מדינת ישראל מושיטה יד לחברות התעופה הישראליות, ומודיעה כי תגדיל את השתתפותה בהוצאות הביטחון שלהן במסגרת רפורמה שתפסיק את הבלעדיות של אל על כמוביל נקוב. שווי ה"הטבה" נאמד בכ-64 מיליון דולר בשנה לאל על בלבד, אשר צפוי לתרום לשורה התחתונה של החברה.

אל על, חברת התעופה הגדולה בישראל, הודיעה כי קיבלה את הבשורה ממשרד התחבורה היום (א'). במסגרת ההחלטה, יוגדל שיעור השתתפות המדינה בנטל הוצאות הביטחון של חברות התעופה הישראליות ל-80% מכלל ההוצאות הישירות בפעילותן בקווים בינלאומיים קיימים ועתידיים, וזאת לעומת שיעור השתתפות של 50% הנהוג כיום.

במקביל, החליט משרד התחבורה כי אל על לא תשמש עוד כמוביל נקוב יחיד. נציין כי מוביל נקוב ליעד מסוים זו החברה שמייצגת את המדינה בטיסות לאותו יעד. המדינה בדרך כלל בוחרת מוביל נקוב אחד ומסמיכה אותו לטוס ליעדים מסוימים. כעת החליט משרד התחבורה להכריז על מובילים נוספים - מהלך המקובל על דירקטוריון אל על ואשר צפוי לפתוח את השוק לתחרות של ישראייר וארקיע מול אל על.

"דירקטוריון החברה החליט כי החלטת הממשלה האמורה מקובלת עליו לנוכח העלאת שיעור השתתפות המדינה בנטל הוצאות הביטחון של חברות התעופה הישראליות כאמור וכן בהסתמך על ההצהרה שנכללה בהחלטת הממשלה בדבר המגמה לאפשר לחברות התעופה הישראליות להתמודד, ככל האפשר, בתחרות הוגנת ושוויונית מול חברות התעופה הזרות תוך הכרה בצורך בקיומה של תעופה ישראלית איתנה", נמסר בהודעת החברה לבורסה.

האנליסט יובל זעירא מבית ההשקעות IBI, אמר ל-Bizportal כי "זהו מהלך שאל על תמכה בו כי רמת התחרות כיום היא בכל מקרה גבוהה מאוד וזה לא משנה אם חברה מסוימת נחשבת מוביל נקוב או לא. לעומת זאת, הוצאות הביטחון עומדות על 80 מיליון דולר בשנה, והשתתפות המדינה בהן מגיעה ישר לשורת הרווח הנקי של אל על.