עובדי טסלה נפגשו עם מנכ"ל החברה, אילון מאסק, בפגישת וידאו ששודרה בשידור חי מאוסטין. במהלך הפגישה, שנערכה על רקע ירידה של יותר מ-40% בשווי מניית טסלה מתחילת השנה, מאסק ניסה להרגיע את העובדים, עודד אותם להחזיק במניות החברה, והציג חזון אופטימי לעתיד – תוך התייחסות למחאות ולמעשי ונדליזם נגד החברה ברחבי העולם. 

טסלה תחת לחץ: ירידת מניות ומחאות גוברות

בחודשיים האחרונים, מאז שמאסק החל לפעול בוושינגטון לצד הנשיא דונלד טראמפ, טסלה נתקלת באתגרים משמעותיים. מניית החברה צנחה ביותר מ-40%, על רקע ירידה במכירות רכבים חדשים באירופה, חלקים מארה"ב וסין, ואי-ודאות סביב סחר בינלאומי לאחר צווים נשיאותיים שהטילו תעריפים חדשים על סחורות מקנדה, מקסיקו וסין – מדינות שבהן פועלים ספקים קריטיים של טסלה. במקביל, טסלה מזוהה עם מאסק וההקשר הפוליטי עושה לה רע, בינתיים. מחאות וקמפיינים נגד טסלה, מאסק ועבודתו עם ממשל טראמפ התפשטו ברחבי העולם. מעשי ונדליזם ואף הצתות פגעו ברכבי טסלה, אולמות תצוגה ותחנות טעינה בארה"ב ובאירופה, מה שהעצים את תחושת המשבר סביב המותג. בתגובה, מאסק פנה ישירות לעובדיו במהלך הפגישה, בניסיון להחזיר את האמון ולשרטט עתיד ורוד יותר.

"תחזיקו במניות": מאסק על עתיד הרובוטקסי

מאסק פתח את דבריו בהתייחסות ישירה למניה, וקרא לעובדים שלא למכור את החזקותיהם למרות הירידה החדה. הוא הציג חזון שבו צי הרכבים של טסלה, המונה כיום כ-7 מיליון כלי רכב, יגיע ל-10 מיליון עד שנה הבאה – ושווי השימושיות שלו יזנק פי חמישה עד עשרה בזכות טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית. "זה ממש קשה לאנשים בשוק המניות, במיוחד אלה שמסתכלים במראה האחורית – וזה רוב האנשים – לדמיין עתיד שבו פתאום צי של 10 מיליון כלי רכב יהיה בעל שימושיות גבוהה פי חמישה עד עשרה. זה כל כך עמוק ואין שום דבר בעבר להשוות אליו, עד שזה לא נתפס. אבל זה ייתפס בעתיד".

הוא התייחס לפרויקט ה-Cybercab, רכב אוטונומי דו-מושבי ללא הגה או בלמים, שייוצר באוסטין, והבטיח כי כלי רכב קיימים של טסלה ישודרגו ליכולות רובוטקסי באמצעות עדכון תוכנה. זו הבטחה שמאסק חוזר עליה כבר שנים – ב-2016 הוא טען שמכוניות טסלה יוכלו לבצע נסיעה חוצת-מדינה ללא נהג עד סוף 2018, ובשיחת הרווחים האחרונה הכריז על שירות רובוטקסי שיושק באוסטין ביוני 2025 עם תוכנת ה-FSD (נהיגה עצמית מלאה), שדורשת עדיין נהג אנושי ערני.

• זינוק של 71 מיליארד דולר ביום: לארי אליסון סוגר פערים עם אילון מאסק
• טריליון דולר על השולחן: טסלה מעלה את השכר של מאסק, אבל יש תנאי חשוב
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

"תפסיקו להיות פסיכיים": תגובה לונדליזם

מאסק לא התעלם מהמתקפות הפיזיות על טסלה. הוא תיאר את תחושת ה"ארמגדון" שמשתקפת מהחדשות, והביע תסכול ממעשי ההצתה וההרס. "אם אתה קורא את החדשות, זה מרגיש כמו ארמגדון. אני לא יכול לעבור ליד הטלוויזיה בלי לראות טסלה בוערת. מה קורה? אני מבין אם אתם לא רוצים לקנות את המוצר שלנו, אבל אתם לא חייבים לשרוף אותו. זה קצת לא סביר".  

העובדים צחקו יחד איתו, אך מאחורי ההומור מסתתרת מציאות קשה: הונדליזם הפך לאיום ממשי על התדמית והתפעול של טסלה, במיוחד כשמוסיפים לכך את הירידה במכירות ואת הסביבה הכלכלית המאתגרת.

ממד טכנולוגי: Cybercab ו-Optimus כחוד החנית

מאסק הקדיש חלק ניכר מהפגישה לשבח את ההתקדמות הטכנולוגית של טסלה. הוא הדגיש את הצלחת ה-Model Y, שצפוי להישאר "המכונית הנמכרת ביותר בעולם" גם השנה, ואת ה-Cybertruck, שזכה לדירוג בטיחות של 5 כוכבים למרות ריקול משמעותי שהוכרז באותו יום. "מהו העתיד הכי מלהיב שאתה יכול לדמיין? עתיד של שפע לכולם, שבו רובוטקסי, בינה מלאכותית והרובוטים שטסלה מפתחת עכשיו יביאו לעתיד שבו אתה יכול ממש לקבל כל מה שאתה רוצה". הוא התמקד גם ב-Optimus, הרובוט ההומנואידי של טסלה, שמורכב כעת במפעל בפרימונט, קליפורניה, עם תוכנית לייצר כ-5,000 יחידות השנה. "אנחנו נציע את רובוטי Optimus קודם לעובדי טסלה. יש לזה יתרונות וחסרונות – כנראה יהיו כמה באגים. אבל זה יהיה ממש מגניב".

• טראמפ נגד הניו יורק טיימס: תביעה של 15 מיליארד דולר בגין לשון הרע; מניית העיתון יורדת
• שיאים חדשים ביפן ודרום קוריאה; עליות קלות בחוזים
• תוכן שיווקי צברתם הון? מה נכון לעשות איתו?
• המניה הישראלית שזינקה אתמול פי 5 וצפויה להמשיך לעלות גם היום

מאסק טען כי Optimus הוא "הרובוט ההומנואידי המתוחכם ביותר על פני כדור הארץ", למרות שבדמונסטרציות עיקריות הוא עדיין נשלט על ידי בני אדם ומתרגל כעת "ללכת ולתפוס כדורים". הוא השווה אותו לדמויות כמו R2-D2 ו-C-3PO מ"מלחמת הכוכבים", והבטיח כי העובדים יהיו הראשונים ליהנות ממנו.

תחרות גלובלית וסיכונים

ההתמקדות של מאסק ברובוטקסי ורובוטים הומנואידים מגיעה על רקע תחרות עזה. בזירת הרובוטקסי, Waymo של אלפאבית מרחיבה את שירות הנסיעות האוטונומיות שלה בארה"ב, כולל השקה באוסטין, בעוד יצרניות רכב סיניות כמו Zeekr מתכננות להציע חלופות ל-Autopilot ו-FSD של טסלה כסטנדרט. בתחום הרובוטים, חברות כמו Boston Dynamics (ששחררה השבוע סרטון של Atlas החשמלי רץ ומבצע תרגילי התעמלות) ו-Apptronik מאיימות על השאיפות של טסלה להוביל.

מנקודת מבט ביטחונית, ההשקעה בטכנולוגיות אלה אינה רק עניין מסחרי. רובוטים אוטונומיים וכלי רכב חכמים עשויים לשמש בעתיד גם יישומים צבאיים, כמו סיור, לוגיסטיקה או אפילו לחימה ישירה – תחום שבו ארה"ב שואפת לשמור על יתרון מול סין ורוסיה. הונדליזם נגד טסלה, לעומת זאת, מעלה שאלות לגבי יציבות התעשייה הביטחונית-טכנולוגית האמריקאית, במיוחד כאשר חברות כמו טסלה נתפסות כמטרות סמליות על ידי קבוצות אנטי-קפיטליסטיות או אנטי-טראמפ.

ממד כלכלי: התאוששות או סיכון?

למרות הירידה במניה, היא זינקה ב-4% ביום שישי לאחר דברי מאסק, מה שמרמז על אמון מסוים של המשקיעים בחזונו. עם זאת, האתגרים נותרים משמעותיים: מכסים חדשים עלולים להעלות את עלויות הייצור, והתחרות הגוברת עלולה לדחוק את טסלה ממעמדה כמובילת שוק ה-EV. מאסק הודה בקשיים של שרשראות האספקה בשלוש יבשות עבור ה-Model Y המשודרג, אך שיבח את העובדים על מאמציהם.