טסלה מעלה שוב מחירים - מודל 3 במינימום 208 אלף שקל
עלייה של 8 אלף שקל שמצטברת לעלייה של כ-30 אלף שקל מאז ההשקה
טסלה טסלה מעלה את המחיר של הגרסה הבסיסית של מודל 3 בארץ ב-8 אלף שקל ל-208 אלף שקל כאשר גרסאות מתקדמות יותר יעלו עד 281 אלף שקל. מדובר על עלייה מצרפית של כ-30 אלף שקל מאז ההשקה לפני שנה.
דגם הלונג' ריינג' מתייקר ב-8 אלף ל-253 אלף שקל. ואילו דגם הביצועים של מודל 3, מתייקר ב-10 אלף שקל ל-280 אלף שקל. הדגמים יהיו זמינים בין מאי לנובמבר. ההתייקרות היא חלק מהתייקרות עולמית במחירי הרכב כאשר גם המתחרות של טסלה העלו מחירים. עם זאת, מאז ההשקה באץ עלו המחירים בכ-15% וזה שיעור גבוה גם יחסית לעולם. הסיבה היא ניסיון להיכנס במחירי חדירה נמוכים יחסית.
טסלה עוד לא משיקה את כל הדגמים שלה בארץ, והמשמעות היא שעם ההשקה של הדגמים המתקדמים יותר, אנחנו נראה מחירים של 300 אלף קל ומעלה. טסלה תשיק בישראל, בחודשים הקרובים את מודל Y, הג'יפון המבוסס על מודל 3. צפוי שהוא יהיה יקר מהדגמים הבסיסיים בכ-10% בדומה למחירו בחו"ל.
מאז טסלה החלה לשוק את המוכניות בארץ היא כבר מסרה מעל 7,000 רכבים, כאשר על פי ההערכות יש לה הזמנות בהיקף כפול.
- 4.פראיירים לא מתים (ל"ת)שי 04/03/2022 21:39הגב לתגובה זו
- 3.מוטי 04/03/2022 19:04הגב לתגובה זוככל הנראה במשרד האוצר יתחילו להזיע. - אגרת רישוי מלאה - מס נסועה - רכב חשמלי נוסע פי 2 מרכב על דלק מאובנים. - הפסדי מע"מ ומיסים על טיפולי רכב. - מה שיגרום לחדירה איטית יותר/ אוזלת מחירי הרכב החשמלי. במדינת ישראל אין ואקום לאורך זמן. אני אוהב רכבים חשמליים זה העתיד, אבל המדינה לא תוותר לאורך זמן על המיסים. ומי שחושב אחרת חי בלהלהלנד.
- 2.אדיוט מי שקונה, ויש כמה אלפים מהם בארץ. (ל"ת)אילון מאסק 04/03/2022 16:40הגב לתגובה זו
- אני מחליף פעם בשנה פרסות לסוס. הכי טוב (ל"ת)ירון 04/03/2022 21:40הגב לתגובה זו
- 1.יהווית 04/03/2022 11:45הגב לתגובה זוכבר לא יכול להיגמל
הביאה את החשמל להמונים BYD Atto 3. צילום יואב פולסניתוח - מעל 200,000 חשמליות נמכרו בישראל. BYD וטסלה מובילות
208,810 מכוניות חשמליות נמכרו בישראל מאז שנת 2011. עד שנת 2019 ההנעה החשמלית היתה קוריוז זניח. שנת 2020 בישרה ש'קורה משהו בשוק', ובשנת 2021 נפרץ הסכר. BYD, טסלה, ג'ילי, MG ויונדאי מובילות במספרים המוחלטים. מרצדס מובילה בפרימיום.
רכב חשמלי ענף הרכב ג'ילי BYD טסלה יונדאי קיה MG מרצדס אקספנג זיקר רנו AUDI ב.מ.וו טויוטה
ענף הרכב המקומי התנהל על מי מנוחות לאורך שנים רבות עם מנועי בנזין ודיזל, ואי שם גם היברידיות. בתחילת העשור השני של שנות ה – 2000 הגיחו לשוק המקומי מכוניות מוזרות ללא מנוע בעירה פנימית ונפתח עידן החשמליות בשוק המקומי.
מאז ועד עתה למעלה מ 200,000 כלי רכב חשמליים עלו על כבישי ישראל. המספר אמנם לא מרשים מול כ 4.0 מיליון כלי רכב בישראל, אולם בשנים האחרונות כלי הרכב החשמליים הלכו ותפסו נפח משמעותי מכלל מכירות כלי הרכב החדשים, אירוע שגרם לנו לפנות לידיד המדור מר צבי תמרי ולבקש ממנו נתונים מתוך מאגרי המידע של משרד התחבורה.
את ההיסטוריה המודרנית של כלי הרכב החשמליים בישראל ניתן לחלק לשלוש תקופות עיקריות.
תקופה ראשונה
תקופה ראשונה בין השנים 2011-2016 לה ניתן לקרוא 'בטר פלייס וחברים' שלצד דגמי הרנו פלואנס ZE נרשמו בארץ מכוניות חשמליות בודדות והמספרים היו בספרה אחת או שתי ספרות, ולא קרוב ל 100.
- חשמל או פלאג אין - דילמת המורה לנהיגה
- משרד הביטחון אוסף את הרכבים הסיניים של הקצינים - בעקבות חשש מדליפת מידע
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
| שנה | כמות |
| 2011 | 5 |
| 2012 | 45 |
| 2013 | 60 |
| 2014 | 19 |
| 2015 | 0 |
| 2016 | 5 |
הביאה את החשמל להמונים BYD Atto 3. צילום יואב פולסניתוח - מעל 200,000 חשמליות נמכרו בישראל. BYD וטסלה מובילות
208,810 מכוניות חשמליות נמכרו בישראל מאז שנת 2011. עד שנת 2019 ההנעה החשמלית היתה קוריוז זניח. שנת 2020 בישרה ש'קורה משהו בשוק', ובשנת 2021 נפרץ הסכר. BYD, טסלה, ג'ילי, MG ויונדאי מובילות במספרים המוחלטים. מרצדס מובילה בפרימיום.
רכב חשמלי ענף הרכב ג'ילי BYD טסלה יונדאי קיה MG מרצדס אקספנג זיקר רנו AUDI ב.מ.וו טויוטה
ענף הרכב המקומי התנהל על מי מנוחות לאורך שנים רבות עם מנועי בנזין ודיזל, ואי שם גם היברידיות. בתחילת העשור השני של שנות ה – 2000 הגיחו לשוק המקומי מכוניות מוזרות ללא מנוע בעירה פנימית ונפתח עידן החשמליות בשוק המקומי.
מאז ועד עתה למעלה מ 200,000 כלי רכב חשמליים עלו על כבישי ישראל. המספר אמנם לא מרשים מול כ 4.0 מיליון כלי רכב בישראל, אולם בשנים האחרונות כלי הרכב החשמליים הלכו ותפסו נפח משמעותי מכלל מכירות כלי הרכב החדשים, אירוע שגרם לנו לפנות לידיד המדור מר צבי תמרי ולבקש ממנו נתונים מתוך מאגרי המידע של משרד התחבורה.
את ההיסטוריה המודרנית של כלי הרכב החשמליים בישראל ניתן לחלק לשלוש תקופות עיקריות.
תקופה ראשונה
תקופה ראשונה בין השנים 2011-2016 לה ניתן לקרוא 'בטר פלייס וחברים' שלצד דגמי הרנו פלואנס ZE נרשמו בארץ מכוניות חשמליות בודדות והמספרים היו בספרה אחת או שתי ספרות, ולא קרוב ל 100.
- חשמל או פלאג אין - דילמת המורה לנהיגה
- משרד הביטחון אוסף את הרכבים הסיניים של הקצינים - בעקבות חשש מדליפת מידע
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
| שנה | כמות |
| 2011 | 5 |
| 2012 | 45 |
| 2013 | 60 |
| 2014 | 19 |
| 2015 | 0 |
| 2016 | 5 |
