החברה דיווחה על עלייה של 150% בהיקף ההתחייבויות לפרסום ביחס ל-2023, בהתאם לציפיות החברה

בפועל, מאז הקמתה ב-2014, הקרן השיגה תשואה שנתית ממוצעת של 9.7% בלבד, רחוק מהתשואות התלת-ספרתיות עליהן חלמו המשקיעים בעבר. התמונה עבור המשקיעים עצמם עגומה אף יותר

בהודעת החברה נמסר: "במהלך תחזוקה שגרתית, זיהינו רכיב שלא תפקד כנדרש. הצוות שלנו מחליף כעת את החלק הפגום, מפיק לקחים מהתקרית, ויחדש את טיסות הניסוי כשהמטוסים יהיו מוכנים לכך"

יצרניות רכבים נוספות מושפעות מהמכסים: BYD עומדת כעת בפני מס של 17% על מכוניותיה החשמליות המיובאות, ג'ילי - 19.3%, ו-SAIC, המייצרת רכבי MG תדרש לשלם 36.3%

החברה תרכוש את V-Wave תמורת תשלום מראש של 600 מיליון דולר, עם פוטנציאל לתשלומי אבני דרך רגולטוריים ומסחריים נוספים של עד 1.1 מיליארד דולר - או מחיר כולל של עד 1.7 מיליארד דולר

החברה רשמה רווח למניה של 1.51 על הכנסות של 2.19 מיליארד דולר. בוול-סטריט ציפו לרווח למניה של 1.41 דולר על הכנסות של 2.16 מיליארד דולר

בתחילת החודש העלתה גולדמן את הערכתה להסתברות של מיתון ל-25%, על רקע דוח התעסוקה המאכזב של חודש יולי. לפני כן, נותרה הערכת הכלכלנים יציבה על 15% במשך תקופה ארוכה

האנליסטים צופים כעת כי החברה תדווח על הכנסות של 2.16 מיליארד דולר לרבעון הרביעי, לצד רווח של 1.41 דולר למניה. התחזיות הללו משקפות צפי להכנסות שנתיות של כ-8 מיליארד דולר ורווח של 5.58 דולר למניה עבור השנה כולה