ג'ילי היא אחת מיצרניות הרכב הפרטיות הגדולות בסין, ובעלת נוכחות בינלאומית חריגה ביחס למתחרותיה המקומיות. הקבוצה מחזיקה בשליטה או בהחזקה משמעותית ביצרניות מוכרות מאירופה, בהן מותג שוודי ותיק ומותגי יוקרה וספורט נוספים, וכן במותגים חשמליים חדשים. אסטרטגיית
הפיתוח שלה מבוססת על פלטפורמות משותפות שמשמשות מותגים שונים בקבוצה, ועל השקעה בסוללות, במערכות היברידיות יעילות ובכלי בינה מלאכותית בתא הנוסעים. בישראל המותג נמכר בדגמי קרוסאובר חשמליים ופלאג אין בטווח מחירים תחרותי, לצד מותגי אחות מאותה קבוצה. הצמיחה שלה
מייצגת את המעבר של יצרניות סיניות מייצוא זול למיצוב טכנולוגי, מגמה שמשנה את מאזן הכוחות בשוק הרכב ומול יצרניות מיפן ומאירופה.
החברה הסינית השיקה את מערכת i-HEV עם ניהול אנרגיה בזמן אמת וצריכת דלק של 2.22 ליטר ל־100 ק"מ, ומתכננת להטמיע אותה במספר דגמים כבר השנה - במהלך שמכוון להתחרות בדומיננטיות רבת השנים של טויוטה ויצרניות יפניות נוספות בתחום ההיברידי הקלאסי
