וויימו מגייסת 5 מיליארד דולר בחוב - כדי לממן את התרחבות הרובוטקסי
החברה שבשליטת אלפאבית הגדילה את גיוס החוב הראשון שלה ביותר מ-60%, אחרי גיוס הון של 16 מיליארד דולר מוקדם יותר השנה; הכסף ישמש להרחבת צי הרכבים האוטונומיים ולכניסה לערים ולשווקים חדשים
וויימו מגדילה את גיוס החוב הראשון שלה ל-5 מיליארד דולר, כחלק מהמאמץ לממן את ההתרחבות המהירה של פעילות הרובוטקסי שלה בארה"ב ובעולם. החברה, שבשליטת אלפבית, פונה לראשונה בהיקף גדול לשוק האשראי אחרי שנים שבהן הסתמכה בעיקר על גיוסי הון.
בין המשקיעים בהלוואה הפרטית נמצאות פימקו, בלאקסטון ו-Sixth Street. העסקה תומחרה במרווח של 5.25 נקודות אחוז מעל ריבית הבסיס, והיא צפויה להיסגר רשמית בקרוב. וויימו תכננה בתחילה לגייס יותר מ-3 מיליארד דולר, אך הגדילה את היקף ההלוואה ל-5 מיליארד דולר. גולדמן זאקס סייעה לארגן את המימון.
העלויות עולות יחד עם ההתרחבות
החברה מרחיבה במהירות את צי הרכב האוטונומי שלה, מה שמגדיל את ההוצאות על חומרה, תוכנה, בינה מלאכותית, מרכזי תפעול ותחזוקה. ככל שמספר הערים שבהן השירות פועל גדל, כך גדל גם הצורך בהון נוסף.
וויימו כבר מרחיבה את השירות לערים נוספות בארה"ב, ובהן לאס וגאס ודטרויט, ובמקביל מתכננת כניסה לשווקים באסיה, כולל יפן וסינגפור. החברה הציבה לעצמה יעד של מיליון נסיעות בתשלום בשבוע במהלך השנה, יעד שממחיש את קצב ההתרחבות שהיא מנסה להשיג.
אחרי גיוס הון ענק, מגיע גם החוב
מוקדם יותר השנה גייסה וויימו כ-16 מיליארד דולר לפי שווי של 126 מיליארד דולר. הסבב המחיש את ההערכה הגבוהה שקיבלה החברה בשוק הפרטי ואת הציפיות להפוך את הרובוטקסי לעסק בקנה מידה רחב.
המעבר לשימוש בחוב מוסיף מקור מימון נוסף ומאפשר לחברה להימנע מדילול נוסף של בעלי המניות בכל פעם שהיא צריכה הון לצמיחה.
במקביל, וויימו ממשיכה להשקיע גם בטכנולוגיה עצמה. החברה פיתחה לאחרונה שבב ייעודי לרכבים האוטונומיים שלה, כחלק מהניסיון לשלוט ביותר רכיבים בתוך המערכת ולהפחית תלות בספקים חיצוניים.
הגיוס של 5 מיליארד דולר מדגיש עד כמה המעבר מרכב אוטונומי ניסיוני לשירות תחבורה מסחרי דורש הון עצום. עבור וויימו, השאלה כבר אינה רק אם הטכנולוגיה עובדת - אלא כמה מהר היא יכולה להתרחב, וכמה כסף יידרש כדי להגיע לקנה המידה שהיא מכוונת אליו.
