרכבים שידווחו להם על תאונה.

למרות זאת, הרשות לבטיחות בדרכים לא מקלה ראש במספר התאונות ברכבי טסלה כשפתחה בחקירת התקריות ודרשה שינויים ברכביה שמצריכים ריקול. טסלה דוגלת בגישה אגרסיבית מאוד בכל מה שקשור לנהיגה אוטונומית, כשאילון מאסק ממשיך לתת תחזיות למתי הנהיגה האוטונומית המלאה תהיה מוכנה וממשיך לפספס בהן. כמובן, אין זה אומר שטסלה היא לא בטוחה, להפך רכביה של טסלה נחשבים בין הבטוחים שיש, כשהם ממשיכים ללמוד ולהשתפר מכל תקרית.

• וולבו מזנקת 30% - למאסק יש הרבה מה ללמוד מהסינים
• מובילאיי עולה; IBM וטסלה צונחות - ומה קורה בחוזים העתידיים?
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7