בשלושת החודשים האחרונים נפלו מחירי השילוח ב-20%, מה תעשה צים?
מחירי השילוח בנפילה, או פשוט - בדרך חזרה לנורמה. המדד המשוקלל מצביע על ירידה של 20% ב-3 חודשים האחרונים וכעת יורד מתחת ל-6,000 דולר לראשונה מאז חודש מאי 2021. עד לפני כחצי שנה, עמד המחיר הממוצע לשילוח מכולה על 10,000 דולר. הירידה מגיעה על רקע החזרה לשגרה והשתחררות הלחצים בשרשראות האספקה בצירוף לביקושים שנחלשים ומלאים של חברות שגדלים.
מחיר השילוח למכולה במסלול שנחאי - ניו יורק עומד על 9.5 אלף דולר, ירידה של 11% ב-3 חודשים וירידה של 32% ממחיר לפני כשנה. מחיר השילוח למכולה במסלול שנחאי - גנואה עומד על 8,391, ירידה של 28% במחיר השילוח ב-3 חודשים, ונפילה של 37% מהחודש המקביל ב-2021. קו השילוח של שנחאי - לוס אנג'לס גם נמצא בירידה חדה בשבועות האחרונים, וכעת מחיר מכולה בקו זה עומד על 6,127 דולר. לפני כשלושה חודשים עמד על 8,720 דולר, ירידה של 30% ב-3 חודשים בלבד, וכמעט ירידה של 50% מאוגוסט 2021.
בדומה למחירי השילוח הימי, מדד הבלטיק דריי, מדד מחירי התובלה הימית לחומרי גלם צנח לשפל של יותר משנתיים, וחזר למחיר טרום הקורונה. ירידה רצופה של 6 שבועות, כשרק בשבועיים האחרונים הוא יורד ב-20%. גם נתון זה משקף את העובדה שמחירי השילוח נמצאים בירידות בחודשים האחרונים.
החברות מתחילות להיערך לביקוש חלש אצל הצרכן האמריקאי על רקע תנאים מאקרו כלכליים מאתגרים כמו העלאות ריבית שפוגעות בהוצאות הצרכן, האטה כלכלית אפשרית ואינפלציה גבוהה ששוחקת את השכר הריאלי, לכן, הן מייצרות פחות בהתאמה לביקושים שהם רואים מצד הצרכן. כשמייצרים פחות, הביקוש לשילוח הימי של סחורה (בעיקר בסין כי הרוב מיוצר שם) פוחת, ובכך המחירים של השילוח מתחילים לתפוס כיוון מטה.
- שרשראות האספקה חזרו לפעול - האם זה הזמן לקנות מכוניות יד-שנייה?
- אזורים בסין מקלים את הגבלות הקורונה, האם נראה פרסה מלאה של הממשל?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בנוסף, ישנן חברות רבות שנתקעו עם מלאי גדול, שלאט לאט הופך למלאי מת במקרים מסויימים. כאשר חברה מגדילה את המלאי שלה, זה בעיקר בשל העובדה שהיא נערכת לביקוש גדול, ולא רוצה להיתפס לא מוכנה, אך כשהעלאות ריבית ודיכוי הוצאות הצרכן נכנסות לתמונה, הן יכוחות להיתקע עם מלאי ללא ביקוש מתאים. לראיה, טארגט TARGET CORP שהודיעה בעקבות מלאי גדול על תחזית רווח נמוכה מהצפי להמשך השנה, בעיקר בגלל העובדה שהיא תוריד מחירים בשביל ״להעיף״ את המלאי ולהשתלט עליו. במקרה זה, שחברות רבות חוות אותו, כנראה שהן ימנעו מלהזמין עוד סחורה ולייצר אותה ומכאן באה גם ההאטה בביקושים לשילוח הימי.
איך צים צים , שהקו הגדול ביותר שהיא תופסת, הוא שנחאי/אסיה - ניו יורק תסתדר כשמחיר למכולה בקו זה נופל ב-11%? זאת בדיוק הסיבה למה אנחנו רואים את צים נופלת ב-41% בחצי שנה האחרונה. משקיעים מאוד חוששים מירידת מחירי השילוח, שצים, כחברת שילוח ימי לא יכולה להחביא. מצד שני, היא צריכה להודות להמון גורמים שהשתלבו ביחד וגרמו לה לרווחי עתק. אז, מחירי השילוח נתנו, וכנראה שהם גם ייקחו.
צים עדיין מאוד אופטימית לגבי שנת 2022. בחברה בטוחים כי התוצאות בשנה זו עדיין יהיו מרשימות, וירשמו צמיחה משנת 2021. הסיבה היא בעיקר החוזים שחתמה צים בזמנו. כידוע, החברה חותמת על הסכמי שילוח במחירים קבועים לטווח זמן משתנה, ככה שגם אם מחירי השילוח יורדים, החברה תקבל תשלום בעבור מה שחתמה בהסכם.
- הפד נכנס ל-2026 מפולג: אינפלציה עקשנית, שוק עבודה מתקרר ויו"ר חדש באופק
- למרות ההבנות: סין ממשיכה להגביל חומרי גלם קריטיים לתעשייה האמריקאית
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
- "הזדמנות קיצונית באנבידיה" -בברנשטיין מצפים לזינוק של 54%...
30% מהחוזים שצים חתמה נחתמו במחירים הגבוהים שידענו לפני כחצי שנה בתחום השילוח הימי, ככה שהחברה (לפחות עד לסיום החוזים) צפויה עדיין לרשום רווחים והכנסות מרשימים. אך גם צים עצמה לא מתנערת מכך שמחירי השילוח בסופו של דבר, פוגעים בה באופן מהותי. אם זה לא יפגע ברבעון הקרוב, זה יפגע בזה שלאחריו, בסופו של דבר זה יקרה. אפרופו יקרה, אנחנו רואים כבר בדוח האחרון שצים אמנם רשמה צמיחה מרשימה בהכנסות וברווחים, אך בפעם הראשונה מאז זינוק מחירי השילוח, מתחת לצפי האנליסטים.
- 24.שי מחיפה 30/08/2022 18:26הגב לתגובה זוזאת השאלה העיקרית שצריכים לשאול המנכל של צים. למה אין BUY buck המניה מתרסקת כל יום בחמישה אחוז. יש אין סוף מזומנים, למה להשקיע רק בסטארט אפים ולא לקנות קצת מניות חזרה. גילוי נאות, מושקע בצים ומופסד הרבה כסף עליה
- איתי 31/08/2022 07:34הגב לתגובה זואם לא יהיה שם אירוע קיצון כמו טביעת אניה, לדעתי היא תחזור ל 90 וגם ל 200. וגם אם לא, תקבל הכל בדיבידנדים.
- יהודה מור 31/08/2022 01:00הגב לתגובה זושאלתי את החברה במייל והם ענו שזה מונח על השולחן וכרגע הם מתמקדים יותר בדיבינדים
- 23.כיף לקרוא, מעניין מה יהיה עם צים (ל"ת)30/08/2022 17:39הגב לתגובה זו
- 22.איתי 30/08/2022 16:14הגב לתגובה זוכיום צים היא החברה הישראלית המוצלחת ביותר שקיימת. חברה שנסחרת במכפיל X0.6 חחח עם תשואת דיבידנד פנומנאלית ומנכ"ל אדיר. מושקעת בסטארט-אפים שיכולים להיות יותר גדולים ממנה בעתיד הנראה לעין. אם הייתי יכול הייתי קונה 20% מהחברה מחר בבוקר ומוחק אותה מהמסחר. (חבל שאני לא עידן עופר..) כל כתבה שיש משהו לא בריא בחברה הזו חוטאת לאמת, כי גם במכפיל 7 על הרווח היא שווה את המחיר. זו לא מניה לסוחרי יום אלא למשקיעים עם כסף וארך אפיים. וכל מי שכותב SHORT מבין מצוין שהוא כנראה הולך למחוק את ההשקעה שלו :) לא מהמרים בבורסה.
- 21.אין חוב......... (ל"ת)S 30/08/2022 15:52הגב לתגובה זו
- 20.זאב 30/08/2022 15:31הגב לתגובה זוהאם היבואנים יחזירות את מחירי הסחורות וירככו את האינפלציה
- 19.נראה שהיא באמת בבעיה. (ל"ת)30/08/2022 15:10הגב לתגובה זו
- 18.כתבה שמציגה את הדברים כמו שהם (ל"ת)30/08/2022 15:09הגב לתגובה זו
- 17.נ.ש. 30/08/2022 14:15הגב לתגובה זוכי היה הרבה סגרים בחצי שנה האחרונה וייקח זמן שיחזור ההספקה. מכיוון שחלק מההספקה קודם הוא לצריכה פנימית אז ייקח 3 חודשים מסיום הסגר. ועברו כבר חודשיים. מה שאומר שיתחיל לעלות שוב. אלא אם ספקים התחילו לחפש אלטרנטיבות לייצור בסין מה שלא כל כך סביר עדיין
- 16.ברק 30/08/2022 13:58הגב לתגובה זוצים עשקו את היבואנים שגילגלו את זה על האזרחים
- 15.פשוט מאוד שורט על צים ללונג השאר (ל"ת)מנחם פ. 30/08/2022 13:53הגב לתגובה זו
- 14.אין ברור מיזה שורט על צים תיפולל 25 (ל"ת)אפרים ג 30/08/2022 13:52הגב לתגובה זו
- 13.אין אחרת שורט צים צים שורט .שורט על צים (ל"ת)שמעון אטיאס 30/08/2022 13:51הגב לתגובה זו
- 12.כל כך פשוט שורט על צים לונג נסדק וחול (ל"ת)יצחק 30/08/2022 13:51הגב לתגובה זו
- 11.יעקב 30/08/2022 13:50הגב לתגובה זווגם לונג נסדק . נקודה
- 10.ארז 30/08/2022 13:42הגב לתגובה זומה כבר עשתה.... -42% ב 3 חודשים
- שורט צים יעד22 (ל"ת)רונן 30/08/2022 13:50הגב לתגובה זו
- 9.יחזקאל הנביא 30/08/2022 13:41הגב לתגובה זוכבר הורידו את התחזית לשנים הבאות ומי שלא מתאים לו לקבל 10-20 אחוז תשואת דיווידנד לא מבין בהשקעות.
- 8.לרון 30/08/2022 13:20הגב לתגובה זוידווח על כמות העריקים הרוסים? הרי ככה זה ייגמר!וזו הודעה כלכלית פר אקסלנס
- 7.רפי 30/08/2022 13:10הגב לתגובה זומאיזה תאריך החזקה?
- יחזקאל הנביא 30/08/2022 13:39הגב לתגובה זואחר כך עוד שלושה חודשים.
- עוד לא פורסם, כנראה לקראת הדוחות הבאים (ל"ת)הקורא 30/08/2022 13:13הגב לתגובה זו
- 6.אבישלום 30/08/2022 13:05הגב לתגובה זואם תרוויח עוד רבעון לפי התחזית היא כבר תשווה את שוויה לשווי המזומן. לא כולל שווי הרכוש והקווים.
- 5.אנונימי 30/08/2022 13:02הגב לתגובה זותודה על כתבה מעניינת
- 4.(ל"ת)30/08/2022 12:49הגב לתגובה זו
- 3.(ל"ת)30/08/2022 12:49הגב לתגובה זו
- 2.(ל"ת)30/08/2022 12:49הגב לתגובה זו
- 1.מי שמאמין בגליקמן יודע שהחברה תמשיך לחלק עוד הרבה 30/08/2022 12:49הגב לתגובה זומי שמאמין בגליקמן יודע שהחברה תמשיך לחלק עוד הרבה שנים, סבלנות חברים
- גליקמן המנכ"ל הטוב ביותר בתולדות צים (ל"ת)כלכלן 30/08/2022 17:34הגב לתגובה זו
אינטל 18A (X)אנבידיה מתחרטת - לא רוצה את אינטל כשותפה בתהליך הייצור
מניית אינטל יורדת על רקע הערכות ששיתוף הפעולה בין השתיים בתהליך הייצור יופסק
מה גרם לאנבידיה לעצור את השת"פ בתהליך הייצור עם אינטל? אין הודעה רשמית, אבל בתקשורת האמריקאית מדווחים כי אנבידיה עצרה את התקדמות התוכניות לשימוש בתהליך היצור 18A של אינטל. מניית אינטל יורדת מעל 3% בעקבות הדיווח. החשש שתהליך הייצור הזה לא מצליח להתרומם. נזכיר שלאינטל יש בעיה קשה בגיוס לקוחות משמעותיים, והבעיה הזו למרות השקעת הממשל, אנבידיה וגופים נוספים לא נפתרה.
הדיווחים האלו מגיעים בזמן רגיש לאינטל, שמנסה לשכנע את השוק כי תוכנית המפעלים שלה, הכוללת ייצור שבבים ללקוחות חיצוניים, מתחילה להפוך מסיפור השקעות יקר לסיפור הכנסות. אבל זה יהיה תהליך ארוך. אינטל מפסידה בתחום הייצור כמה מיליארדים בשנה וזה לא צפוי להשתפר דרמטית בשנה הקרובה.
מה באמת קרה עם אנבידיה ו-18A?
הדיווח מציין שאנבידיה בחנה לאחרונה את האפשרות לייצר שבבים באמצעות תהליך היצור המתקדם 18A של אינטל, אך כעת לא ממשיכה קדימה. חשוב לציין שמדובר בשלב ניסיי ולא בחוזה מסחרי, אך העצירה מספיקה כדי להשפיע על המניה של אינטל ועל הערכות השוק, במיוחד לאחר שהשם אנבידיה בהקשר של 18A סיפק רוח גבית למניה בחודשים האחרונים.
עבור אינטל, בדיקה מצד שחקן גדול כמו אנבידיה היא סוג של חותמת איכות פוטנציאלית ליכולת להתחרות בשוק היצור המתקדם, שבו חברות כמו טאיוואן סמיקונדקטור וסמסונג שולטות כבר שנים. עצירת הבדיקה מעלה סימני שאלה בנוגע לקצב אימוץ, התאמה, ביצועים, זמינות ועלויות. משהו לא עובד טוב בתהליך הייצור הזה.
- אינטל עלתה יותר מ-80% - אך המבחן האמיתי עוד לפניה
- מנכ"ל אינטל, ליפ-בו טאן, קידם עסקאות שתרמו להונו האישי
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
תהליך 18A הוא חלק מרכזי בניסיון של אינטל לחזור לחזית הטכנולוגית בייצור שבבים ולהקים פעילות ייצור שבבים ללקוחות חיצוניים. יש פער בין בדיקת התאמה לבין התחייבות לייצור מסחרי בנפחים גדולים, כך שמלכתחילה הציפיות כנראה היו גבוהות מדי, אבל זה גם בגלל הלקוח - אנבידיה היא לקוח חלומות בגלל היקף היצור והדרישות הגבוהות, וצריך לזכור שלאנביידה יש אינטרס אחרי השת"פ במסגרתו גם השקיעה באינטל. העצירה של הפרויקט, הוא איתות ורמז לכך שהדרך של אינטל עוד ארוכה.

למרות ההבנות: סין ממשיכה להגביל חומרי גלם קריטיים לתעשייה האמריקאית
בעוד בייג׳ין מגדילה את משלוחי המוצרים המוגמרים, ובראשם מגנטים קבועים, הגישה לחומרי הגלם עצמם נותרה מוגבלת, מה שמעכב את מאמצי ארה״ב לבנות שרשרת אספקה עצמאית ומעמיק את חוסר הוודאות בשוק
למרות ההצהרות על רגיעה ביחסי הסחר בין ארה״ב לסין, בשטח נמשכים החיכוכים סביב אחד מחומרי הגלם הרגישים ביותר לכלכלה המודרנית: יסודות נדירים. גורמים בתעשייה ובממשל האמריקאי מעריכים כי בייג׳ין ממשיכה להגביל בפועל את אספקת חומרי הגלם שוושינגטון זקוקה להם כדי לייצר מגנטים קבועים ומוצרים מתקדמים נוספים.
ההגבלות נמשכות למרות ההבנות שהושגו באוקטובר האחרון בין נשיא ארה״ב דונלד טראמפ לנשיא סין שי ג׳ינפינג, שבמסגרתן התחייבה סין להסיר מגבלות על יצוא יסודות נדירים. אז הציג טראמפ את ההסכם כהסרה מעשית של חסמים, אך לפי הדיווחים, המציאות מורכבת בהרבה. סין הגדילה את משלוחי המוצרים המוגמרים, בעיקר מגנטים קבועים, אך במקביל ממשיכה לצמצם או לעכב יצוא של חומרי הגלם עצמם. המשמעות היא שהתעשייה האמריקאית יכולה לרכוש תוצרים סופיים, אך מתקשה לפתח יכולת ייצור עצמאית לאורך שרשרת האספקה.
המגנטים הקבועים הללו הם רכיב קריטי במגוון רחב של מוצרים, החל ממכשור אלקטרוני וציוד תעשייתי ועד מערכות נשק מתקדמות וטכנולוגיות ניווט. בעיני הממשל האמריקאי, היכולת לייצר אותם מקומית נתפסת כחלק מתפיסת ביטחון לאומי רחבה יותר.
ירידה של 11% בייצוא מגנטים לארה״ב
נתוני סחר רשמיים מסין משקפים תמונה מעורבת. יצוא מגנטים לארה״ב ירד בנובמבר בכ־11% לעומת החודש הקודם, אם כי נותר גבוה מהשפל שנרשם באביב, אז הוחמרו המגבלות. במקביל, היצוא הכולל של יסודות נדירים ומוצריהם דווקא עלה בחודש זה. במשרד המסחר הסיני טוענים כי תנודות חודשיות הן תופעה רגילה וכי סין מחויבת ליציבות שרשראות האספקה העולמיות. עם זאת, בייג׳ין מבהירה כי היא ממשיכה לפקח בקפדנות על יצוא חומרים שעשויים להגיע לשימושים צבאיים.
- "השתטחות שורית": תשואות האג"ח הקצרות יורדות על רקע ציפיות להורדות ריבית
- לקראת 2026: שוק המניות האמריקאי בין התלהבות מה־AI לחשש מתנודתיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
בקרב חברות אמריקאיות התחושה שונה. מנהלים בתעשייה מדווחים כי בפועל כמעט בלתי אפשרי להשיג חומרים מסוימים, כמו דיספרוזיום בצורת מתכת או תחמוצת, כאשר הלקוח הוא גוף אמריקאי. גם חברות שאינן תלויות ישירות ביבוא מסין מושפעות דרך שרשרת הלקוחות והספקים שלהן. מחוץ לסין קיימת יכולת ייצור מוגבלת מאוד של יסודות נדירים, שאינה מספיקה לתמוך בהיקפי ייצור מגנטים משמעותיים. סין, שבנתה לאורך שנים שליטה כמעט מוחלטת בתחום, ממשיכה לשמר את היתרון הזה באמצעות שליטה בחומרי הגלם.
