נהגים

מיליוני בעלי רישיון נהיגה בישראל הם ציבור צרכנים ענק, שההוצאה על הרכב היא מהכבדות בתקציב משק הבית - שנייה רק לדיור. עלות האחזקה של רכב פרטי בישראל נאמדת ב-1,500 עד 3,500 שקל בחודש, והיא מהגבוהות במערב: מחיר הדלק כולל בלו כבד ומע״מ, ביטוחי החובה והמקיף התייקרו בחדות בשנים האחרונות, ואליהם מתווספים אגרות רישוי וטסט, חנייה, כבישי אגרה וירידת ערך. גם מחירי המכוניות עצמן גבוהים בהשוואה בינלאומית, בעיקר בגלל מסים - מס קנייה בשיעור של עשרות % על רכב חדש.

השנים האחרונות מביאות לנהג הישראלי שינויים גדולים: המעבר המואץ לרכב חשמלי משנה את חשבון העלויות - חיסכון ניכר בהוצאות הדלק והטיפולים מול מיסוי חשמליות שהולך ועולה; אגרת הגודש המתוכננת בגוש דן צפויה לייקר את הנסיעה למרכז; ומערכות בטיחות מתקדמות הופכות לסטנדרט מחייב. בו בזמן הפקקים רק מחריפים - צפיפות כלי הרכב לק״מ כביש בישראל היא מהגבוהות במדינות המפותחות, והנהג הישראלי הממוצע מבלה בדרכים שעות רבות יותר מעמיתיו במערב.

עבור קוראי חדשות הצרכנות והרכב, ענייני הנהגים משיקים כמעט לכל תחום כלכלי: עדכון מחיר הדלק החודשי, שינויי מיסוי ירוק, מבצעי היבואנים על רכב משפחתי, התייקרויות בשוק הביטוח והחלטות ממשלה על תחבורה ציבורית - כולם מורגשים ישירות בכיס. גם שוק הרכב המשומש, שבו מחליפים ידיים מאות אלפי כלי רכב בשנה, הוא זירה כלכלית מרכזית של משקי הבית בישראל.