נמל אילת הוא הנמל הישראלי היחיד על ים סוף, ושימש במשך שנים שער יבוא מרכזי לרכבים ולסחורות המגיעים ממזרח אסיה, בקיצור מרחק ניכר לעומת הפלגה סביב אפריקה. מתקפות על ספנות במצר באב אל מנדב הובילו חברות ספנות בינלאומיות להסיט מסלולים ולהימנע מהגעה לנמל,
מהלך שגרם לצניחה כמעט מוחלטת בפעילותו, לפיטורי עובדים ולמשבר תזרימי חמור. המדינה נדרשה לדון במתווי סיוע, בדחיית תשלומי דמי זיכיון ובהסדרים מול בעלי הזיכיון, אך היישום התעכב. סגירת הנמל פוגעת גם בכלכלת העיר אילת
ובביטחון האספקה של המשק, ומגדילה את התלות בנמלים שבחיפה ובאשדוד, לצד השלכות על עלויות ההובלה של יבואנים.
במהלך דיון מעקב בנושא, ציינו נציגי הממשלה כי נוכח כך שהוחלט שלא להאריך את החוזה עם הנמל, התנאים השתנו, ולמרות הצגת מתווה הסיוע לנמל בוועדה לפני כחודשיים הוא לא יושם; יו"ר ועדת הכספים, ח"כ חנוך מילביצקי: "זלזול וחוסר מעש מוחלט בטיפול בנמל אילת, לא אקבל
התנערות מהתחייבויות"
