וויז אייר פותחת בסיסים ראשונים בספרד: מדריד וולנסיה הופכות לזירת הקרב החדשה של הלואו-קוסט
חברת הלואו־קוסט ההונגרית תציב ארבעה מטוסי איירבוס A321neo בשני בסיסים חדשים במדריד ובוולנסיה, ותשיק 16 קווים חדשים - רובם בתוך ספרד. המהלך מחזק את התחרות מול חברות כמו ריינאייר, איבריה, וולינג ו-Volotea, ומסמן את ספרד כאחד משוקי הצמיחה המרכזיים של החברה
באירופה
וויז אייר מרחיבה משמעותית את פעילותה בספרד ותפתח לראשונה בסיסים תפעוליים במדינה. הבסיס הראשון ייפתח בוולנסיה ב-2 בנובמבר 2026, והבסיס השני ייפתח יום לאחר מכן, ב-3 בנובמבר, במדריד. בכל אחד מהבסיסים יוצבו שני מטוסי Airbus A321neo, ובסך הכול ארבעה מטוסים חדשים שיוקצו לשוק הספרדי.
המהלך כולל השקת 16 קווים חדשים, מהם 11 קווים פנימיים בתוך ספרד וחמישה קווים בינלאומיים. לצד זאת, החברה תגדיל תדירויות בקווים קיימים. מבחינת וויז אייר, זו אינה רק תוספת נקודתית של טיסות, אלא מעבר לשלב חדש: מחברה שטסה אל ספרד וממנה, לחברה שמפעילה בסיסים מקומיים, מטוסים מקומיים וצוותים מקומיים.
ארבעה מטוסים, שני בסיסים ואלפי מקומות עבודה
בוולנסיה תפעיל וויז אייר 23 קווים לשמונה מדינות, ותגדיל את היצע המושבים שלה בשדה בכ-76%, עד לכ-3.6 מיליון מושבים בשנה. לפי הדיווחים בספרד, הבסיס החדש צפוי ליצור יותר מ-80 משרות ישירות ועוד כ-2,500 משרות עקיפות.
במדריד תפעיל החברה 27 קווים ל-12 מדינות, ותגדיל את הקיבולת שלה בשדה בכ-48%, לכ-4.8 מיליון מושבים בשנה. גם שם צפויה החברה ליצור יותר מ-80 משרות ישירות, לצד אלפי משרות עקיפות נוספות הקשורות לפעילות התעופה, השירותים הקרקעיים והתיירות.
הבסיסים החדשים יאפשרו לוויז אייר להפעיל טיסות מוקדם יותר בבוקר ומאוחר יותר בערב, לשפר את ניצול המטוסים ולהתחרות בצורה ישירה יותר בשוק הפנים-ספרדי. זהו יתרון תפעולי חשוב: חברה שמחזיקה מטוסים וצוותים בשדה עצמו יכולה לבנות לוח טיסות צפוף וגמיש יותר מאשר חברה שמפעילה טיסות לספרד רק מבסיסים במדינות אחרות.
כניסה ישירה לשוק הפנים-ספרדי
החידוש המרכזי במהלך הוא הכניסה הרחבה של וויז אייר לקווים פנימיים בתוך ספרד. מוולנסיה תפעיל החברה טיסות לפלמה דה מיורקה, בילבאו, אוביידו שבחבל אסטוריאס, סנטיאגו דה קומפוסטלה וסנטנדר. ממדריד תפעיל החברה קווים לאוביידו, פלמה דה מיורקה וסנטיאגו דה קומפוסטלה.
בנוסף, בילבאו תקבל קווים חדשים למלאגה ולסנטיאגו דה קומפוסטלה. בכך נכנסת וויז אייר לזירה שבה פועלות כבר חברות חזקות, בהן איבריה, וולינג, ריינאייר ו-Volotea. עבור הנוסעים בספרד, המשמעות עשויה להיות יותר תדירויות, יותר מושבים ותחרות גבוהה יותר על המחיר - בעיקר בקווים שבהם מספר המפעילות היה מצומצם עד היום.
לצד הקווים המקומיים, וויז אייר תפתח גם קווים בינלאומיים חדשים. ממדריד יופעל קו לפיזה שבאיטליה. מוולנסיה יופעלו קווים לנאפולי ולבראשוב שברומניה. בנוסף, בילבאו תחובר לוורוצלב שבפולין, ואלמריה תחובר לבוקרשט.
ספרד הופכת לשוק מרכזי יותר עבור וויז אייר
וויז אייר פועלת כיום ב-16 שדות תעופה בספרד ומפעילה רשת של 151 קווים ל-15 מדינות. לפי הדיווחים בספרד, החברה הטיסה יותר מ-15 מיליון נוסעים במדינה לאורך 22 שנות פעילותה, אך עד כה לא החזיקה בה בסיס תפעולי קבוע. פתיחת הבסיסים במדריד ובוולנסיה משנה את מעמדה בשוק הספרדי.
המהלך מגיע בזמן שבו שוק התעופה הספרדי נמצא בצמיחה חזקה, אך גם מתמודד עם עומסים בשדות המרכזיים. לפי אל פאיס, נמל התעופה מדריד-בראחס טיפל ב-2025 בכ-68.18 מיליון נוסעים, קרוב מאוד לקיבולת של כ-70 מיליון נוסעים, ואילו ברצלונה־אל פראט כבר עברה את תקרת הקיבולת המוצהרת שלה.
מבחינת וויז אייר, ספרד מציעה שילוב נוח: ביקוש גבוה לתיירות נכנסת, תנועה פנימית ערה בין אזורים, שוק גדול של נוסעי לואו־קוסט, וחיבורים טבעיים למזרח אירופה, איטליה ובריטניה - אזורים שבהם החברה כבר חזקה. עם זאת, התחרות בשוק הספרדי קשה במיוחד, והחברה תצטרך להתמודד מול חברות בעלות נוכחות עמוקה, מותג מוכר ונאמנות נוסעים גבוהה.
ההתרחבות בספרד משתלבת גם בשינוי רחב יותר באסטרטגיה של וויז אייר באירופה. בשנה האחרונה החברה הודיעה על סגירת בסיסים פחות רווחיים, בהם וינה, על רקע עלויות תפעול גבוהות, ובמקביל המשיכה להעביר קיבולת לשווקים שבהם היא מזהה פוטנציאל צמיחה גבוה יותר.
עבור הנוסעים, המהלך צפוי להגדיל את מספר האפשרויות בעיקר בתוך ספרד ובין ספרד ליעדים באירופה. עבור המתחרות, מדובר באיתות ברור: וויז אייר כבר אינה מסתפקת בקווים נקודתיים אל ספרד, אלא מבקשת להפוך לשחקנית מקומית משמעותית באחד משוקי התעופה הגדולים והעמוסים באירופה.
