מס בלו

המחיר יעלה ב-33 אגורות ל-7.17 שקלים, אבל שר האוצר חתם על צו שמקפיא את העליה והמחיר יחזור ביום שישי ל-6.84 שקלים; חשוב לומר - הקפאת מחירי הדלק היא אקמול, לא פתרון. המחירים עולים בגלל מחירי הדלק בעולם. זה לא באמת קשור לישראל. לא לממשלה הנוכחית ולא לזו הקודמת

מדובר בעליה של 33 אגורות לעומת המחיר הנוכחי שעומד על 6.84 שקלים, אחרי שהממשלה הוזילה אותו ב-10 אגורות. העדכון הנוכחי 'מוחק' את כל ההוזלה

כלי רכב חשמלי אמנם מורידים את זיהום האוויר אך לא את העומסים (גודש) בכבישים. מדובר בסופו של דבר בכלי רכב נוסף על הכביש וגם זה מזיק לכל משתמשי הדרך. מס נסועה הוא נכון יותר מאשר מס בלו. חשוב להחיל אותו רק באזורים פקוקים

בשורות טובות לנהגים - מחירי הדלק יירדו מ-6.94 שקלים לליטר ל-6.81 שקלים. הבעיה שאת מחיר הסבסוד הממשלתי בשנה האחרונה (שהתחילה ממשלת ה'שינוי') מסבסדים כולם - גם נוסעי התחבורה הציבורית

מתנה לממשלה החדשה - ההנחה הזמנית על מס הבלו מגיעה לסיומה. מה יעשה נתניהו, ומדוע לא נכון לסבסד את מחירי הדלק?

ההנחה שנתנה המדינה על מס הבלו מצטמצמת בחצי ותעמוד על 33 אגורות (לעומת 72 אגורות עד כה), המדינה תסבסד את ההוזלה בעלות של 100 מיליון שקל עד סוף דצמבר - מה יקרה אחר כך? זה כבר יהיה כאב הראש של הממשלה הבאה כנראה

חודש שני ברציפות של ירידה במחירי הדלק - ההנחה במס הבלו, בשילוב עם מחירי הנפט שנרגעו באוגוסט והדולר שנחלש מול השקל גרמו לירידה

המחיר המרבי לליטר בנזין 95 אוקטן נטול עופרת לצרכן בתחנה בשירות עצמי לא יעלה על 5.44 שקלים לליטר

בלילה שבין רביעי לחמישי יעודכן מחיר הדלק - והפעם מדובר בעלייה משמעותית של כמעט חמישה אחוזים