הכאוס בנתב"ג: מ-15:00 תחודש בהדרגה פעילות הטיסות

הכאוס בנתב"ג: רשות שדות התעופה הודיעה כי החל מהשעה 15:00 תתחיל החזרה המדורגת של ההמראות והנחיתות, לאחר שעות שבהן נפגעה הפעילות בנמל והצ'ק-אין לטיסות יוצאות נעצר. לוח הטיסות יעבור התאמות, ולכן גם אחרי חידוש התנועה צפויים עיכובים ושינויים בשעות הטיסות.

מוקדם יותר היום נעצרה קליטת נוסעים בחלק מעמדות הצ'ק-אין לאחר שמערכת מיון המזוודות הגיעה לקצה היכולת התפעולית שלה. הכבודה המשיכה להצטבר, ובמקביל נרשמו קשיים בהוצאת מזוודות ממטוסים ובהעמסתן לטיסות יוצאות. העומס התגלגל במהירות אל אולם הנוסעים והוביל להמתנות ממושכות.

בשלב מסוים הגדירה הנהלת המבצעים את המצב כאירוע חריג, על רקע שילוב של מחסור במקומות חניה למטוסים ומצוקת כוח אדם בצוותי הקרקע. חברות התעופה קיבלו הנחיות לצמצם את קליטת הנוסעים, ובמקביל הוגבלה האפשרות להכניס טיסות נוספות לנמל.

האירוע מתרחש באחד מימי השיא של אוגוסט. כ-100 אלף נוסעים וכ-600 טיסות צפויים לעבור היום בנתב"ג. רשות שדות התעופה סימנה מראש מספר ימים באוגוסט כימי עומס חריגים, שבהם הפעילות מתקרבת לקצה הקיבולת של מערכי הקרקע והטרמינלים.

אייר פראנס הסתובבה באוויר, ארקיע משהה שורה של טיסות

ההשפעה כבר חרגה מהתורים בתוך הטרמינל. מטוס של אייר פראנס שהיה בדרכו לישראל הסתובב ושב לצרפת, לאחר שההגבלות על פעילות הנחיתות שינו את האפשרות להשלים את הטיסה כמתוכנן.

גם ארקיע פרסמה שינויים נרחבים בלוח שלה. הטיסות לברצלונה 271/272, קורפו 053, אתונה 1213, פריז 1749, טביליסי 1417, רומא 1335, בטומי 419 ופאפוס 151 הושהו. טיסת פראג 281 נכנסה להליכי צ'ק-אין, בעוד הטיסות לאילת 815 ולטיווט 367 הוגדרו כטיסות שיוצאות. לגבי טירנה 411 החברה המתינה לעדכון.

מוקדם יותר הודיעה רש"ת כי הפעילות האווירית תצומצם באופן משמעותי וכי הנחיתות עשויות להיפסק. בשלב מסוים הועבר לחברות התעופה תכנון שלפיו מגבלות הכניסה לנמל עשויות להימשך עד שעות הערב, אך לאחר התפתחויות מול העובדים נמסר עדכון חדש שלפיו החזרה לפעילות תתחיל כבר ב-15:00.

גם לאחר פתיחת המסלולים מחדש, לא צפויה חזרה מיידית ללוח המקורי. מטוסים שהתעכבו, צוותים ששעות העבודה שלהם השתנו ונוסעים שלא השלימו צ'ק-אין מחייבים את חברות התעופה לבנות מחדש חלק מסבבי הטיסות.

רש"ת קראה לנוסעים לבדוק את מצב הטיסה ישירות מול חברת התעופה לפני היציאה לנמל. ההמלצה חשובה במיוחד לנוכח העובדה שטיסה יכולה להופיע בלוח המקורי אף שהחברה כבר ביצעה שינוי תפעולי בשעת ההמראה.

ההסתדרות: העובדים בעמדות, הבעיה היא מחסור בכוח אדם

המחלוקת בין רשות שדות התעופה לבין ההסתדרות נמשכת. מוקדם יותר ייחסה רש"ת את החרפת השיבושים לפעולות של ועד העובדים, אך באיגוד עובדי התחבורה דוחים את הטענה.

• אפקט העושר מגיע לנתב"ג - ההסבר לשיא של טיסות הישראלים ולצריכה הגבוהה
• שני שיאים ברצף: הישראלים הסתערו על חו"ל באוגוסט ובספטמבר

בהסתדרות עדכנו כי מבדיקה שערך האיגוד, כלל העובדים נמצאים בעמדותיהם ופועלים כדי לסייע לנוסעים ולהתמודד עם העומסים. באיגוד מסרו כי "העובדים אינם הבעיה, הם אלה שמנסים ברגעים אלה לפתור אותה".

עוד טענו באיגוד כי "העומסים הם תוצאה של מצוקת כוח אדם מתמשכת, שעליה התרענו במשך חודשים", וקראו לטפל במחסור בעובדים במקום להפנות את האחריות לצוותים שנמצאים בשטח.

בהסתדרות הוסיפו כי העובדים פועלים בתנאים מורכבים וכי הנוסעים הם אלה שנפגעים מהמחסור בכוח אדם ומהעומסים. בכך הם מחדדים את גרסתם שלפיה לא מדובר בהשבתה יזומה, אלא בכשל תפעולי שנובע ממחסור מתמשך בכוח אדם.

מנכ״ל משרד התיירות, מיכאל יצחקוב, התריע כי השיבושים בנתב״ג בשיא עונת התיירות גורמים נזק החורג מהפגיעה המיידית בנוסעים, ופוגעים במאמצים הלאומיים לשיקום תעשיית התיירות בישראל. "מדובר בהתנהלות חסרת אחריות וחסרת התחשבות בציבור הישראלי ובתעשיית התיירות כולה. אחרי שנים קשות, שבהן התעשייה ספגה פגיעה עמוקה ועדיין נאבקת על פרנסתם של עשרות אלפי עובדים, דווקא עכשיו, כשהיא מתחילה להתאושש, יש מי שמחליט לשבש ולגרום לנזק. הם כורתים את הענף עליו הם יושבים", אמר יצחקוב. "השיבוש בשיא הפעילות, גם אם הוא לשעה או לזמן קצר, הוא לשחק בציבור הישראלי. מעבר לפגיעה בפרנסה של קולגות מהתעשייה - זה חוסר התחשבות וזלזול במי שלאחר שנים קשות מבקש לנסוע לנוח קצת. בושה וחרפה" הוסיף יצחקוב.