חוזרים בזמן: איך היה נראה העולם אם היינו מסתפקים בדבר הראשון שהכרנו?
מקבץ TOP5 השבועי. המדור מציג לפניכם אחת לשבוע, מידי יום חמישי 5 מהלכי פרסום בולטים ומעניינים מסביב לעולם. השבוע במדור: הונדה, מוטורלה, וולקסוואגן, יונדאי ועוד הזיה של סקיטלס.
לכל מקבצי TOP5 הקודמים -
להצטרפות לעמוד אייס בפייסבוק -
להצטרפות לעמוד ה-TOP5 בפייסבוק -
THINK ABOUT IT
בשנת 2004 השיקה הונדה את מנועי הדיזל החדשים שלה, הם היו נקיים יותר, שקטים יותר, חסכוניים יותר. סרט ההשקה זכה בשבחים ופרסים רבים והשיר בו הוא אחד המדבקים שתשמעו.
אבל הדבר המעניין ביותר היה הסיפור שמאחורי הסרט והמסר מלא ההשראה שבו "HATE SOMETHING, CHANGE SOMETHING",
השמועה אומרת שבאחת מישיבות הפיתוח בהונדה הביע המהנדס הראשי את שנאתו למנועי הדיזל ומנכ"ל החברה ראה בזה דווקא הזדמנות, להפוך שנאה למנוע שינוי, להפוך התנגדות לכוח יצירתי שמשפר דברים.
השבוע השיקה הונדה את הג'ז החדשה בסרט נוסף באותה רוח, בו היא מדברת על כמה החיים לא צפויים וכמה טוב שמישהו דואג בהונדה דואג לנו...
במקביל לסרט, משיקה הונדה גם אפליקציית אייפון חדשנית המתקשרת עם הסרט בטכנולוגיה חדשנית. לדמו של האפליקציה:
CRAZY BEETLE
אחרי השת"פ עם אופרה ווינפרי (ראו מקבץ מס' 14 שלנו) בו חולקו חיפושיות חדשות לכל משתתף בקהל, משחררת פולקסוואגן סרט טיזר לקראת ההשקה הדור הבא של הרכב האייקוני.
1984
ב- 1984 שידרה אפל, פעם אחת בלבד, את סרט הפרסומת המיתולוגי שלה להשקת מחשבי המקינטוש החדשים.
הסרט התבסס על ספרו של ג'ורג' אורוול ותיאוריית האח הגדול, ואפל כמותג חתרני כיוונה לכיוונה של IBM והכריזה על מהפיכה שתשנה את כל מה שידענו על מחשבים.
במבט לאחור מעניין לראות את עוצמתה של אפל היום, ומיהו ה"אח הגדול" הנוכחי בעולם הטכנולוגיה...
סרט ה- 1984 השאיר חותם עד היום והיווה השראה למוטורולה בהשקת הטאבלט החדש שלה, ה- XOOM.
קבלו את הטיזר שיצא לקראת תערוכת CES וטיזר נוסף שעוקץ את אפל ומכריז על 2011 כשנה שבא הכול הולך להשתנות פעם נוספת.
ANACHRONICITY
יונדאי משיקה את הסונטה הייבריד החדשה ושואלת שאלה פשוטה, איך היה נראה העולם אם היינו מסתפקים בדבר הראשון שהכרנו?
GIANT HANDS
לסיום, קבלו את ההזיה החדשה מבית היוצר של סקיטלס :- )
ניהול הפרויקט על-ידי יהב דרייזין, מנהל האסטרטגיה במשרד הפרסום ראובני פרידן ipg
- 6.נמר 05/02/2011 15:01הגב לתגובה זומדור תענוג
- 5.רמי הטחול 04/02/2011 09:48הגב לתגובה זוהיה מעצבן לאללה. הפרסומת של יונדאי פשוט גאונית
- 4.עמית 03/02/2011 22:05הגב לתגובה זוחיפושית ויונדאי מעולים
- 3.נו באמת (ל"ת)איזה עלובים מוטורולה 03/02/2011 16:39הגב לתגובה זו
- 2.בא לי הונדה 03/02/2011 15:37הגב לתגובה זוהכי טובה ומלאת השראה
- 1.הרעיון של יונדאי מצוין (ל"ת)ערן 03/02/2011 15:33הגב לתגובה זו
הישג לגמלאי שירות המדינה: יצורפו לקרנות הרווחה
ההסתדרות ומשרד האוצר חתמו על הסכם לפיו החל משנת 2026, המדינה תתקצב פעילויות רווחה, תרבות ופנאי גם לגמלאים המבוטחים בפנסיה צוברת, בתנאים זהים לגמלאי הפנסיה התקציבית
ההסתדרות ומשרד האוצר חתמו היום (ה') על הסכם קיבוצי מיוחד ופורץ דרך, המחיל את שירותי קרנות הרווחה גם על גמלאי שירות המדינה המבוטחים בפנסיה צוברת.
עד היום, נהנו רק גמלאים בפנסיה תקציבית נהנו משירותי הקרן הכוללים סבסוד פעילויות תרבות, נופש, בריאות ופנאי. ההסכם החדש קובע כי החל משנת 2026, המדינה תעביר תקציב ייעודי עבור כל גמלאי בפנסיה צוברת העומד בתנאי הזכאות, ובכך תשווה את מעמדם למעמד הגמלאים הוותיקים. פנסיה תקציבית היא שיטת הפנסיה המסורתית של עובדי המדינה עד תחילת שנות ה-2000, שבה המדינה (המעסיק) מתחייבת תשלום קצבה קבועה, בהתאם לשכר ולותק, מתקציב המדינה. מאז 2003 עובדי מדינה חדשים כבר אינם נכנסים לפנסיה תקציבית אלא לפנסיה צוברת.
עיקרי ההסכם:
שוויון מלא: קרנות הרווחה יעניקו מעתה את אותם השירותים בדיוק לכלל הגמלאים, הן במסלול התקציבי והן במסלול הצובר.
תקצוב המדינה: המדינה תקצה סכום שנתי (הצמוד למדד) עבור כל גמלאי בפנסיה צוברת, בדומה למודל הקיים בפנסיה התקציבית.
- בקרוב? ההחלטה שעלולה לעלות למדינה מאות מיליונים
- פנסיה בגיל 50: כל הכלים לפרישה בטוחה בלי להתרסק
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
תחולה רחבה: ההסכם חל על גמלאי הדירוגים המיוצגים על ידי ההסתדרות בשירות המדינה.

חברות ספנות זרות מתעניינות בצים - אבל הסיכוי לעסקה נמוך מאוד
המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר אבל הדירקטוריון מנסה לקבל הצעות גם מגופים אחרים
צים ZIM Integrated Shipping Services -1.81% , חברת הספנות הוותיקה של ישראל על המדף. המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר שפועל בתחום הרכב, נדל"ן וספנות. אבל הדירקטוריון גם בשל לחץ מבעלי מניות מצהיר כי הוא מנסה לקבל הצעות מגופים אחרים. התקבלו הצעות - כך הודיעה צים בשבוע שעבר, גם מגופים אסטרטגיים.
ענקיות ספנות בינלאומיות הביעו עניין ברכישת החברה, אבל ההערכה היא שהסיכוי שהמהלך יתממש נמוך מאוד. הסיבה פשוטה - צים נחשבת לנכס לאומי וביטחוני מהמעלה הראשונה, והמדינה צפויה להפעיל את כל הכלים שברשותה כדי למנוע מכירה לגורמים זרים. היא יכולה להטיל ווטו על המכירה.
היסטורית, צים הוקמה מתוך צורך אסטרטגי, להבטיח לישראל עצמאות ימית וסחר בטוח. עד היום, היא נתפסת כעורק חיים לאומי, במיוחד בשעת חירום. מלחמות, מגפות, משברים, כשחברות זרות הפסיקו לפעול, צים נשארה היחידה שהמשיכה להביא לישראל מזון, ציוד חיוני ותחמושת.
כמו אל על, גם צים נהנית ממעמד מיוחד לטוב ולרע, שמאפשר למדינה להטיל וטו על מהלכים אסטרטגיים באמצעות מניית זהב או רגולציה מחמירה. באל על, למשל, הוכנס בעל שליטה - משפחת רוזנברג, תחת תנאים מחייבים שהגדירו את אל על כחברת הדגל הלאומית בתעופה. בצים הסיפור יהיה דומה. מדובר בחברה הלאומית בתחום הספנות, והשליטה בה לא תעבור לידיים שעלולות שלא לשרת את האינטרסים של ישראל בשעת הצורך. צריך לזכור ש-98% מהסחר עם העולם נעשה דרך הים.
- דירקטוריון צים: "בודקים מכירת החברה; יש מציעים רבים"
- צים: "האנליסטים מעריכים שנה פחות טובה ב-2026, אבל אי אפשר לדעת"
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
לפי הידוע, חברות ענק הביעו עניין בצים, לרבות הפג לויד הגרמנית, ומארסק הדנית. בהפג לויד מחזיקים גורמים מקטאר וסעודיה.
